Kit freni maggiorati CCB BMW 2 Series (F44) 2020-2024 | Alcon RC6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni a grande capacità Alcon RC6 a 6 pistoni originali Alcon anteriore + Kit freni a 4 pistoni RC4 originali Alcon posteriore per BMW 2 Series (F44) dal 2020 al 2024 (CCB Big Brake Kit)
Il proprietario di una BMW 2 Series F44 dal 2020 al 2024 di solito sceglie freni in ceramica di carbonio per le ripetute frenate ad alta velocità, l’eccessivo polverino dei freni sulle ruote scoperte e i limiti di calore dell’hardware in ferro di serie su una compatta con motore turbo. Questo kit StopFlex utilizza dischi in ceramica di carbonio da 380 mm su entrambe le assi con una pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni davanti e una pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni dietro, offrendo alla vettura una maggiore capacità termica e un pacchetto di attrito a bassa polverina rispetto alla configurazione di serie. Ogni staffa, offset del mozzo del disco e posizione della pinza sono adattati alla configurazione specifica del modello F44 e del pacchetto ruote, perché una Gran Coupe 228i e una Gran Coupe M235i xDrive non possono essere considerate con lo stesso spazio di frenata o geometria di montaggio.
- I dischi da 380 mm sia anteriori che posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sul F44; è comunque necessario verificare lo spazio libero tra il barilotto e i raggi prima della produzione.
- L’asse anteriore utilizza la pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni, specifica per questo kit, abbinata a un disco in ceramica di carbonio da 380 mm per una capacità termica superiore rispetto al pacchetto in ferro di serie F44.
- Le varianti F44 come 228i, 228i xDrive e M235i xDrive sono confermate tramite la configurazione esatta prima che StopFlex produca le staffe, i mozzi dei dischi e il kit di montaggio delle pinze.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 2 Series (F44) |
| Anni modello | 2020-2024 |
| Configurazione anteriore | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni, che garantisce al disco da 380 mm una piattaforma di serraggio ampia e stabile e una risposta del pedale più ferma durante frenate ripetute rispetto a una configurazione di pinza scorrevole di dimensioni inferiori di serie. Alcon è un noto produttore di freni ad alte prestazioni, e questa pinza originale conferisce al kit una base credibile derivata dal motorsport senza ricorrere a una pinza generica di marca privata. Il kit di pinze è montato con staffe StopFlex e offset del mozzo progettati per la configurazione specifica del modello F44 del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni su un disco in ceramica di carbonio da 380 mm, in modo che la coppia frenante posteriore, l’area delle pastiglie e il comportamento termico siano compatibili con l’upgrade anteriore. Per le vetture F44 dotate di freno di stazionamento elettronico di serie, l’alloggiamento posteriore viene gestito come parte della revisione ingegneristica specifica del modello.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto RC6 anteriore e RC4 posteriore è progettato come un sistema completo anteriore/posteriore, in modo che il bilanciamento della frenata, il diametro del disco, la composizione delle pastiglie e il comportamento idraulico siano considerati insieme. Questo è importante sul F44 perché aggiungere solo un grande freno anteriore può spostare il bilanciamento in avanti e ridurre la contribuzione dell’asse posteriore durante frenate ripetute e intense.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit da 380 mm si adatta alla mia versione esatta della BMW Serie 2 F44?
StopFlex non garantisce l'adattamento universale per la piattaforma F44. Prima della produzione, viene verificato l'anno esatto, la versione, il pacchetto freni, i dettagli del mozzo e le specifiche delle ruote, affinché i supporti, gli offset del disco e il montaggio delle pinze siano compatibili con quella specifica vettura.
Quale dimensione delle ruote è richiesta per i dischi da 380 mm?
I dischi anteriori e posteriori da 380 mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non basta; StopFlex verifica anche il profilo dei raggi, la forma del canale, l'offset e lo spazio per la pinza RC6 di Alcon Genuine anteriore.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
La BMW F44 utilizza un freno di stazionamento elettronico posteriore, quindi la compatibilità con EPB viene verificata durante il processo di progettazione della pinza posteriore. L'ordine deve essere compatibile con la configurazione esatta del freno posteriore e dell'EPB dell'auto prima che il kit venga assemblato.
Perché scegliere questo kit invece di sostituire i freni in ghisa di serie?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni e aumentano la capacità di assorbimento del calore per frenate ripetute e intense, mentre le pinze anteriori RC6 e posteriori RC4 di Alcon Genuine conferiscono alla F44 un impianto a pinze fisse abbinato, invece di aggiornare semplicemente le componenti in ghisa di serie.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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