Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Brembo GT6 a 6 pistoncini per BMW i5 (G60/G61) 2024-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni a grande capacità CCB completo di pinze per la BMW I5 2024-2026+ (G60/G61). Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — disco da 380 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — disco da 355/380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — disco da 355/380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — disco da 355/380 mm |
19" |
Questo kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio dei calibri in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometrie dell'asse e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi calibri, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica necessitano di revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra il pistone e il rotore. Il profilo e l'offset dei raggi influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma dei Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni a grande capacità CCB completo di pinze |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — disco da 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-pistoni — rotore da 355 / 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-pistoni — rotore da 355 / 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-pistoni — rotore da 355 / 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriori e posteriori. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati dei pinze, a logo personalizzato del freno a pinza, e colori personalizzati del cappello del rotore, così che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato del freno a pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in smalto ceramico di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia specifica CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica e fibra di carbonio pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le strade dissestate e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata invernale e in condizioni di freddo
Dati concreti prima di tutto: un disco in ceramica non tarato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento ceramico del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la famiglia di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni che serrano un rotore in carbonio-ceramica da 380 mm. Puoi scegliere l'opzione: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) o GTS6 (Brembo GT | S6) — tutte a sei pistoni, progettate per offrire una sensazione di pedale costante mentre il peso a vuoto di circa 5.000 lb dell'i5 carica l'asse anteriore.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina una pinza Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni (V4 CTS-V, GT4 M4 o GTS4 S4) a un rotore in carbonio-ceramica da 355 o 380 mm. Aggiunge capacità termica posteriore per ripetute frenate ad alta velocità ed è configurato per mantenere funzionante il freno di stazionamento elettronico di serie dell'i5.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Spec Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Come si comportano questi freni in carbonio-ceramica in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde naturalmente un po' più delicatamente rispetto al ferro freddo al primo stop — questa è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione al primo stop su un i5 gelido sia ora molto vicina a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più durante i primi due stop a freddo e il sistema si riscalda rapidamente.
Questo kit si adatta davvero alla tua versione esatta dell'i5?
Ogni kit è progettato per il tuo modello confermato, non per la piattaforma G60/G61 in generale. L'eDrive40 e l'M60 xDrive possono differire nella geometria del supporto anteriore e del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi realizziamo staffe e impostiamo gli offset del coprimozzo in base alla tua auto specifica. Non vendiamo questo come un kit universale; confermiamo il tuo VIN e la versione prima di procedere con la produzione.
Quali ruote sono necessarie per il disco anteriore da 380 mm?
Il disco anteriore da 380 mm richiede una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non garantirà lo spazio sufficiente tra pinza e disco, e la forma dei raggi è importante — alcuni 19 pollici con raggi interni stretti potrebbero comunque non adattarsi. Inviaci i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e verificheremo lo spazio tra pinza e raggi.
Questo mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. L'i5 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica integrato nella pinza posteriore. La configurazione posteriore Brembo V4 / GT4 / GTS4 è progettata per mantenere piena funzione EPB, quindi auto-hold e hill-hold funzionano esattamente come di serie.
Ulteriori informazioni di contatto
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