Dischi freno in carbonio-ceramica per BMW i7 M70 (G70) 2024-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per BMW i7 M70 2024-2026+ (G70). Specifiche del rotore originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni allestimento:
| Taglio | Disco anteriore (Originale) | Disco posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| i7 M70 | 395mm | 398mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni factory?
Sì — se le pinze anteriori originali sono fisse a 4 pistoni o più. L'assale posteriore non ha restrizioni. Le auto con pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (pinze + dischi). I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Dischi CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita si riferisce al set completo per l'intera auto. È possibile ordinare solo i cerchi anteriori o solo quelli posteriori previa conferma dell'ordine. |
Perché la ceramica al carbonio e perché StopFlex
Mescola per cuscinetti specifica CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con un coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore e una spugna in ferro producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibre di carbonio lunghe e continue anziché con fibre corte e tagliate. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durata termica durante i cicli di calore.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene realizzato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset del cappello e forme dei cuscinetti sono costruiti specificamente per quella vettura, mai prelevati da un catalogo universale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Una pastiglia in ceramica di carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro ai primi arresti invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula della pastiglia e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
L'alta tolleranza alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce alle pastiglie, al fluido dei freni, alle guarnizioni, alle pinze e alle ruote anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali del disco e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di passare alla produzione.
Domande frequenti
Questo si adatta al mio i7 M70 senza cambiare le pinze?
Sì. È una sostituzione diretta che riutilizza le pinze G70 M70 di fabbrica. Si adatta esattamente alle dimensioni del disco OEM — 395mm davanti e 398mm dietro — quindi i dischi in ceramica di carbonio, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti si avvitano alle pinze e al mozzo originali. È compatibile solo con l'i7 M70; altri allestimenti i7 utilizzano hardware frenante diverso e non sono coperti qui.
Come si comporta questa frenata in inverno durante la guida a basse temperature?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo ai primi arresti — questa è fisica, non un difetto, ed è vero anche per i dischi originali M70. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la sensazione invernale sull'i7 M70 ora si avvicina molto a quella estiva calda. Ai primi arresti più freddi, lascia comunque un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non avrà raggiunto alcune applicazioni di calore.
Perché questo è molto più economico rispetto a una sostituzione presso un rivenditore BMW?
Un rotore in ceramica di carbonio per concessionari per questa piattaforma può costare da 3.500 a 4.800 dollari ciascuno, e un set completo di quattro rotori con pastiglie e manodopera spesso supera i 16.000-20.000 dollari. Poiché questo kit riutilizza i tuoi attuali pinze M70 e sostituisce solo gli elementi di usura — rotori, cappucci, pastiglie e hardware flottante — eviti completamente il costo delle pinze mantenendo un sistema in vera ceramica di carbonio.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico e le mie attuali ruote?
Sì. Il rotore posteriore da 398mm mantiene il freno posteriore di fabbrica e la funzione EPB sull'i7 M70, poiché è una sostituzione diretta del disco in ceramica OEM. L'adattamento delle ruote non cambia rispetto all'originale — se le tue attuali ruote superano il rotore anteriore da 395mm e le pinze di fabbrica, si adattano a questo kit.
Ulteriori informazioni di contatto
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