Kit freni in ceramica carbonio grande per BMW 6 Series / M6 (F06/F12/F13) dal 2011 al 2018 — Brembo Shelby GT500 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB completi (con pinze) per la BMW Serie 6 / M6 (F06/F12/F13) dal 2011 al 2018. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang Pinza a 6 Pistoni / 380mm |
Opzione 1: Freno OEM Brembo Cadillac CTS-V 4 Pistoni — Disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | M4 Freno a 4 Pistoni — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 Freno a 4 Pistoni — Disco da 355 mm |
19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non factory modificati necessitano di revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio sufficiente per la pinza e il disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione della ruota (Standard) | Gamma dei freni a disco |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB completi (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni OE / Numero di parte: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze freno posteriori |
Opzione 1: Freno OEM Brembo Cadillac CTS-V 4 Pistoni — Disco da 355 mm OE / Numero di parte: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | M4 Freno a 4 Pistoni — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | S4 Freno a 4 Pistoni — Disco da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci e hardware flottante del disco | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato del pinza, e colori personalizzati del cappello del disco, così l'hardware dietro le ruote si abbina al resto della configurazione.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappello del disco
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo strato proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio e ceramica tipico della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intera massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie con composizione specifica per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente il manto stradale sconnesso e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata di emergenza sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in inverno e con temperature rigide
Primi fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina d'inverno — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi ora la frenata in inverno si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni, un'unità monoblocco di produzione di serie che blocca un disco in carbon-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la pressione sulla pastiglia, mantenendo la corsa del pedale breve e costante quando si decelera da 4.200 libbre di peso, come una 650i o M6, a velocità autostradale.
Pinza posteriore
Il posteriore monta una pinza Brembo a 4 pistoni su un disco da 355mm, e puoi scegliere l'opzione che si adatta alla tua configurazione: V4 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4), o GTS4 (Brembo GT | S4). Questo aumenta la capacità termica posteriore in modo che le pinze anteriori non siano a fare tutto il lavoro durante le frenate ripetute.
Scegli il tuo disco: Stradale, Giornata in pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e configurazioni stradali di alta gamma che richiedono presa fresca e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Specifica Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è a suo agio. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo adattamento
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo si adatta esattamente alla mia 6 Series o M6 senza indovinare?
Ogni kit è progettato per il tuo modello confermato, non per l'intera piattaforma F06/F12/F13. L'M6 utilizza supporti anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a una 640i o 650i, quindi le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze che realizziamo sono specifici per l'auto che confermi. Non facciamo affermazioni universali di montaggio. Invia il tuo VIN e abbiniamo l'hardware prima che venga spedito.
Quali ruote sono necessarie per liberare il rotore anteriore da 380mm?
Il disco anteriore da 380mm e la pinza anteriore a 6 pistoni richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Inferiore a 19 pollici non libererà la pinza. Anche il design dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi un 19 compatto a più raggi può comunque creare problemi. Inviaci le specifiche delle tue ruote e confermeremo lo spazio rispetto all'involucro della pinza anteriore.
Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio durante l'inverno freddo?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi ora la sensazione di guida in inverno si avvicina molto a quella estiva su questo kit. Durante le prime frenate più fredde, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché il sistema non raggiunge la temperatura, poi funziona perfettamente.
Il kit mantiene il funzionamento del mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. L'F06/F12/F13 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di serie, e l'opzione di pinza posteriore che scegli è configurata per mantenere questa funzione. Il freno di stazionamento funziona come in fabbrica una volta installato il kit.
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