2022-2026+ BMW i4 M50 / M60 (G26) Rotori freno carbon ceramic — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantengono le Caliper di Serie) per BMW i4 M50 / M60 (G26) 2022-2026+. Specifiche dei rotori di serie e dimensione minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Rotore Anteriore (Di Serie) | Rotore Posteriore (Di Serie) | Dim. Min. Cerchio |
|---|---|---|---|
| i4 M50/M60 | 374mm, 395mm | 345mm | 20" |
Mantenere le Caliper di Serie?
È possibile mantenere le caliper di serie se l'asse anteriore utilizza caliper fisse a 4-piston o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni sul numero di pistoni. Le caliper flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni richiedono un kit Full Upgrade. Le applicazioni con caliper aftermarket non sono considerate compatibili a priori: StopFlex verifica il modello di caliper, la forma della pastiglia, le dimensioni del rotore e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile — verifica con precisione i tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della Confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a Sostituzione Diretta (Mantengono le Caliper di Serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche del rotore originale |
| Struttura del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo inferiore, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionato alla conferma dell'ordine |
| CCB brake pads | Mescola dedicata compatibile con la ceramica per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane dei rotori flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine a Sostituzione Diretta. |
| Viteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di viteria per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione standard si riferisce al set completo. Gli ordini per solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Perché Scegliere i Carbon Ceramic — e Perché StopFlex
Finitura Premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una finitura ceramic-glaze lucida con una texture sottile: l'estetica carbon ceramic originale di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Short-Fiber o Long-Fiber — A Te la Scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec impiega un processo a fibre corte più semplice per un costo inferiore e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti di carbonio continui che distribuiscono il carico su tutto il rotore per una maggiore resistenza e tenuta termica — la scelta ideale per le temperature elevate della pista e delle competizioni.
Ingegnerizzazione Su Misura per Singolo Veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Brackets, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati per quella vettura esatta — mai ricavati da un catalogo universale generico.
Mescola per Brake Pad Specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, progettata specificamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Minore Massa Non Sospesa
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare nettamente più leggero di un disco in ghisa; l'effettivo risparmio di peso dipende dalle dimensioni del rotore. La riduzione delle masse rotanti non sospese contribuisce a diminuire il carico di lavoro delle sospensioni.
Stabilità alle Alte Temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per offrire stabilità termica elevata e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato della pastiglia, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del Rotore Priva di Ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale immediata. Dopo la pioggia, il lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga Durata per Uso Stradale
Nell'uso stradale normale con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carbon ceramic sono progettate per un'usura minima. La reale durata utile dipende dal chilometraggio, dalla presenza di contaminanti, dalla scelta della pastiglia, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Polvere Visibile Ridotta
Le brake pad StopFlex abbinate sono sviluppate per produrre una polvere poco visibile sulla superficie d'attrito ceramica. L'effettivo deposito di polvere sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglia, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata Invernale & a Basse Temperature
L'utilizzo invernale è del tutto possibile, ma è bene tenere conto del comportamento a freddo: l'attrito ceramico può offrire un morso iniziale inferiore prima di raggiungere la temperatura operativa. StopFlex ottimizza l'abbinamento pastiglia/rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate nelle giornate più rigide e scegli una Street Spec per i climi più rigidi.
Scegli il Tuo Rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, una sola regola: tutti sono autentici dischi carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec rappresenta la soluzione più accessibile per la sola guida stradale. Le tre specifiche Long-Fiber impiegano filamenti di carbonio continui per garantire una resistenza e una stabilità termica superiori, rappresentando l'unica scelta adatta per l'uso in pista o nelle competizioni.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa specifica per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Conserva la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è idonea per le sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strade veloci se desideri la costruzione a fibre lunghe senza dover passare a una superficie e a un raffreddamento orientati alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa versione per frenate intense e ripetute su percorsi veloci o giornate in pista, dove la tenuta termica conta più dell'estetica dei dischi forati stradali. L'uso di fluido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento rimangono essenziali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per un impiego puramente agonistico con adeguate strategie per pastiglie, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la scelta raccomandata di default per una vettura guidata su strada.
Nota sulla Gestione Termica
I dischi ceramici sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma gli altri componenti dell'impianto continuano a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, caliper e cerchi assorbono tutti il calore accumulato durante frenate intense e ripetute. Per giornate in pista, lunghe discese e guida sportiva prolungata, si consiglia di installare condotti di raffreddamento per i freni e utilizzare fluido per alte temperature.
Verifica la Compatibilità del Tuo Veicolo
Prima di effettuare l'ordine, fornisci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori, la tipologia di caliper e le specifiche dei cerchi. La produzione ha inizio solo dopo la conferma della configurazione; se necessario per accertare il montaggio corretto, ti verranno richiesti il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbricazione.
FAQ
Questo kit è compatibile con la mia BMW i4 M50 o M60 (G26) 2022-2026+?
Questa inserzione per Sostituzione Diretta è limitata alle applicazioni BMW i4 M50/M60 (G26) 2022-2026+ che utilizzano i riferimenti dei rotori indicati: 374mm o 395mm all'anteriore e 345mm al posteriore. Verifica le dimensioni dei rotori sulla tua vettura prima di ordinare; non si tratta di un'applicazione valida per l'intera gamma G26 generica.
Posso mantenere le caliper originali BMW di serie?
Sì. Questa configurazione consente di mantenere le caliper di serie e include i rotori CCB StopFlex, le brake pad abbinate, le campane specifiche per il veicolo e la viteria flottante. Per l'asse anteriore è richiesta la presenza di caliper fisse originali a quattro o più pistoni. L'asse posteriore non presenta vincoli per questa inserzione.
Quale specifica di rotori StopFlex dovrei scegliere per la mia i4 M50/M60?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale più economico. Le opzioni Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport utilizzano una costruzione a fibre lunghe per requisiti termici e di carico via via più elevati. Seleziona la specifica in base all'uso effettivo, mantenendo la corretta configurazione da 374mm o 395mm anteriore e 345mm posteriore.
Cosa aspettarsi in inverno o durante le prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic a freddo e non ottimizzato può presentare un morso iniziale inferiore rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola per le pastiglie e un rivestimento del disco dedicati proprio per ridurre questo divario all'avvio a freddo; tuttavia, le prime frenate con temperature rigide richiedono comunque un margine di arresto prudenziale maggiore. Non si garantisce una risposta identica tra estate e inverno.
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