Dischi freno carboceramici per BMW M3 / Competition (F80) 2014-2018 — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Allestimenti reali dei clienti & Recensioni
È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) per BMW M3 / Competition (F80) 2014-2018. Specifiche dei dischi freno originali e misura minima del cerchio compatibile per ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Misura min. cerchio |
|---|---|---|---|
| M3 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Vuoi mantenere le pinze originali?
Sì — a condizione che le pinze anteriori originali siano fisse a 4 pistoncini o superiori. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Le vetture con pinze anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei dischi originali indicate sopra. Le auto con pinze aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità (modello di pinza, profilo della pastiglia, dimensioni del disco e offset) prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica le specifiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Cosa contiene la confezione
| Elemento | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantieni le pinze originali) |
| Dischi CCB | Set completo vettura di default, realizzato secondo le specifiche dei dischi originali |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola specifica compatibile con dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane dei dischi disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intera vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard include il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché il carboceramico — e perché StopFlex
Minore massa non sospesa
Un disco carboceramico di pari dimensioni è notevolmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del disco. Una massa rotante non sospesa inferiore riduce il carico che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito carbonio-carburo di silicio è selezionato per offrire stabilità termica e resistenza al fade ad altissime temperature. La sensazione complessiva del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginire. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita, senza il tipico anello arancione su un'auto appena lavata e rifinita.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carboceramica sono progettate per un'usura minima. La reale durata dipende dal chilometraggio, dalla contaminazione, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Bassa emissione di polvere visibile
Le pastiglie dedicate StopFlex sono studiate per ridurre la polvere visibile generata sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta della pastiglia, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura ceramica smaltata premium
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata brillante con una texture raffinata: l'aspetto carboceramico originale, ben visibile attraverso i cerchi con design a razze aperte.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La versione Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie triturate per garantire un prezzo più contenuto e un uso puramente stradale; la gamma Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono i carichi su tutto il disco per una resistenza strutturale e una durata termica superiori, ideali per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il modello e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e profili delle pastiglie sono progettati su misura per quella specifica vettura, senza mai ricorrere a cataloghi generici universali.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Frenata invernale & climi freddi
L'uso invernale è del tutto possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con realismo: l'attrito ceramico può offrire un morso iniziale inferiore prima che il sistema entri in temperatura. StopFlex ottimizza l'abbinamento tra pastiglia e rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle primissime frenate con temperature rigide e scegli la specifica Street per i climi più rigidi.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Per un utilizzo esclusivamente stradale e attento ai costi: Medium-Fiber Street Spec. Per uso stradale sportivo, track day o competizioni: una delle tre varianti Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la robustezza e la riserva termica richieste da frenate intense e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carboceramico a fibre medie triturate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa specifica per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è il fattore determinante. Mantiene la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa variante per la guida quotidiana e stradale sportiva se desideri la costruzione a fibre lunghe senza dover passare a un profilo e a una ventilazione orientati alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per frenate ripetute e gravose su strada o nei track day, dove le prestazioni termiche contano più dell'aspetto forato stradale. L'utilizzo di un liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia senza rivestimento, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa soluzione per un utilizzo puramente racing con pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategia di riscaldamento dedicati. Non è la scelta raccomandata di default per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
L'elevata tolleranza alle alte temperature del disco non significa che la gestione termica possa essere trascurata. In caso di frenate intense e prolungate, il calore si propaga a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze e cerchi anche quando il disco carboceramico lavora in condizioni ottimali. Pianifica un adeguato raffreddamento dell'impianto frenante e un fluido per alte temperature per lunghe sessioni in pista, discese alpine impegnative o guida sportiva continuata.
Conferma la compatibilità del tuo allestimento
Fornisci anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei dischi e tipo di pinza. La conformità del kit viene verificata rispetto ai dettagli forniti prima della produzione; in caso di configurazioni ambigue potrebbe essere richiesto il VIN o informazioni costruttive aggiuntive.
FAQ
Quali configurazioni freni per BMW M3 F80 2014-2018 copre questo set Direct Replacement?
Questa inserzione è riservata ai riferimenti dei dischi per BMW M3 / Competition (F80) 2014-2018 indicati qui: dischi anteriori CCB da 380mm o 400mm e dischi posteriori CCB da 370mm o 380mm. L'asse anteriore richiede pinze fisse originali a quattro o più pistoncini; l'asse posteriore non ha restrizioni sulle pinze. Verifica le dimensioni dei dischi di entrambi gli assi prima di ordinare.
Come si comportano questi dischi in carboceramica in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico a freddo non calibrato può presentare un morso iniziale inferiore rispetto alla ghisa a freddo. StopFlex abbina una mescola specifica per pastiglie e un rivestimento dedicato del disco per ridurre questo divario all'avviamento a freddo, ma le primissime frenate alle temperature più rigide richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Si tratta di una configurazione a sostituzione diretta per l'impianto con pinze originali della F80, non di una promessa di risposta identica a quella con temperature calde in qualsiasi condizione.
Quale specifica di disco StopFlex è più adatta all'uso della mia M3 F80?
Scegli la Medium-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale e con costi più contenuti. La Long-Fiber Street è la scelta ideale per una guida su strada regolare con esigenze prestazionali superiori. Le specifiche Track-Day e Motorsport sfruttano la struttura a fibre lunghe per far fronte a richieste termiche e di pista progressivamente più gravose. Scegli la specifica del rotore in base all'uso della M3, quindi abbina le dimensioni fornite: 380mm o 400mm all'anteriore e 370mm o 380mm al posteriore.
Mantengo le pinze originali? E cosa viene sostituito con questo kit per F80?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB a sostituzione diretta che mantiene le pinze originali della BMW M3 F80. La fornitura include dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e minuteria flottante. Il kit non converte la vettura a un sistema pinze differente, pertanto è necessario verificare che le pinze anteriori siano fisse a quattro pistoncini o superiori.
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