Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW M3 / Competition (F80) 2014-2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica) per BMW M3 / Competition (F80) dal 2014 al 2018. Specifiche dei dischi di fabbrica e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Taglio | Rotore anteriore (Originale) | Rotore posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| M3 | 380mm, 400mm (CCB) | 370mm, 380mm (CCB) | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali della fabbrica?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per i cappucci dei rotori disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inox | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Massa Non Appesa Inferiore
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera un rotore in ferro e una spugna. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Compounda di Pastiglie Specifica CCB
Una pasta di pastiglie a resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, e bassa usura del disco.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate fredde; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Freno in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Freno in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la Tua Adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande Frequenti
Questo si adatta alla mia F80 M3 se è stata ordinata senza l'opzione in ceramica carbonio di fabbrica?
Sì. Questo è un sostituto diretto che riutilizza le pinze anteriori di fabbrica, quindi funziona su un F80 M3 o Competition acquistato usato o ordinato senza CCB. La compatibilità è valida solo per le pinze anteriori di fabbrica esatte (4 pistoni o più) e le dimensioni del rotore elencate in questa pagina: 380mm o 400mm anteriori, 370mm o 380mm posteriori. Conferma il diametro attuale del rotore della tua auto prima di ordinare, poiché l'F80 viene fornito in più di una misura.
Come si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?
Fisica prima: un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo stop. È normale, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia in resina a bassa metallizzazione sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida con il motore freddo sull'F80 ora si avvicina molto a quella di un'estate calda. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due o tre stop e il sistema raggiunge rapidamente il mordente normale.
Questo kit funziona con il freno di stazionamento elettronico dell'F80?
Sì. La configurazione posteriore mantiene il freno a pinza originale e la funzione di freno di stazionamento elettronico dell'F80. I dischi posteriori corrispondono ai diametri di fabbrica di 370mm o 380mm, quindi l'attuatore EPB, il sensore di usura e il retrattore in modalità di servizio funzionano esattamente come sulla vettura originale.
Qual è la dimensione minima delle ruote necessaria?
L’F80 M3 monta di serie ruote da 18 o 19 pollici, e questo kit mantiene il diametro del disco OEM (fino a 400mm anteriore, 380mm posteriore), quindi si adatta alle stesse ruote già montate sulla tua vettura. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica lo spazio interno del cerchio e tra i raggi rispetto alla configurazione attuale prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
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