Kit freni grandi in carbonio-ceramica BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021 — Alcon RC6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) per la BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) dal 2014 al 2021. La configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima Ruota |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Alcon RC6 Pinza a 6 pistoni / 380mm | Alcon RC4 Pinza a 4 pistoni / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: supporti, offset delle pinze e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, piuttosto che copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — ed è per questo che confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, copri-dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio CCB con upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Alcon RC6 Pinza a 6 pistoni OE / Numero di parte: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Alcon RC4 4-Pistoni OE / Numero di parte: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica in carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato del caliper
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
Le piastre StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece che con fibra tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono in modo rapido. Dopo pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta al minimo
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere generata da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto del carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi ora la frenata in inverno con auto fredda si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica del pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore monta l'Alcon RC6, un caliper monoblocco a sei pistoni abbinato al disco in carbonio-ceramica da 380mm per una pressione costante e un pedale solido che resiste a ripetuti arresti bruschi su un F87 M2 turbo più pesante.
Pinza posteriore
La parte posteriore utilizza il caliper Alcon RC4 a quattro pistoni su un disco da 380mm, aumentando la capacità termica posteriore per l'uso in pista e dimensionato in base al sistema di freno di parcheggio di serie della tua auto.
Scegli il tuo rotore: Stradale, per pista o Motorsport
Specifiche Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le build di alta gamma che richiedono presa fresca e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec da Giornata di Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build da corsa che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e forti. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Ottieni la conferma del montaggio
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla va in produzione finché la configurazione a livello VIN non viene confermata.
Domande frequenti
Come si comportano questi freni in ceramica di carbonio in inverno e con i freddi avvii?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde naturalmente meno rispetto al ferro freddo durante le prime frenate — è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del rotore per i freddi avvii, quindi la frenata con il F22/F87 in condizioni di freddo si avvicina molto alla sensazione estiva riscaldata. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza leggermente maggiore durante le prime frenate nelle mattine più fredde.
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione 2 Series o M2?
Ogni kit è progettato specificamente per la tua versione confermata, non per la piattaforma in generale. L'M2 (F87) utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto a 220i o 230i, quindi staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto specifica. Confermiamo il VIN e la versione prima di assemblare — niente affermazioni universali di montaggio.
Quali ruote sono necessarie per montare questi freni?
I rotori anteriori e posteriori da 380mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Il diametro da solo non basta — la forma dei raggi e lo spazio del canale sono importanti per il caliper a sei pistoni RC6, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima di ordinare.
Il kit mantiene funzionante il mio freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il F22/F23/F87 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di serie, e il caliper posteriore Alcon RC4 è specificato per mantenere piena funzione del EPB, quindi Auto Hold e il freno di stazionamento elettronico funzionano esattamente come di serie.
Ulteriori informazioni di contatto
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