Kit CCB BMW 5 Series / M5 (G30/G31/F90) dal 2017 al 2023 | Brembo GT500 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB per BMW Serie 5 / M5 (G30/G31/F90) 2017-2023 — Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni per ilanter frontale + Configurazione Brembo GT4 posteriore originale
I proprietari di G30/G31 Serie 5 e F90 M5 solitamente scelgono freni in ceramica di carbonio per ridurre la polvere dei dischi in ghisa, diminuire la massa rotante e mantenere stabile la sensibilità del pedale quando si guida una BMW pesante in modo intenso. Questo kit StopFlex utilizza un pistone originale Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni su un disco in ceramica di carbonio da 380 mm all’anteriore, con dischi in ceramica di carbonio da 355 mm al posteriore e opzioni Brembo a 4 pistoni posteriori abbinate alla configurazione esatta. Poiché le parti hardware standard di Serie 5 e F90 M5 possono differire a livello di snodo, mozzo e pacchetto ruota, gli ingegneri StopFlex progettano staffe, cappucci e posizionamento dei pistoni per il veicolo specifico confermato, evitando di presumere un’unica compatibilità G30/G31/F90.
- I dischi in ceramica di carbonio da 380 mm all’anteriore richiedono ruote da 19 pollici o più grandi per questo kit G30/G31/F90; lo spazio tra i raggi viene comunque verificato perché il offset e il design del volto delle ruote BMW variano a seconda della versione e del pacchetto.
- La frenata anteriore si basa sul pistone originale Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni, abbinato a dischi in ceramica di carbonio StopFlex, pastiglie, cappucci, hardware e tubi.
- La frenata posteriore utilizza dischi in ceramica di carbonio da 355 mm con opzioni Brembo a 4 pistoni V4, GT4 o GTS4, selezionate in base alla configurazione confermata di Serie 5 o M5.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 5 / M5 (G30/G31/F90) |
| Anni modello | 2017-2023 |
| Configurazione anteriore | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza il pistone originale Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni, offrendo questa BMW un layout rigido a pistoni fissi a 6 pistoni per una distribuzione uniforme della pressione sui pattini anteriori. La provenienza OEM Brembo è importante perché deriva da un’applicazione di alta potenza di produzione, non da un pistone cosmetico anonimo. StopFlex monta il pistone con staffe specifiche per il veicolo e geometria del mozzo e del disco, affinché il disco in ceramica di carbonio da 380 mm funzioni correttamente in posizione radiale e laterale per la versione G30, G31 o F90 confermata.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza opzioni di pistoni Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con disco in ceramica di carbonio da 355 mm: V4 è il pistone originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 è il pistone Brembo GT | M4 a 4 pistoni, e GTS4 è il pistone Brembo GT | S4 a 4 pistoni. Il pacchetto posteriore è scelto per supportare il bilanciamento della frenata e la stabilità posteriore, preservando la funzione EPB di fabbrica dove la configurazione posteriore confermata lo richiede.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Questo sistema è progettato come un insieme anteriore e posteriore, in modo che l’area dei pistoni, il diametro dei dischi, la scelta delle pastiglie e il comportamento termico in carbonio-ceramica siano abbinati, evitando di sovraccaricare solo l’asse anteriore. Sulla famiglia G30/G31/F90, questo è importante perché una normale Serie 5 e un M5 possono condividere un nome di telaio pur utilizzando portaruote, mozzi e spazi di clearance differenti.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta G30, G31 o F90?
L’adattamento è confermato per veicolo, non solo per nome del telaio. StopFlex verifica l’anno esatto, la versione, il pacchetto freni di fabbrica, la geometria di mozzo/portaruota, le dimensioni delle ruote, l’offset e il profilo dei raggi prima di progettare le staffe, i cappucci dei dischi e il montaggio delle pinze per la tua BMW.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 380 mm?
Il disco anteriore da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi; le ruote sotto i 19 pollici non lo garantiranno. Anche con ruote BMW da 19 pollici o più grandi, è necessario verificare lo spazio tra i raggi perché la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni ha un profilo esterno diverso rispetto alla pinza originale.
Il freno di stazionamento elettronico e la funzione Auto Hold continueranno a funzionare?
La serie G30/G31 5 Series e F90 M5 utilizzano un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi l’adattamento posteriore viene valutato in base alla ritenzione del EPB per la configurazione confermata. StopFlex verifica l’opzione della pinza posteriore e i requisiti del freno di stazionamento prima della produzione, invece di presumere che tutte le configurazioni posteriori di 5 Series e M5 siano uguali.
Perché sostituire il sistema freni in ghisa o OEM in fibra di carbonio con questo kit StopFlex CCB?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante rispetto ai dischi in ghisa, offrendo anche una migliore stabilità termica durante ripetuti frenaggi ad alta velocità. Per i proprietari che sostituiscono componenti OEM in fibra di carbonio usurati o danneggiati, questo kit offre anche un pacchetto completo abbinato: pinze, dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci, hardware e tubi.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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