Kit freni a disco grandi CCB per BMW dal 2024 al 2026+ Serie 5 / M5 (G60/G61/G90/G99) | Brembo GT500 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB per BMW Serie 5 / M5 (G60/G61/G90/G99) dal 2024-2026+ — Brembo OEM originale Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni anteriori + configurazione Brembo GT4 posteriore
La famiglia BMW Serie 5 e M5 dal 2024-2026+ combina elevato peso del veicolo, grandi cerchi e frequenti reclami di polvere sui freni, quindi si opta di solito per un kit in ceramica di carbonio per il controllo del calore, ruote più pulite e massa rotante ridotta. Questo kit StopFlex utilizza un pistone Brembo OEM originale Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni su un rotore anteriore in ceramica di carbonio da 380 mm, con rotori posteriori in ceramica di carbonio da 355 mm e opzioni di pinze posteriori Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni. Ogni kit è realizzato in base alla configurazione confermata del modello G60, G61, G90 o G99, in modo che staffe, copri-rotori e posizione delle pinze corrispondano esattamente all’auto specifica, piuttosto che a un’ipotesi generica di piattaforma 5 Series.
- I rotori anteriori in ceramica di carbonio da 380 mm richiedono almeno cerchi da 19 pollici sulla piattaforma G60/G61/G90/G99; la clearance dei raggi deve comunque essere verificata rispetto alla pinza Brembo OEM originale Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni.
- Le opzioni posteriori sono tutte da 355 mm: V4 utilizza la pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 utilizza la pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, e GTS4 utilizza la pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni.
- Le configurazioni standard delle versioni G60/G61 della Serie 5 e G90/G99 di M5 possono differire in termini di supporto, mozzo, offset e geometria di clearance delle ruote, quindi gli ingegneri StopFlex progettano questo kit in base alla configurazione confermata, anziché venderlo come un pacchetto universale per tutta la piattaforma.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 5 Series / M5 (G60/G61/G90/G99) |
| Anni modello | 2024-2026+ |
| Configurazione anteriore | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’upgrade anteriore si concentra sulla pinza Brembo OEM originale Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni, un’unità Brembo a sei pistoni scelta per distribuire la pressione di serraggio sulla faccia della pastiglia e supportare una risposta stabile del pedale sul rotore anteriore da 380 mm. La sua provenienza OEM-performance è importante su una BMW pesante come G60/G61/G90/G99, poiché la pinza è stata progettata per durabilità in produzione, carico termico e uso ripetuto su strada, piuttosto che come un casting generico sconosciuto.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore è abbinato a opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su rotori in ceramica di carbonio da 355 mm, per supportare la contribuzione dei freni posteriori senza sovraccaricare l’asse anteriore. La compatibilità con il funzione di freno di stazionamento elettronico (EPB) viene gestita durante la conferma della configurazione, poiché la famiglia G60/G61/G90/G99 utilizza un freno di stazionamento elettronico piuttosto che una leva manuale o un pedale di freno di stazionamento.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto anteriore da 380 mm e posteriore da 355 mm è progettato come un sistema frenante completo, in modo che l’auto non abbia un mordente anteriore che il ponte posteriore non possa supportare. StopFlex abbina la selezione delle pinze, l’offset del cappuccio del rotore, la posizione del supporto e il layout idraulico in base alla configurazione confermata, garantendo stabilità di frenata, corsa del pedale e spazio per le ruote.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio allestimento G60, G61, G90 o G99?
L’adattamento è confermato per ogni veicolo prima della produzione. StopFlex non considera un 530i, i5, 550e, M560e, M5 Sedan e M5 Touring come lo stesso obiettivo di montaggio dei freni perché snodi, mozzi, offset e pacchetti ruote possono differire tra la famiglia 5 Series e M5.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 380 mm?
Il rotore anteriore da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi; le ruote sotto i 19 pollici non garantiranno il passaggio del rotore. È inoltre necessario verificare lo spazio tra i raggi rispetto al freno Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni prima di finalizzare il kit.
Il freno di stazionamento elettronico e la funzione Auto Hold continueranno a funzionare?
La piattaforma G60/G61/G90/G99 utilizza un freno di stazionamento elettronico, quindi la pianificazione dei freni posteriori deve considerare la funzione EPB. StopFlex conferma l’esatta configurazione e la disposizione posteriore del veicolo prima di specificare la soluzione e le componenti del freno posteriore.
Perché sostituire i freni in ghisa o in carbonio-ceramica di fabbrica con questo kit StopFlex su questa BMW?
I rotori in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono meglio alla perdita di prestazioni dovuta al calore durante frenate ripetute ad alta velocità e riducono la massa rotante al mozzo. Per i proprietari che sostituiscono parti OEM in carbonio-ceramica costose, questo kit fornisce anche un set completo di pinze, rotori, pastiglie, cappucci, hardware e tubi progettati per il veicolo confermato.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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