Kit freni maggiorati CCB per BMW Serie 1 / 1M Coupé (E82) 2008-2013 | Brembo GT6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake per BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) 2008-2013 — Pinze Brembo GT6 Originali davanti + Setup Brembo GT4 Originali dietro
I proprietari di E82 135i, 135is e 1M acquistano questo kit quando i freni in ghisa di serie esauriscono la capacità di dissipazione del calore durante frenate ripetute, coprono le ruote di polvere o vogliono aggiungere più massa rotante di quanto necessiti una coupé da pista. Questo kit StopFlex combina le pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni con dischi anteriori in carbonio-ceramica da 380 mm e le pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con dischi posteriori in carbonio-ceramica da 355 mm. Ogni kit è progettato specificamente per la versione E82, poiché la coupé 1 Series e la 1M Coupé standard non condividono tutte le ipotesi di montaggio e spazio per i freni.
- I dischi anteriori in carbonio-ceramica da 380 mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sull'E82; è comunque necessario verificare lo spazio tra i raggi e la pinza Brembo a 6 pistoni scelta.
- Le opzioni anteriori sono pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni, ciascuna abbinata a un disco da 380 mm per gestire il calore durante l'uso su 135i/135is turbo e 1M.
- Le opzioni posteriori sono pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni su dischi da 355 mm, offrendo al E82 un pacchetto posteriore abbinato invece di lasciare il freno posteriore di serie a supporto di una conversione con grande disco anteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) |
| Anni modello | 2008-2013 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza le pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, selezionate dal cliente: V6 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni con disco da 380 mm, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 originale con disco da 380 mm, e GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 originale con disco da 380 mm. La configurazione a 6 pistoni distribuisce la pressione di serraggio su tutta la superficie della pastiglia, garantendo risposta stabile del pedale e migliore gestione del calore durante frenate ripetute ad alta velocità. Queste sono pinze Brembo originali, non coperture estetiche o fuselli senza marchio.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza le pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su disco in carbonio-ceramica da 355 mm: V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = Pinza Brembo GT | M4 originale a 4 pistoni, e GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 originale a 4 pistoni. Il pacchetto posteriore è dimensionato per supportare l'equilibrio e la stabilità della frenata in trail braking, evitando di sottodimensionare l'asse posteriore rispetto alla conversione con disco anteriore da 380 mm.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto in carbonio-ceramica da 380 mm anteriore e 355 mm posteriore è progettato come un sistema, affinché area dei pistoni, diametro del rotore, offset del cappuccio e geometria del supporto siano compatibili con la versione E82 confermata. Questo è importante su questa piattaforma perché un 1M Coupé e una coupé standard 128i o 135i possono richiedere assunzioni diverse per i supporti, la geometria dell'asse e lo spazio per le ruote.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta dell'E82?
StopFlex non tratta ogni E82 come la stessa piattaforma di freno. Un 128i, 135i, 135is e 1M Coupé possono differire in geometria di montaggio e spazio libero, quindi staffe, offset del mozzo del rotore e montaggio delle pinze vengono confermati per il tuo modello, versione e configurazione delle ruote prima della produzione.
Quale dimensione di ruota serve per la configurazione anteriore da 380 mm?
Il rotore anteriore da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro della ruota è solo il primo controllo; forma dei raggi, offset della ruota, profilo del canale e le pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 devono anche essere compatibili.
Il kit posteriore E82 mantiene il freno di stazionamento?
L'E82 utilizza un freno di stazionamento a cavo manuale, non un motore EPB. La compatibilità posteriore è progettata attorno alla disposizione meccanica del freno di stazionamento del veicolo quando si specifica il rotore in carbonio-ceramica da 355 mm e il kit di pinze Brembo a 4 pistoni.
Perché scegliere i dischi in carbonio-ceramica invece di un altro kit di grandi freni in ferro?
I rotori in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante rispetto ai tipici rotori in ghisa ad alte prestazioni, aggiungendo capacità termica per frenate ripetute e intense. Su una compatta coupé E82 usata per percorsi in canyon, giornate in pista o build ad alte prestazioni su strada, questa combinazione migliora la coerenza senza affidarsi solo a un rotore in ghisa più grande.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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