Kit freni grandi in carbonio-ceramica per BMW Serie 1 (F20/F21) dal 2011 al 2019 — Brembo Shelby GT500 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB con grandi freni (con pinze) per BMW Serie 1 dal 2011 al 2019 (F20/F21). Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2011-2019 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston Caliper / 380mm |
Opzione 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V a 4 pistoni — Disco da 355 mm Opzione 2: Brembo GT | Pinza M4 a 4 pistoni — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza S4 a 4 pistoni — Disco da 355 mm |
19" |
Questo kit è costruito per ogni auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del disco e del mozzo, e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi freno come un sistema abbinato e specifico per la versione.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB con grandi freni (con pinze) |
| Pinze anteriori | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston Caliper OE / Numero di ricambio: L BRCF430 · R BRCF431 |
| Dischi CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori |
Opzione 1: Pinza OEM Brembo Cadillac CTS-V a 4 pistoni — Disco da 355 mm OE / Numero di ricambio: L 172-2523 · R 172-2524 Opzione 2: Brembo GT | Pinza M4 a 4 pistoni — Disco da 355 mm Opzione 3: Brembo GT | Pinza S4 a 4 pistoni — Disco da 355 mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile in ceramica abbinato ai rotori in ceramica carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento del kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i copri-rotori — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non a un aspetto standard preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in città
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una texture sottile — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
I fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a un ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore utilizza il pinze Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni, un'unità monoblocco progettata per una pressione elevata e ripetibile su un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380mm. La sua struttura rigida mantiene la sensazione del pedale costante, dal traffico cittadino freddo alle intense sessioni in pista.
Pinza Posteriore
Selezioni la pinza posteriore tra tre opzioni Brembo a 4 pistoni—V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT M4) o GTS4 (GT S4)—ognuna abbinata a un disco da 355mm. Tutte e tre aumentano la capacità termica posteriore per mantenere un equilibrio di frenata sotto uso intenso ripetuto.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Freno in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Freno in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel liquido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di liquido ad alta temperatura per sessioni prolungate su pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la Tua Adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande Frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia F20/F21, inclusi M140i o M135i?
Ogni kit è realizzato per la tua versione confermata. Le varianti ad alte prestazioni come M135i e M140i spesso utilizzano supporti anteriori, geometrie dell'asse e offset delle ruote diversi rispetto alla 1 Series di base, quindi tagliamo le staffe, impostiamo gli offset del disco e del mozzo e adattiamo il montaggio della pinza alla tua auto specifica. Non vendiamo questo come un semplice montaggio universale, perché lo stesso nome di telaio non significa hardware anteriore identico.
Quali ruote sono necessarie per liberare il disco anteriore da 380mm?
Il disco anteriore da 380mm e la pinza a 6 pistoni GT500 richiedono una ruota di almeno 19 pollici. Qualsiasi dimensione inferiore non libererà la pinza. La forma dei raggi e lo spazio del barilotto sono importanti, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote durante il montaggio e confermeremo prima dell'acquisto.
Come si comportano i freni in fibra di carbonio-ceramica in condizioni di freddo?
La fisica è onesta qui: un disco in ceramica fredda non morde meno del ferro freddo alla prima o seconda fermata. Abbiamo affrontato direttamente questo problema regolando sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, così che la sensazione di guida in inverno si avvicina molto a quella estiva. Alla prima fermata più fredda, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema si riscalda—lo stesso comportamento che mantiene ogni guidatore intelligente.
Funziona con il freno di stazionamento elettronico di serie?
Sì. Le auto F20/F21 con il freno di stazionamento elettronico di serie sono supportate. Quando scegli l'opzione del caliper posteriore, abbiniamo l'attuazione del EPB in modo che il freno di stazionamento funzioni normalmente sulla tua versione specifica—confermato come compatibilità.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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