Kit freni maggiorati CCB per BMW Serie 1 / 1M Coupé (E82) 2008-2013 | Brembo GT500 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake per BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) CCB — Originale Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni per la parte anteriore + Configurazione Brembo GT4 per il posteriore
I proprietari di E82 135i, 135is e 1M solitamente acquistano questo kit dopo ripetuti fenomeni di surriscaldamento, stress sui dischi o polvere di freno pesante derivante da uso intenso su strada e in pista. Questo upgrade StopFlex combina un caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale con un disco anteriore in carbonio-ceramica da 380 mm e un pacchetto posteriore in carbonio-ceramica da 355 mm per aumentare la capacità termica riducendo al contempo la massa rotante e la polvere rispetto a componenti in ferro comparabili. Poiché le versioni 1M e le configurazioni standard E82 possono differire nelle staffe anteriori, nella geometria del mozzo e nello spazio per le ruote, ogni kit è progettato in base alla configurazione specifica confermata dal cliente, e non venduto come un semplice kit universale E82 da avvitare.
- Il kit anteriore utilizza un disco in carbonio-ceramica da 380 mm con il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale; sono compatibili ruote di almeno 19 pollici, e la distanza tra i raggi deve essere verificata prima dell’ordine.
- L’installazione posteriore prevede un disco in carbonio-ceramica da 355 mm con opzioni di caliper Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni, in modo che la coppia di frenata posteriore sia bilanciata con la conversione anteriore.
- Le applicazioni per BMW E82 1 Series e 1M Coupé sono confermate in base alla configurazione esatta, poiché le staffe anteriori, la geometria del mozzo e lo spazio per le ruote ET del 1M/Versione ad alte prestazioni non possono essere assunti dalla semplice condivisione del codice chassis E82.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) |
| Anni modello | 2008-2013 |
| Configurazione anteriore | Caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni, un’unità fissa a 6 pistoni di Brembo selezionata per una distribuzione stabile della pressione sulle pastiglie e una risposta del pedale ferma, abbinata al disco in carbonio-ceramica da 380 mm. La sua provenienza da vetture ad alte prestazioni OEM garantisce questa conversione con un’architettura Brembo riconoscibile, piuttosto che un caliper senza marchio. Gli ingegneri StopFlex progettano staffe anteriori, offset del cappuccio, routing delle linee e il pacchetto di spazio per le ruote in base alla configurazione esatta del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza caliper Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su disco in carbonio-ceramica da 355 mm: V4 = Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = Brembo GT | M4 a 4 pistoni, GTS4 = Brembo GT | S4 a 4 pistoni. Il pacchetto posteriore è scelto per supportare l’equilibrio della frenata e la stabilità dell’asse posteriore, evitando di lasciare l’auto con una conversione sbilanciata verso l’anteriore.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Una conversione anteriore in CCB da 380 mm modifica la capacità termica, la rigidità del caliper e il potenziale di coppia anteriore, quindi il pacchetto posteriore da 355 mm è progettato come parte di un sistema integrato. L’abbinamento di componenti anteriori e posteriori aiuta a mantenere una corsa del pedale prevedibile, un comportamento dell’ABS stabile e una buona stabilità in trail-braking rispetto a una combinazione di kit anteriori aggressivi con configurazioni posteriori non correlate.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta dell'E82?
L’adattamento è confermato per veicolo, non assunto dal codice telaio E82. Un 128i, 135i, 135is e 1M possono richiedere geometrie di supporto, offset del mozzo, percorso delle linee e controlli di spazio per le ruote differenti, specialmente dove le dimensioni di 1M/performance e le dimensioni dell’asse sono diverse rispetto alle versioni standard.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 380 mm?
Il rotore anteriore da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. La verifica del diametro è solo una parte del controllo; il caliper Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang a 6 pistoni originale richiede anche spazio tra i raggi, quindi larghezza della ruota, offset, forma del canale e profilo dei raggi devono essere confermati prima della produzione.
Questo kit E82 mantiene il funzionamento del freno di stazionamento?
Sì, l’E82 non utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica. Usa un freno di stazionamento manuale a cavo, quindi l’adattamento posteriore è progettato attorno al sistema meccanico di freno di stazionamento dell’auto piuttosto che a un caliper elettronico.
Perché scegliere un kit freni in carbonio-ceramica rispetto a uno in ghisa su questa vettura?
I rotori in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante rispetto a rotori in ghisa di dimensioni simili, mentre le dimensioni dei rotori anteriori da 380 mm e posteriori da 355 mm aumentano la capacità di dissipazione del calore per ripetuti arresti ad alta velocità. Per un E82 usato con ruote a raggi aperti o in pista, i principali vantaggi sono ruote più pulite, peso non sospeso inferiore e una frenata più costante sotto calore.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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