Kit freni in ceramica di carbonio per BMW Serie 7 (G70) 2023-2026+ — Akebono 10N Audi RS a 10 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB completi (con pinze) per BMW Serie 7 (G70) dal 2023 al 2026+. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Pinza OEM Audi RS 10 pistoni Akebono / 420mm | Pinza OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni / 410mm | 21" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei freni sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati da altri. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB completi (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di parte: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Rotori CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza OEM Brembo Porsche 911 GT3 a 4 pistoni OE / Numero di parte: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Rotori CCB posteriori | 410mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato per i rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per le coperture dei dischi su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato per le pinze
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Pastiglia con composizione specifica CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, rendendo ogni decimo di frenata forte come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
Le piastre in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibili con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono di meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto quotidiane in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del freno a pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza il pinze OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) di Akebono che afferrano un rotore in carbonio-ceramica da 420mm. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una grande pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e costante durante ripetute frenate intense su una G70 di oltre 5.000 libbre.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza Brembo OEM Porsche 911 GT3 a 4 pistoni su un rotore da 410mm per una reale capacità termica posteriore, bilanciando l'impianto anteriore di grandi dimensioni. Integramo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica in modo che le funzioni auto-hold e hill della G70 continuino a funzionare.
Scegli il tuo disco: Stradale, per pista o Motorsport
Spec Stradale
Finitura in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec da Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e forti. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Le mie freni in ceramica-ceramica sembreranno deboli in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in carbon-ceramica freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. Questa è fisica, non un difetto. Regoliamo sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i partenze a freddo, quindi il feeling invernale si avvicina molto a quello estivo dopo la prima o seconda frenata. Durante le mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime frenate e il sistema si riscalda rapidamente.
Questo si adatta esattamente alla mia versione G70, o è un montaggio universale?
Ogni kit è progettato su misura per il tuo modello confermato. La 740i, la 750e e la 760i possono differire nella geometria del mozzo, nell'offset del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del mozzo del rotore per la tua auto specifica. Non assumiamo che un'unica configurazione copra tutta la famiglia G70. Inviaci il tuo VIN e il modello e confermiamo la configurazione esatta prima di spedire.
Quali ruote sono necessarie per montare questi freni?
Il rotore anteriore è da 420mm, quindi sono necessari almeno cerchi da 21 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non coprirà il rotore. La forma dei raggi è importante, poiché un grande freno anteriore a 10 pistoni ha bisogno di spazio dietro il mozzo. Inviaci il modello e l'offset delle tue ruote e verifichiamo lo spazio rispetto all'involucro del freno prima dell'acquisto.
Mantengo il freno di stazionamento elettronico con il freno posteriore?
Sì. La G70 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il setup del freno Brembo GT3 a 4 pistoni posteriore è progettato per mantenerlo, così l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare normalmente. Gestiamo l'integrazione come parte della staffa e delle componenti posteriori.
Ulteriori informazioni di contatto
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