Kit freni a disco CCB per BMW Serie 4 / M4 dal 2021 in poi (G22/G23/G26/G82/G83) | Brembo GT500 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni a Disco Big Brake CCB originale Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 Pistoni per BMW Serie 4 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) 2021-2026+ — Caliper anteriore e posteriore autentici Brembo OEM
I proprietari di BMW Serie 4 e M4 dal 2021 al 2026+ che cercano freni in ceramica di carbonio di solito cercano di risolvere problemi di calore eccessivo, polvere di disco in ghisa o il costo di sostituzione dei componenti CCB di fabbrica dopo l'uso in pista. Questo kit StopFlex combina un disco anteriore in ceramica di carbonio da 380 mm con il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni autentico, e abbina il posteriore con un disco in ceramica di carbonio da 355 mm e opzioni Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni. Poiché le vetture G22/G23/G26 e i modelli M4 G82/G83 non condividono tutti i dettagli di montaggio e di spazio per i freni, ogni kit è progettato in base alla configurazione confermata, alla geometria del mozzo, all'offset del disco e del mozzo, e al pacchetto ruote.
- Il disco da 380 mm è il più grande incluso in questo kit, quindi le ruote devono essere almeno da 19 pollici; è comunque necessario verificare lo spazio tra il mozzo e i raggi rispetto al caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni autentico.
- Le opzioni posteriori sono abbinate allo stesso disco in ceramica di carbonio da 355 mm: V4 = Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = Brembo GT | M4 a 4 pistoni, e GTS4 = Brembo GT | S4 a 4 pistoni.
- L'adattamento è confermato separatamente per le versioni G22/G23/G26 della Serie 4 e G82/G83 M4, poiché le vetture M possono utilizzare snodi, geometria del mozzo, elettronica dei freni e spazio per le ruote ET diversi rispetto ai modelli standard della Serie 4.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 4 / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) |
| Anni modello | 2021-2026+ |
| Configurazione anteriore | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni autentico, conferendo a questo kit BMW un'ampia impronta di caliper fisso con sei pistoni che distribuiscono la forza di serraggio sulla pastiglia per una risposta del pedale costante durante ripetuti arresti ad alta energia. La sua qualità deriva: è un caliper di prestazioni autentico Brembo OEM, non una fusione generica sconosciuta. Gli ingegneri StopFlex progettano il supporto del caliper, la linea centrale del disco e il pacchetto in ceramica di carbonio da 380 mm in base alla configurazione esatta del cliente G22, G23, G26, G82 o G83.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza le opzioni Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un disco in ceramica di carbonio da 355 mm, garantendo ai freni posteriori la potenza necessaria per supportare stabilità e equilibrio dei freni, evitando di lasciare l'auto con una conversione troppo frontale. L'integrazione del freno di stazionamento elettronico (EPB) posteriore viene gestita durante l'ingegneria specifica del veicolo, quando la configurazione confermata utilizza il sistema di freno di stazionamento elettronico di fabbrica BMW.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il sistema con dischi anteriori da 380 mm a 6 pistoni e posteriori da 355 mm a 4 pistoni è specificato come un sistema, quindi l'area dei pistoni, la coppia del disco, la scelta delle pastiglie e la stabilità posteriore non sono trattate come ipotesi separate. Questo è importante sulla famiglia G22/G23/G26/G82/G83 perché un upgrade solo anteriore può modificare il bilanciamento dei freni e il comportamento dell'ABS se l'hardware posteriore non è compatibile con la configurazione finale del veicolo.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio 430i, M440i o M4?
L'adattamento non è universale tra G22/G23/G26/G82/G83. StopFlex verifica il modello esatto, la versione, la trasmissione, il pacchetto freni di fabbrica, la geometria del mozzo e i dati delle ruote, quindi realizza le staffe, le offset del disco e del cappuccio, e il montaggio delle pinze in base a quell'auto.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 380 mm?
Il disco anteriore da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi; ruote inferiori a 19 pollici non consentiranno il passaggio del disco. La forma dei raggi, il profilo della botte e l'ET della ruota sono anch'essi importanti perché la pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni è fisicamente più grande rispetto a molte pinze BMW di serie.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Questa generazione di BMW include hardware per il freno di stazionamento elettronico di serie, quindi la compatibilità EPB deve essere considerata nella configurazione posteriore. StopFlex verifica il layout esatto dei freni posteriori e dell'EPB del cliente prima di finalizzare il pacchetto Brembo V4, GT4 o GTS4 da 355 mm posteriore.
Perché passare dal sistema originale BMW in ferro o in carbonio a questo kit StopFlex CCB?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni rispetto ai dischi in ferro e diminuiscono il peso non sospeso rotante, cosa evidente sui modelli BMW Serie 4 e M4 con ruote a raggi. Per l'uso in pista, il pacchetto di dischi in ceramica di carbonio da 380 mm anteriore e 355 mm posteriore aumenta la capacità termica ed evita i costi di sostituzione tipici dei componenti in ceramica di BMW di fabbrica.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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