Kit freni a disco CCB per BMW Serie 4 / M4 dal 2014 al 2020 (F32/F33/F36/F82/F83) | Brembo GT500 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB per BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 2014-2020 — Brembo OEM originale Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni anteriori + configurazione posteriore Brembo GT4 autentica
I proprietari di F32/F33/F36 4 Series e F82/F83 M4 di solito acquistano questo kit dopo aver affrontato problemi di surriscaldamento, polvere di freno su ruote aperte o i costi di sostituzione delle componenti in carbonio-ceramica di serie. StopFlex realizza questo kit con un rotore anteriore in carbonio-ceramica da 380 mm e una pinza Brembo OEM originale Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni, più rotori posteriori in carbonio-ceramica da 355 mm abbinati a opzioni posteriori Brembo a 4 pistoni. Ogni ordine è progettato per il modello e la versione confermati, in modo che i cappucci dei rotori, le staffe, la posizione delle pinze e le verifiche di spazio per le ruote corrispondano all’auto reale, non solo al codice del telaio.
- Il diametro di 380 mm è il più grande rotore incluso in questo kit, quindi le ruote da almeno 19 pollici sono obbligatorie; la forma dei raggi e l’offset della ruota devono comunque essere verificati rispetto alla pinza Brembo OEM originale Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni.
- Le opzioni posteriori sono V4 con una pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 con una pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, o GTS4 con una pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni; tutte utilizzano un rotore posteriore in carbonio-ceramica da 355 mm.
- Le varianti standard F32/F33/F36 4 Series e F82/F83 M4 sono validate separatamente perché le auto M e non-M possono differire nella geometria del supporto anteriore, nella posizione dell’albero e nello spazio ET delle ruote.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| Anni modello | 2014-2020 |
| Configurazione anteriore | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza Brembo OEM originale Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni, una pinza Brembo di derivazione OEM selezionata per alte sollecitazioni termiche e pressione costante delle pastiglie su tutta la faccia del rotore anteriore. La sua configurazione a 6 pistoni supporta una forza di serraggio elevata e un pedale stabile e controllabile quando abbinata al rotore in carbonio-ceramica StopFlex da 380 mm. La pinza non viene rinominata o sostituita; la geometria del supporto e l’offset del cappuccio del rotore sono progettati specificamente per questa pinza anteriore e per la versione BMW confermata dal cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore è abbinato a opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su rotori in carbonio-ceramica da 355 mm per supportare la stabilità posteriore e evitare che l’upgrade anteriore sovraccarichi la vettura. La mappatura delle opzioni posteriori è V4 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = Brembo GT | M4 a 4 pistoni, e GTS4 = Brembo GT | S4 a 4 pistoni.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il sistema con dischi da 380 mm all’anteriore e 355 mm al posteriore è progettato come un insieme integrato, considerando equilibrio idraulico, leva del disco e comportamento delle pastiglie. Questo è importante per la famiglia F32/F33/F36/F82/F83 perché una conversione con freni grandi solo all’anteriore può alterare la sensazione del pedale e il comportamento dell’ABS se l’asse posteriore non è adeguatamente abbinato al peso e all’uso del veicolo.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio allestimento F32, F33, F36, F82 o F83?
L’adattamento è confermato per veicolo prima della produzione. StopFlex non presume che una 4 Series standard e una M4 condividano la stessa geometria di montaggio dei freni; staffe, offset del mozzo e del disco, e posizione delle pinze sono specificati per il tuo modello, allestimento, geometria del mozzo e configurazione delle ruote.
Quali ruote sono necessarie per il disco anteriore da 380 mm e la pinza GT500 a 6 pistoni?
Il disco anteriore da 380 mm richiede almeno una ruota da 19 pollici. Il diametro da solo non basta; la pinza OEM Genuine Brembo Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni richiede anche spazio per i raggi e il canale, quindi prima di ordinare bisogna verificare larghezza, offset e profilo dei raggi della ruota.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora?
Sì, il kit è configurato attorno al layout del freno di stazionamento meccanico di serie utilizzato su questi veicoli F32/F33/F36/F82/F83. Questi modelli non utilizzano una pinza di stazionamento elettronico (EPB) di fabbrica, quindi il sistema posteriore è progettato per frenata idraulica e funzione di stazionamento con tamburo integrato nel mozzo.
Perché passare dai freni in ghisa o in carbonio-ceramica OEM di serie?
Per le auto con freni in ghisa, i dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e il peso non sospeso, aumentando anche la capacità di dissipazione del calore per frenate ripetute ad alta velocità. Per le auto con CCB di serie, questo kit offre una soluzione di sostituzione su misura con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm all’anteriore e 355 mm al posteriore, invece di affidarsi alla sostituzione dei dischi riservata ai rivenditori.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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