Kit freni maggiorati in carbonio-ceramica Alcon RC6 a 6 pistoncini per BMW Serie 1 (F40) 2019-2024
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per la BMW Serie 1 dal 2019 al 2024 (F40). Configurazione dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2019-2024 | Alcon RC6 6-Pistoni / 380mm | Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'innesto e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su uno non sono le stesse che si adattano all'altro. Pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno il passaggio tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Alcon RC6 6-Pistoni OE / Numero di pezzo: L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Freni posteriori | Alcon RC4 4-Pistoni OE / Numero di pezzo: L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappelli rotor e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Linee del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per cappelli dei dischi su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.
- Colore personalizzato per pinze
- Logo personalizzato per pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbon-ceramica originale, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle ruote e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie specifiche CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il freno anteriore è il Alcon RC6 a 6 pistoni, abbinato a un disco anteriore in carbonio-ceramica da 380mm. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla superficie più ampia della pastiglia, mantenendo una pressione del pedale costante mentre il disco si riscalda durante frenate ripetute e intense.
Caliper Posteriore
Il posteriore monta il Alcon RC4 a 4 pistoni su un disco in carbonio-ceramica da 380mm, aggiungendo una reale capacità termica posteriore in modo che l'asse anteriore non lavori tutto da solo durante discese lunghe o sessioni in pista. Poiché l'F40 utilizza un freno di stazionamento elettronico, il setup posteriore è progettato per mantenere la funzione EPB di fabbrica.
Scegli il Tuo Disco: Stradale, Giornata in Pista o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per l'uso quotidiano e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec Giornata in Pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce comunque su pastiglie, liquido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di liquido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Prima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta dell'F40?
Ogni kit è progettato per il tuo allestimento confermato, non per l'intera piattaforma F40. L'M135i utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto alla 118i, 120i o 128ti, quindi tagliamo le staffe e impostiamo gli offset del disco e del mozzo per adattarsi alla tua auto specifica. Confermiamo il tuo VIN e l'allestimento prima della spedizione; non vendiamo mai questo come un prodotto universale da montare.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi freni?
I dischi anteriori e posteriori da 380mm richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non libererà l'Alcon RC6 davanti. La forma dei raggi è importante, poiché una ruota da 19 pollici con canale può comunque interferire con il corpo del freno, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima di acquistare.
Come si comportano i freni in carbonio-ceramica nelle fredde mattine d'inverno?
Un disco in ceramica di carbonio freddo morde un po' più delicatamente rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop; è fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per le partenze a freddo, quindi la sensazione in inverno si avvicina molto a quella estiva. Mantenere una distanza di sicurezza extra nei primi stop di una mattina gelida è comunque la mossa più saggia.
Il kit posteriore mantiene il funzionamento del freno di stazionamento elettronico?
Sì. L'F40 utilizza un sistema EPB di fabbrica, e il caliper posteriore Alcon RC4 e le componenti sono configurati per mantenere il funzionamento completo del freno di stazionamento elettronico. Mantieni la funzione auto-hold e il freno di stazionamento elettrico esattamente come consegnato dalla fabbrica.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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