Kit freni in ceramica e carbonio grande per BMW Serie 8 (G14/G15/G16) 2019-2026+ — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB completi (con pinze) per la BMW 8 Series 2019-2026+ (G14/G15/G16). La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 355/380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 355/380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 355/380 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo del disco e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su uno non sono compatibili con l’altro. Pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell’ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio sufficiente per la pinza e il disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della ruota (Standard) | Gamma dei freni a disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB completi (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni M6 — Disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S6 6-Pistoni — Disco da 380 mm |
| Pinze freno posteriori | Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-Pistoni — Disco da 355 / 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 4-Pistoni — Disco da 355 / 380 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 4-Pistoni — Disco da 355 / 380 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci e hardware flottante del disco | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del pinza, e colori personalizzati del cappello del disco su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappello del disco
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Pastiglie con composizione specifica per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata di emergenza sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo strato proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio e ceramica tipico della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Un disco in ceramica di carbonio freddo e non sintonizzato richiede più pressione sul pedale rispetto a uno in ferro durante le prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza extra nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
L'anteriore monta un Brembo GT | M6 con pinza a 6 pistoni su un rotore in ceramica di 380 mm, garantendo una pressione costante e un pedale solido che resiste a ripetuti arresti bruschi. È possibile anche scegliere l'anteriore come il Brembo OEM Cadillac CTS-V con 6 pistoni (V6) o il Brembo GT | S6 con 6 pistoni (GTS6), entrambi su rotore da 380 mm.
Pinza posteriore
Il posteriore abbina una pinza Brembo a 4 pistoni con un rotore in ceramica di 355 o 380 mm per aumentare la capacità termica e bilanciare l'impianto anteriore. Scegli tra le opzioni V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) o GTS4 (GT | S4), tutte progettate per mantenere il freno di stazionamento elettronico originale.
Scegli il tuo disco: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e configurazioni stradali di alta gamma che richiedono presa fresca e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante ripetuti arresti bruschi. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questi kit sono compatibili con la mia 8 Series esatta — coupé, cabrio o Gran Coupé?
Ogni kit è realizzato per il tuo allestimento confermato, non per l'intera piattaforma G14/G15/G16. Lo stile della carrozzeria e il tipo di trazione influenzano la geometria del mozzo e lo spazio per le ruote, quindi adattiamo staffe, montaggi delle pinze e offset del mozzo del rotore al tuo specifico 840i o M850i xDrive dopo aver confermato anno, allestimento e dettagli delle ruote. Non spediamo un kit generico a incastro e non supponiamo che sia compatibile.
Quali ruote sono necessarie per montare i dischi da 380 mm?
Il disco anteriore da 380 mm con pinza Brembo a 6 pistoni richiede una ruota di almeno 19 pollici; qualsiasi dimensione inferiore non permetterà di montare la pinza. La forma dei raggi è importante quanto il diametro, quindi inviaci le specifiche o le foto delle tue ruote e verificheremo lo spazio tra pinza e raggi prima di effettuare l'ordine.
Come si comportano i freni in carbonio-ceramica in inverno e nelle mattine fredde?
Un disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo sui primi arresti — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione su un'8 Series in condizioni di freddo si avvicina molto a quella estiva calda. Nei primi arresti più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema non si riscalda.
Il kit posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico di serie?
Sì. La G14/G15/G16 utilizza un freno di stazionamento elettronico di serie sul retro, e l'opzione della pinza posteriore — V4, GT4 o GTS4 su un disco da 355 o 380 mm — è progettata per mantenere piena funzione EPB. Non è necessaria alcuna conversione o leva aftermarket.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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