Kit freni maggiorati CCB per BMW Serie 1 / 1M Coupé (E82) 2008-2013 | Alcon RC6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) dal 2008 al 2013 — Pinze Alcon RC6 a 6 pistoni genuine anteriori + Pinze Alcon RC4 a 4 pistoni genuine posteriori
La BMW E82 1 Series e 1M Coupé prodotte tra il 2008 e il 2013 vengono spesso aggiornate quando ripetuti frenate intense evidenziano i limiti dei più piccoli dischi in ghisa: saturazione termica, fade del pedale, polvere e peso anteriore. Questo kit StopFlex utilizza dischi in carbonio-ceramica da 380 mm con pinze Alcon RC6 a 6 pistoni genuine anteriori e pinze Alcon RC4 a 4 pistoni genuine con dischi posteriori da 380 mm, per aumentare la capacità termica riducendo massa rotante e polvere dei freni. La compatibilità è progettata per la versione E82 confermata, poiché una 1M Coupé e una normale 1 Series Coupé possono differire in snodo, mozzo, offset e requisiti di spazio per le ruote.
- Dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sull'E82; il profilo dei raggi e l'ET delle ruote devono comunque essere verificati prima dell'approvazione della configurazione.
- L'asse anteriore utilizza la pinza Alcon RC6 a 6 pistoni esatta, compatibile con la geometria del mozzo e del supporto dell'E82, invece di assumere che un supporto sia adatto a tutte le varianti della 1 Series / 1M.
- L'asse posteriore utilizza una pinza Alcon RC4 a 4 pistoni con disco in carbonio-ceramica da 380 mm, progettata come sistema completo anteriore/posteriore, non come compromesso da pista solo anteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) |
| Anni modello | 2008-2013 |
| Configurazione anteriore | Pinza Alcon RC6 a 6 pistoni / 380mm |
| Configurazione posteriore | Genuine Alcon RC4 4-Pistoni / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore è costruito attorno alla pinza Alcon RC6 a 6 pistoni, offrendo all'E82 un pacchetto di pinze multi-pistone più grande e rigido rispetto ai sistemi a pinza scorrevole o a pinza fissa più piccoli di serie su tutta la gamma 1 Series. Alcon è un produttore riconosciuto di freni ad alte prestazioni, e questa pinza genuina viene utilizzata come principale upgrade di controllo di calore e coppia con dischi in carbonio-ceramica da 380 mm. StopFlex allinea il supporto di montaggio e l'offset del mozzo con il trim specifico dell'E82 del cliente, piuttosto che trattare 128i, 135i, 135is e 1M Coupé come uguali.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza la pinza Alcon RC4 a 4 pistoni con disco in carbonio-ceramica da 380 mm per mantenere la coppia frenante, l'area delle pastiglie e la capacità termica in linea con la conversione RC6 anteriore. Questa carrozzeria E82 utilizza un freno di stazionamento a cavo manuale anziché un sistema EPB di serie, quindi non ci sono motori elettronici del freno di stazionamento da conservare.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto anteriore RC6 e posteriore RC4 è progettato come sistema abbinato, in modo che la distribuzione della coppia frenante, la capacità termica dei dischi e la risposta del pedale non siano influenzate da un aggiornamento solo anteriore con un asse posteriore sottodimensionato. StopFlex conferma il trim e il pacchetto di ruote esatti prima di specificare supporti, offset del supporto, percorso delle linee e hardware.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza originale Alcon RC6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza originale Alcon RC4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta dell'E82?
L’adattamento è su misura per il veicolo confermato, non a livello di piattaforma. StopFlex verifica se l’auto è una 128i, 135i, 135is, 1M Coupé o altra variante E82, quindi progetta le staffe, gli offset del mozzo del disco, il montaggio delle pinze, le linee e le parti hardware per quella configurazione esatta e il pacchetto di ruote.
Quale dimensione della ruota è richiesta per l'impianto da 380 mm?
Questo kit utilizza dischi anteriori e posteriori da 380 mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il diametro minimo. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; la forma dei raggi, il profilo del barilotto, l'offset e l'uso degli spessori devono essere verificati rispetto al freno anteriore RC6 e al freno posteriore RC4 di Alcon Genuine.
Il kit mantiene il freno di stazionamento elettronico?
La Serie 1 E82 / Coupé 1M non è dotata di freno di stazionamento elettronico di serie. Utilizza un sistema di freno di stazionamento manuale a cavo, quindi non è presente un motore EPB né la funzione di auto-hold sul freno posteriore da integrare.
Perché scegliere dischi in carbonio-ceramica su un E82 invece di dischi in ferro?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa rotante, aumentando la capacità di assorbimento del calore per ripetute frenate ad alta velocità. Su un E82 compatto, con turbo o M, usato in strada veloce, canyon o in pista, il vantaggio è una frenata più costante e una minore manutenzione dei dischi in ferro quando il sistema è correttamente dimensionato e riscaldato.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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