2022-2026+ BMW iX M60 / M70 (I20) Rotori freno carbon ceramic — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
Spediamo in tutto il mondo
Installazioni di Clienti Reali & Recensioni
Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantengono le Caliper di Serie) per BMW iX M60 / M70 (I20) 2022-2026+. Specifiche dei rotori di serie e cerchio minimo compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore Anteriore (Di serie) | Rotore Posteriore (Di serie) | Dimensione Minima Cerchio |
|---|---|---|---|
| iX M60/M70 | 395mm | 345mm | 20" |
Mantieni le tue caliper di serie?
Sì — se le tue caliper anteriori di serie sono fisse a 4-piston o superiori. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le vetture con caliper anteriori flottanti a 1 o 2 pistoncini devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi elencati sono realizzati secondo le specifiche dei rotori di serie indicate sopra. Le auto con caliper aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità di modello caliper, forma delle pastiglie, dimensioni del rotore e offset prima che la produzione venga approvata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Contenuto della Confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantengono le Caliper di Serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di default, realizzato secondo le specifiche del rotore di serie |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo inferiore, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionato alla conferma dell'ordine |
| CCB brake pads | Mescola specifica compatibile con ceramica per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colori personalizzati delle campane dei rotori disponibili per ogni ordine a Sostituzione Diretta. |
| Viteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di viteria per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché i Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Finitura Premium Smaltata Ceramica
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata ceramica brillante con una trama raffinata — l'aspetto autentico dei carbon-ceramic di serie, chiaramente visibile attraverso il design aperto dei cerchi.
Short-Fiber o Long-Fiber — A Te la Scelta
Ogni disco StopFlex è un autentico carbon-ceramic. La specifica Short-Fiber Street utilizza un processo più semplice con fibre corte tritate per un prezzo più accessibile e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega trefoli continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una resistenza e una durata termica superiori — la scelta ideale per le sollecitazioni estreme di pista e competizioni.
Ingegneria Su Misura per Singolo Veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati specificamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola per Brake Pad Specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, realizzata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, forte resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Minore Massa Non Sospesa
Un rotore carbon-ceramic di pari dimensioni può risultare nettamente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una minore massa rotante e non sospesa può ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle Alte Temperature
Il materiale di attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del Rotore Priva di Ruggine
I dischi ceramici non formano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i cerchi a razze aperte rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena pulita con cura.
Lunga Durata per Uso Stradale
Nell'uso stradale normale con pastiglie abbinate e corretto rodaggio, le superfici di attrito carbon-ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva varia in base al chilometraggio, alla presenza di contaminanti, alla scelta delle pastiglie, ai cicli termici e allo stile di guida.
Bassa Polvere Visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per generare poca polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. L'effettiva polvere sui cerchi varia comunque in base alle pastiglie scelte, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata in Inverno & con Temperature Rigide
In caso di partenza a temperature sottozero, la risposta d'attrito carbon-ceramic può differire da quella a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco alla propria mescola stradale specifica per ottimizzare la risposta a freddo; è comunque buona norma mantenere un margine di sicurezza maggiore per le prime frenate in condizioni di freddo estremo. Utilizza una specifica Street per l'uso quotidiano in inverni rigidi.
Scegli il Tuo Rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di carico e prestazioni è crescente. La versione Short-Fiber Street Spec offre i vantaggi dei carbon-ceramic a un costo più contenuto per il solo uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza della fibra continua e la durata termica per qualsiasi esigenza, dall'uso quotidiano di alto livello ai fine settimana di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carbon-ceramic a fibra corta tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa configurazione per l'uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie di attrito carbon-ceramic e la finitura rivestita, ma non è adatta per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa configurazione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada se cerchi la struttura a fibra lunga senza dover passare a una superficie e a specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa configurazione per frenate intense e ripetute su strada veloce o nei track-day, dove la resistenza termica conta più dell'estetica forata stradale. Un liquido freni per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un impiego orientato alle competizioni, abbinandola a brake pad, fluido freni, raffreddamento e strategia di warm-up adeguati. Non è la scelta raccomandata di default per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla Gestione Termica
Un'elevata tolleranza termica del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e ripetute, il calore si trasferisce a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, caliper e cerchi anche quando il disco ceramico opera entro i propri limiti ideali. Prevedi canalizzazioni per il raffreddamento dei freni e liquido per alte temperature per sessioni prolungate in pista, lunghe discese alpine o una guida costantemente aggressiva.
Conferma la Tua Compatibilità
Prima di ordinare, fornisci modello e anno esatti dell'auto, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e specifiche dettagliate dei cerchi. La produzione inizia solo dopo la verifica e la conferma della configurazione; dati VIN/scheda di produzione verranno richiesti laddove necessario per assicurare il montaggio perfetto.
Domande Frequenti
Questo set di rotori a sostituzione diretta è compatibile con la mia BMW iX M60 o M70?
Questa inserzione è riservata ai modelli BMW iX M60 e M70 2022-2026+ su piattaforma I20 equipaggiati con le misure di serie da 395mm all'anteriore e 345mm al posteriore. L'asse anteriore richiede caliper fisse di serie con quattro pistoncini o più. Non vi sono restrizioni per le caliper posteriori nell'ambito di questa inserzione.
Mantengo le pinze dei freni di serie?
Sì. Si tratta di dischi CCB a sostituzione diretta progettati per mantenere le caliper originali. La configurazione comprende rotori carbon-ceramic StopFlex, brake pad dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e viteria flottante per l'applicazione da 395mm anteriore e 345mm posteriore.
Quale specifica di rotore dovrei scegliere per una iX M60 o M70?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un impiego puramente stradale a costi più contenuti. La Long-Fiber Street rappresenta la soluzione ideale per un uso su strada abituale con richieste prestazionali più elevate. Scegli Long-Fiber Track-Day o Motorsport soltanto nel caso in cui il tuo utilizzo richieda capacità termica e resistenza al sovraccarico via via superiori.
Come si comportano questi freni in inverno o alla prima frenata a freddo?
Un disco carbon-ceramic a freddo non calibrato può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto a un rotore in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola dedicata per le pastiglie e uno speciale rivestimento del disco per ridurre questo divario alla partenza a freddo, tuttavia è sempre consigliabile mantenere un margine maggiore durante le primissime frenate con freddo intenso. Non aspettarsi una risposta identica tra la prima frenata invernale e il funzionamento a temperature d'esercizio calde.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Che tu abbia bisogno di una consulenza esperta sui sistemi frenanti, abbia domande sul tuo ordine o voglia semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale che preferisci qui sotto oppure utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di assistenza
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.