Dischi freno carbon ceramic 2019-2026+ BMW M340i / M340d (G20/G21) — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per BMW M340i / M340d (G20/G21) 2019-2026+. Specifiche dei dischi di fabbrica e dimensione minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di fabbrica) | Disco posteriore (di fabbrica) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| M340i/M340d | 348mm, 374mm | 345mm | 19" |
Mantenere le pinze di fabbrica?
Sì — se le pinze anteriori di fabbrica sono fisse a 4 pistoncini o superiori. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le vetture con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei dischi di fabbrica sopra indicate. Le vetture con pinze aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità del modello di pinza, della forma delle pastiglie, delle dimensioni del disco e dell'offset prima che la configurazione venga approvata.
Il profilo delle razze e l'offset influiscono a loro volta sullo spazio disponibile: verificare i cerchi effettivi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche del disco originale |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile per ceramica abbinata, specifica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, realizzata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading, ridotta usura del disco.
Minori masse non sospese
Un disco carboceramico di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del disco. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensibilità complessiva del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco esente da ruggine
I dischi ceramici non possono sviluppare ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita: nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie compatibili e corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla presenza di contaminanti, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Ridotta polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante superficie smaltata ceramica con una texture sottile: l'aspetto carboceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso il design a razze aperte dei cerchi.
Short-Fiber o Long-Fiber: a voi la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico materiale carboceramico. La specifica Short-Fiber Street impiega un processo a fibre corte tritate più semplice, offrendo un prezzo inferiore per un impiego esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza trefoli continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una maggiore resistenza strutturale e durata termica: la scelta ideale per le temperature elevate della pista e delle competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica, mai presi da un catalogo universale generico.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento all'avviamento a freddo va valutato con onestà: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex calibra la combinazione pastiglie/rivestimento dedicate per ottimizzare la risposta a freddo; mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a temperature rigide e preferire una specifica Street per climi particolarmente rigidi.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. Short-Fiber Street Spec mantiene i vantaggi dei freni carboceramici a un prezzo più contenuto solo per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza e la durata termica della fibra continua per qualsiasi esigenza, dai progetti premium per uso quotidiano fino ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carboceramica a fibra corta (chopped), rivestimento ceramico, superficie forata.
Consigliato per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è specificato per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Consigliato per l'uso quotidiano e stradale sportivo quando si desidera la costruzione a fibra continua senza passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento orientate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliato per frenate ripetute su percorsi stradali veloci o track day, dove le prestazioni termiche contano più dell'estetica forata per uso stradale. Rimangono fondamentali un fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliato per l'impiego agonistico con abbinamento di pastiglie, fluido, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la configurazione consigliata di default per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi ceramici sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto si scalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore per accumulo durante le frenate intense e ripetute. Per giornate in pista, discese prolungate e guida sportiva sostenuta, adottare un sistema di raffreddamento dei freni e un fluido per alte temperature.
Richiedi la verifica della compatibilità
Prima di ordinare, fornire i dati esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dettagli dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; il VIN/numero di telaio e i dati di produzione vengono richiesti qualora necessari per verificare il montaggio.
Domande frequenti (FAQ)
Questo kit CCB a sostituzione diretta è compatibile con la mia BMW M340i o M340d 2019-2026+?
È riservato all'ambito indicato per BMW M340i/M340d G20/G21 2019-2026+. Verificare la corrispondenza dei riferimenti dei dischi attuali prima di ordinare: 348 mm o 374 mm all'anteriore e 345 mm al posteriore. L'asse anteriore richiede pinze fisse di serie a quattro o più pistoncini; l'asse posteriore non ha restrizioni sulle pinze.
Si mantengono le pinze freno di serie?
Sì. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta (Direct Replacement) che mantiene le pinze di serie. Il pacchetto utilizza dischi CCB StopFlex, pastiglie abbinate, campane specifiche per il veicolo e bulloneria flottante per adattarsi ai riferimenti dei dischi M340i/M340d indicati, senza sostituire le pinze.
Quale specifica di disco CCB dovrei scegliere per una M340i o M340d?
Scegliere la Short-Fiber Street Spec per un impiego esclusivamente stradale a costi più contenuti. Long-Fiber Street è adatta a un uso stradale più impegnativo, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per esigenze termiche e di carico progressivamente superiori. Scegliere in base all'effettivo stile di utilizzo della vettura piuttosto che selezionare a priori una specifica per carichi più elevati.
Come si comportano questi dischi carboceramici in inverno o durante le prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico freddo privo di calibrazione specifica può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola di pastiglie e un rivestimento del disco abbinati per ridurre questo divario all'avviamento a freddo, ma le primissime frenate a basse temperature richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarsi una risposta identica in estate e in inverno in tutte le condizioni.
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