Kit freni grandi in carbonio ceramico per BMW Serie 4 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 2014-2020 — Brembo Shelby GT500 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB completi (con pinze) per la BMW Serie 4 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) dal 2014 al 2020. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2014-2020 | Pinze OEM Brembo Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni / 380mm |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V | Pinza a 4 pistoni — disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 355 mm |
19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, le offset del disco e del mozzo, e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei dischi, hardware flottante e tubi dei freni come sistema abbinato e specifico per l'allestimento. Le auto con snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory necessitano di revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB completi (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinze OEM Brembo Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni OE / Numero di ricambio: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze dei freni posteriori |
Opzione 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V | Pinza a 4 pistoni — disco da 355 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni M4 — disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 4 pistoni S4 — disco da 355 mm |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Kit hardware specifico per il veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo dell'auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati dei pinze, a logo personalizzato del freno a pinza, e colori personalizzati del cappello del rotore — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato del freno a pinza
- Logo personalizzato del freno a pinza
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quella vettura — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie con composito specifico per CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti concreti: un disco in ceramica non regolato morde meno dell'acciaio in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per la Street Spec.
Panoramica del pinza
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza il calibro Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni montato su un rotore in carbon-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio su una lunga pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale costante mentre l'F82/F83 S55 o l'F32/F36 a sei cilindri in linea caricano l'asse anteriore durante ripetute frenate intense.
Pinza posteriore
Il posteriore è un calibro Brembo a 4 pistoni su un rotore da 355mm, disponibile in tre opzioni: V4 (Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4), o GTS4 (Brembo GT | S4). Tutti e tre aumentano la capacità termica posteriore per bilanciare i 380mm anteriori; scegli quello che corrisponde alle tue esigenze di rotore e cappuccio posteriore e confermiamo la compatibilità con la tua versione.
Scegli il tuo disco: Strada, Giornata in pista o Motorsport
Specifiche Strada
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifiche Giornata in pista
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Superficie nuda non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzati sulla pista che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero l'acciaio, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, calibri e ruote assorbono calore durante ripetute frenate intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione a livello di VIN non viene confermata.
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione 4 Series o M4?
Ogni kit è progettato per la tua versione confermata, non per l'intera piattaforma. L'F82/F83 M4 utilizza supporti anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto a una 428i o 440i F32/F36, quindi le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto specifica. Non spediamo un modello universale e supponiamo che si allinei.
Quali ruote sono necessarie per superare il disco anteriore da 380mm?
Il disco anteriore da 380mm richiede una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non supererà la pinza. La forma dei raggi è importante, quindi inviaci la tua ruota esatta e controlleremo lo spazio tra i raggi prima di ordinare.
La pinza posteriore funziona ancora con il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. L'F32/F33/F36 e l'F82/F83 utilizzano un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica, e l'opzione di pinza a 4 pistoni che scegli è configurata per mantenere questa funzione EPB in modo che il comportamento di parcheggio e mantenimento funzioni come in origine.
Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio durante il freddo inverno?
Un disco in ceramica di carbonio non regolato morde meno del ferro freddo alle prime frenate. Questa è fisica, non un difetto. Abbiamo regolato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi ora la sensazione di auto fredda in inverno si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, mantieni una distanza di sicurezza leggermente maggiore finché il sistema non raggiunge la temperatura.
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