Dischi freno carboceramici per BMW 1M Coupé (E82) 2011-2012 — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (mantengono le pinze di serie) per BMW 1M Coupé (E82) 2011-2012. Specifiche dei dischi di serie e la ruota più piccola che si adatta a ogni allestimento:
| Allestimento | Rotore anteriore (di serie) | Rotore posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| 1M | 360 mm | 350 mm | 19" |
Mantieni le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoni o più; l'asse posteriore non ha restrizioni. Un impianto anteriore flottante a 1 o 2 pistoni rientra nel percorso Full Upgrade piuttosto che in questo annuncio di soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, inviare il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di montaggio personalizzato prima di ordinare.
Anche il profilo dei razzi e l'offset influiscono sullo spazio libero — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantieni le pinze di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per l'auto per impostazione predefinita, realizzato secondo le specifiche dei rotori di serie |
| Costruzione del disco | Specifica Street a fibra media (prezzo più basso, solo uso stradale) o Specifica Street / Track-Day / Motorsport a fibra lunga — scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Composto abbinato compatibile con la ceramica per i rotori in carbonio-ceramica StopFlex |
| Campane flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per veicolo; colori personalizzati delle campane dei rotori disponibili per ogni ordine di sostituzione diretta. |
| Bulloneria flottante in acciaio inox | Set di bulloneria completo per l'auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è il set completo per l'auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Perché il carbonio-ceramica — e perché StopFlex
Fibra media o fibra lunga — a tua scelta
Ogni disco StopFlex è un vero carbonio-ceramico. Medium-Fiber Street Spec utilizza un processo più semplice a fibre tritate per un prezzo inferiore e un impiego solo stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che portano il carico su tutto il rotore per una maggiore resistenza e durabilità termica — la scelta per il calore di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato per il veicolo e l'allestimento confermati. Supporti, offset della campana e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico, rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al calo di efficacia per il calore e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore in carbonio-ceramico di dimensioni simili può essere sostanzialmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può ridurre il carico che le sospensioni devono controllare.
Stabilità ad alta temperatura
Il materiale d’attrito in carbonio e carburo di silicio è scelto per la stabilità alle alte temperature e la resistenza al calo di efficacia dovuto al calore. La sensazione al pedale dipende comunque dalle condizioni delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità delle pinze, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi ceramici non possono arrugginirsi superficialmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la faccia del rotore dietro le ruote a razze aperte resta pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lucidata.
Lunga durata in uso stradale
In condizioni di normale utilizzo stradale, con pastiglie abbinate e un rodaggio corretto, le superfici di attrito in carbonio-ceramica sono progettate per un'usura ridotta. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla contaminazione, dalla scelta delle pastiglie, dai cicli termici e dall'uso di guida.
Bassa polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono selezionate per una bassa polvere visibile sulla superficie di attrito in ceramica. La polvere effettiva sulle ruote varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, al traffico, alla temperatura, all'assestamento e all'intensità di guida.
Finitura premium in smalto ceramico
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in smalto ceramico con texture sottile — l'aspetto carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso cerchi dal design aperto.
Frenata invernale e con clima freddo
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con onestà: l'attrito ceramico può avere meno mordente iniziale prima che la temperatura salga. StopFlex mette a punto la combinazione abbinata pastiglie/rivestimento per la risposta a freddo; mantieni una distanza extra nelle prime frenate più fredde e scegli una Street Spec per climi severi.
Scegli il tuo disco: dalla fibra media Street alla fibra lunga Motorsport
Da sinistra a destra è crescente l'impiego. La specifica Street a fibra media mantiene i vantaggi del carbonio-ceramico a un prezzo inferiore per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono resistenza a fibra continua e durabilità termica per tutto, dalle configurazioni premium quotidiane ai fine settimana di gara.
Specifica Medium-Fiber Street
Corpo in carbonio-ceramica a fibra media tritata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo di acquisto è la priorità. Mantiene la superficie di attrito in ceramica-carbonio e la finitura rivestita, ma non è specificata per le sessioni in pista.
Specifica Stradale a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie forata trasversalmente, ampi canali di raffreddamento.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strada veloce quando desideri la costruzione in fibra lunga senza passare a una superficie e a una specifica di raffreddamento orientate alla pista.
Specifica Track-Day a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, rivestimento ceramico, superficie liscia, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su strada veloce o in track-day, dove lo stress termico conta più dell'aspetto stradale forato. Il fluido ad alta temperatura e un raffreddamento adeguato restano comunque importanti.
Specifica Motorsport a Fibra Lunga
Corpo continuo in fibra lunga, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un uso orientato alla competizione con la relativa strategia di pastiglie, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la raccomandazione predefinita per un'auto guidata su strada.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in carbonio-ceramica tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano ogni esigenza di gestione del calore. Durante frenate brusche ripetute, il calore si accumula comunque in pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per lunghe sessioni in pista, discese di montagna o guida aggressiva prolungata, sono comunque consigliati il raffreddamento dei freni e un liquido per alte temperature.
Fai confermare la compatibilità
Prima di ordinare, fornisci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi, il tipo di pinza e i dettagli delle ruote. La produzione inizia solo dopo la conferma della configurazione; i dati del VIN/costruzione vengono richiesti quando servono per risolvere la compatibilità.
Domande frequenti
Questo set di dischi CCB Direct Replacement è compatibile con tutte le BMW 1M Coupé 2011–2012?
Questo annuncio è limitato alla BMW 1M Coupé (E82) 2011–2012 con riferimenti dischi di serie da 360 mm anteriori e 350 mm posteriori. Le pinze anteriori di serie devono essere unità fisse a 4 pistoni o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni sulle pinze. Non applicare questo annuncio ad altri modelli della Serie 1 o ad altre dimensioni dei dischi.
Quale specifica di disco in carbonio-ceramica StopFlex dovrei scegliere per una BMW 1M?
Scegli la specifica Medium-Fiber Street solo per uso stradale e costi inferiori. Long-Fiber Street è il passo successivo per la guida stradale regolare, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono destinati a requisiti progressivamente più elevati di calore e sollecitazione. Seleziona la costruzione del disco in base all'uso effettivo dell'auto, non solo al suo livello di potenza.
I freni in carbonio-ceramica avranno meno mordente in condizioni invernali fredde?
Un disco in carboceramica freddo non ottimizzato può avere meno mordente iniziale rispetto alla ghisa fredda. StopFlex utilizza una mescola di pastiglie abbinata e un rivestimento del disco per ridurre questo divario a freddo, ma le prime frenate nelle condizioni più fredde meritano comunque un margine extra. Non aspettarti un comportamento frenante identico a freddo e a caldo.
Mantengo le pinze BMW di serie con questa configurazione?
Sì. Questo è un pacchetto di dischi Direct Replacement che mantiene le pinze di serie anziché convertire l'auto a un diverso sistema di pinze. È configurato sui riferimenti dei dischi anteriori da 360 mm e posteriori da 350 mm della BMW 1M, con campane specifiche per il veicolo e hardware flottante per l'applicazione E82 indicata.
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