Kit freni a disco grandi CCB per BMW dal 2004 al 2010 Serie 5 / M5 (E60/E61) | Brembo GT500 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake CCB per BMW 5 Series / M5 (E60/E61) dal 2004 al 2010 — Pinze Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni anteriori + Setup posteriore Brembo GT4 originali
I proprietari di E60/E61 5 Series e E60 M5 di solito scelgono questo kit dopo che il calo di prestazioni dovuto al surriscaldamento, l’accumulo di polvere dei freni o il ripetuto servizio ai dischi in ghisa diventano il limite per un’auto da strada o da pista molto performante. Questo upgrade StopFlex combina un disco anteriore in carbonio-ceramica da 380 mm con la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale, e abbina i dischi posteriori in carbonio-ceramica da 355 mm con opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni. Il risultato è una maggiore capacità termica sull’asse anteriore, una massa rotante inferiore rispetto a componenti in ghisa comparabili, un’estetica più pulita e aperta, e un’installazione progettata specificamente per la configurazione esatta di E60/E61 o M5 del cliente, piuttosto che per una piattaforma generica.
- Il disco più grande di questo kit è il disco anteriore in carbonio-ceramica da 380 mm, quindi sono necessari almeno cerchi da 19 pollici; è comunque necessario verificare lo spazio tra i raggi e la pinza a 6 pistoni del GT500.
- Le dimensioni posteriori sono fisse a dischi in carbonio-ceramica da 355 mm, con opzioni di pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni per abbinarsi all’upgrade anteriore.
- Le applicazioni per E60/E61 5 Series e E60 M5 sono realizzate in base alla configurazione confermata, poiché le versioni M e non-M possono differire in termini di supporti, geometria del mozzo, montaggio dei freni e spazio per i raggi delle ruote.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 5 Series / M5 (E60/E61) |
| Anni modello | 2004-2010 |
| Configurazione anteriore | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale, offrendo alla carrozzeria E60/E61 una configurazione a pinza fissa a sei pistoni per una distribuzione più uniforme della pressione sulle pastiglie e un pedale più solido e costante rispetto a una pinza scorrevole più piccola. Poiché si tratta di una pinza Brembo derivata da un OEM originale, garantisce casting di produzione, rigidità e facilità di manutenzione tipiche di un prodotto di serie, integrandosi in una conversione in carbonio-ceramica StopFlex. La pinza è abbinata a un disco anteriore da 380 mm, con staffe e offset del cappuccio progettati per la configurazione BMW confermata dal cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza le pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su dischi in carbonio-ceramica da 355 mm: V4 è la pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 è la pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, e GTS4 è la pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni. Il pacchetto posteriore è dimensionato per garantire l’equilibrio della frenata e la stabilità dell’asse posteriore in condizioni di frenata intensa, piuttosto che semplicemente aumentare la dimensione delle pinze posteriori per motivi estetici.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Questo kit è progettato come sistema anteriore e posteriore, in modo che l’area dei pistoni, il diametro del disco, la scelta delle pastiglie, l’offset del cappuccio e la posizione della pinza lavorino insieme sulla versione esatta della tua E60/E61 o M5. L’abbinamento dei dischi in ceramica/carbonio da 380mm anteriori e 355mm posteriori evita squilibri e compromessi nella sensazione del pedale che possono derivare dall’installazione di un kit anteriore di grandi dimensioni senza una soluzione posteriore correttamente abbinata.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione E60/E61 5 Series o M5?
L’adattamento non è considerato universale per l’intera piattaforma E60/E61. StopFlex conferma l’anno esatto, lo stile della carrozzeria, la versione, la configurazione del mozzo/mascherina, la dimensione delle ruote, l’offset e lo spazio tra i raggi prima di assemblare le staffe, i cappucci dei dischi e il montaggio delle pinze per quella vettura.
Quale dimensione di ruota serve per il setup anteriore da 380mm?
Il disco anteriore da 380mm richiede almeno ruote da 19 pollici. Il diametro della ruota da solo non basta; anche la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni richiede la conferma dello spazio tra i raggi prima che il kit venga rilasciato.
Il freno a mano funzionerà ancora?
Sì, il freno a mano E60/E61 è un sistema meccanico a tamburo su mozzo, non un motore EPB sulla pinza posteriore. La funzione del freno a mano posteriore viene gestita tramite il design del cappuccio del disco per la vettura confermata, piuttosto che tramite un attuatore elettronico sulla pinza posteriore.
Perché scegliere i dischi in fibra di carbonio-ceramica invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I dischi in ceramica/carbonio riducono la polvere dei freni, diminuiscono la massa rotante rispetto a componenti in ferro di dimensioni simili e tollerano meglio le ripetute frenate ad alta temperatura quando abbinati correttamente alle pastiglie appropriate. Su questo kit BMW, i dischi in ceramica/carbonio da 380mm anteriori e 355mm posteriori sono abbinati a pinze fisse Brembo per supportare l’uso stradale, la guida veloce su strada e le sessioni in pista con la scelta corretta delle pastiglie.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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