Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi TT RS / TTS (8S) 2015-2023
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie) per l'Audi TT RS / TTS (8S) dal 2015 al 2023. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| TT RS | 370mm, 380mm (CCB) | 310mm | 19" |
| TTS | 338mm | 310mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi). I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di serie) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore originale |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono progettati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglie con composito specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano facilmente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in fase, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia in ferro genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Frenata invernale e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È ancora saggio mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a temperature di congelamento; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora in pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, ruote e componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
FAQ
Questi si adattano alla mia TT RS o TTS, e la versione del modello conta?
La compatibilità dipende dalla versione e dalla dimensione. Le auto TT RS 8S montano freni anteriori in ceramica di carbonio da 370mm o 380mm con freni posteriori da 310mm; le TTS 8S montano anteriori da 338mm con posteriori da 310mm. Questo kit riutilizza i tuoi pinze originali, quindi funziona solo se la pinza anteriore ha 4 pistoni o più, come le configurazioni a pinza fissa RS e TTS. Assicurati di corrispondere esattamente il diametro del disco anteriore con quello originale della tua auto — un setup RS da 370mm e uno da 380mm non sono intercambiabili. Verifica il numero di VIN prima di ordinare.
Come si comportano in inverno e con avviamenti a freddo?
Inizialmente, i dischi in ceramica di carbonio freddi mordono meno rispetto al ferro freddo — è una questione di fisica, non un difetto, e vale anche per il setup factory 8S CCB. Abbiamo affrontato il problema in due modi: le pastiglie in resina composita a basso contenuto di metallo (acciaio, rame, fibra aramidica, ~0,44 di attrito medio) sono progettate per risvegliarsi rapidamente, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per l'uso a freddo. Sul 8S, il feeling in condizioni di freddo si avvicina molto a quello caldo. Tuttavia, si consiglia di mantenere una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate di un mattino gelido.
Sono più durevoli rispetto ai dischi in ceramica originali di fabbrica?
I dischi in carbonio-ceramica 8S TT originali hanno ricevuto reclami per crepe e controlli termici, e le sostituzioni sono costose. I nostri dischi utilizzano una matrice ceramica riformulata e hardware flottante tra il rotore e il cappuccio per gestire l'espansione termica, che è il punto in cui le unità di fabbrica tendono a sviluppare crepe di stress. Le pastiglie sono valutate fino a circa 750 °C con un forte comportamento anti-fading, quindi le frenate ripetute e decise sulla potenza dell'RS non cuociono la superficie di attrito come farebbe un setup usurato.
Devo mantenere i miei pinze e il freno di parcheggio elettronico?
Sì. Questa è una sostituzione diretta — dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante che si avvitano alle tue pinze 8S esistenti. Mantieni le pinze anteriori fisse di fabbrica e la pinza posteriore con il suo freno di parcheggio elettronico, poiché l'EPB agisce attraverso la pinza, non il disco. Nessuna sostituzione delle pinze, nessun cambio di staffa. Verifica che le tue ruote abbiano un diametro del disco uguale a quello già montato sulla tua auto, poiché questo kit non modifica le dimensioni.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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