Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M3 / Competition (G80/G81) 2021-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica) per BMW M3 / Competition (G80/G81) dal 2021 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la dimensione minima delle ruote che permette di evitare interferenze con ogni versione:
| Taglio | Rotore anteriore (Originale) | Rotore posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| M3 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali della fabbrica?
Conservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada dei dischi puri; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originali sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello del freno, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una spugna. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Compounda di Pastiglie Specifica CCB
Una pasta di pastiglie a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, e bassa usura del disco.
Massa Non Appesa Inferiore
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate fredde; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Freno in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Freno in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e il liquido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Questi si adattano alla mia G80/G81 M3 se è uscita dalla fabbrica con freni in ghisa?
Solo se i tuoi freni anteriori sono unità M con quattro pistoni o più. Questo kit riutilizza i tuoi freni anteriori originali e fissa dischi in ceramica di carbonio, cappucci e hardware flottante, quindi il numero di pistoni del freno è il fattore decisivo. Le auto fornite con il setup standard di 380mm in ghisa e il suo freno fisso non sono compatibili con un disco CCB di sostituzione diretta. Conferma che il tuo disco anteriore sia di 380mm o 400mm CCB e che i tuoi freni siano le unità M a più pistoni prima di ordinare.
Come si comportano questi dischi in ceramica di carbonio in inverno su un'auto fredda?
Un disco in ceramica di carbonio non sintonizzato morde meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata. Questa è fisica, non un difetto. Abbiamo sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per temperature di avviamento a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su una G80 fredda è ora molto vicina alla sensazione estiva. Durante le mattine più fredde, lascia ancora un po' di distanza di sicurezza per le prime due o tre frenate finché i dischi anteriori non si riscaldano. Dopo, la risposta è costante.
Quali dimensioni dei dischi originali copre questa pagina per l'M3 e la versione Competition?
Questa pagina si limita alle dimensioni esatte dei dischi in ceramica di carbonio di serie G80/G81: anteriore 380mm o 400mm, posteriore 370mm o 380mm. Misura il tuo disco esistente o controlla il foglio di configurazione. Se la tua auto monta una misura diversa da questa lista, questo kit non è adatto. Adattiamo il disco, il cappuccio e le parti hardware alla tua misura frontale specifica in modo che l'assemblaggio si blocchi correttamente nel pinza caliper riutilizzato.
Posso davvero ridurre i costi del concessionario senza rinunciare al comportamento CCB originale?
Sì. Perché mantieni i pinza caliper M originali e sostituisci solo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti hardware flottanti, evitando le voci più costose sulla fattura CCB del concessionario. Ottieni un disco in ceramica di carbonio completo con una pastiglia a basso contenuto di metallo abbinata — circa 0,44 di attrito medio, resistenza al calore vicino ai 750 °C con forte comportamento anti-fading — progettato per resistere al calore delle giornate in pista G80/G81 mantenendo il risparmio di peso non sospeso che definisce il setup in carbonio originale.
Ulteriori informazioni di contatto
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