Kit freni a disco in ceramica carbonio per BMW Serie 1 (F20/F21) 2011-2019 — Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB con grandi freni (con pinze) per BMW Serie 1 dal 2011 al 2019 (F20/F21). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — disco da 380 mm Opzione 2: Brembo GT | M6 pinza a 6 pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — Disco da 380 mm |
Opzione 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V a 4 pistoni — Disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza M4 a 4 pistoni — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza S4 a 4 pistoni — Disco da 355 mm |
19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo del disco e montaggio della pinza sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni con lo stesso nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante ad alte prestazioni spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si fissano su una non sono compatibili con l'altra. Pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi dei freni vengono spediti come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB con grandi freni (con pinze) |
| Pinze anteriori |
Opzione 1: Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — disco da 380 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2521 · R 172-2522 Opzione 2: Brembo GT | M6 pinza a 6 pistoni — disco da 380 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza a 6 pistoni S6 — Disco da 380 mm |
| Pinze posteriori |
Opzione 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V a 4 pistoni — Disco da 355 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza M4 a 4 pistoni — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza S4 a 4 pistoni — Disco da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento del kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i copri-rotori, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della vettura.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
I fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a un ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore monta una pinza Brembo a 6 pistoni su un disco in ceramica di 380 mm. Puoi scegliere tra tre opzioni: V6 (Brembo OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT M6) o GTS6 (Brembo GT S6), tutte abbinate al disco da 380 mm per una presa costante e un pedale stabile e ripetibile.
Pinza Posteriore
La parte posteriore abbina una pinza Brembo a 4 pistoni a un disco in ceramica di 355 mm, aggiungendo capacità termica posteriore bilanciata per fermate dure e ripetute. Scegli V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 o GTS4 per abbinare la configurazione anteriore.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Freno in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Freno in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel liquido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di liquido ad alta temperatura per sessioni prolungate su pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la Tua Adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande Frequenti
Questo si adatta esattamente al mio modello F20/F21, come un M140i rispetto a un 118i?
Ogni kit è progettato per la versione specifica che confermi, non per la piattaforma. La M135i e la M140i utilizzano snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto ai modelli 116i/118i/120i, quindi le staffe, il montaggio delle pinze e gli offset del disco e del mozzo sono adattati alla tua auto. Non spediamo mai un semplice componente F20/F21 universale sperando che funzioni.
Quale dimensione di ruota serve per superare il disco anteriore da 380 mm?
Il disco anteriore da 380 mm e la pinza a 6 pistoni richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Tuttavia, il diametro da solo non basta; anche il design dei raggi e la forma del canale interno sono importanti, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote durante la conferma dell'installazione e verificheremo lo spazio libero prima di spedire.
Come si comporta questo kit nelle fredde condizioni invernali?
Un disco in ceramica-carbonio freddo non morde quanto il ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi il pedale in inverno su un'auto fredda ora si avvicina molto a quello di un'estate calda. Mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate della giornata e sei a posto.
Il kit mantiene funzionante il freno di stazionamento elettronico di serie?
Sì. La F20/F21 utilizza un freno di stazionamento elettronico di serie, e il setup della pinza posteriore e del mozzo che costruiamo mantiene piena funzione EPB. Conferma la tua versione durante l'installazione in modo che possiamo specificare le parti posteriori corrette per il freno di stazionamento della tua auto.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
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