Kit freni a disco in ceramica carbonio grande per Audi TT / TTS / TT RS (8J) 2007-2014 — Akebono 8N a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni CCB di aggiornamento completo (con pinze) per Audi TT / TTS / TT RS (8J) dal 2007 al 2014. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) / 380mm | Pinza Forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifici — staffe, offset del mozzo, e montaggio della pinza sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante pura per prestazioni spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi i pezzi che si avvitano su uno non sono compatibili con l'altro. Le pinze, le pastiglie, i cappucci dei rotori, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato, costruito per la tua versione confermata. Le modifiche a snodi, supporti o punti di montaggio non originali devono essere verificate prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni CCB di aggiornamento completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) OE / Numero di pezzo: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Dischi freno CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato per i dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Fallo Tuo — Personalizzazione Colore & Logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, un logo personalizzato per pinze, e Color personalizzati per il cappuccio del rotore — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto standard preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Pastiglia specifica per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbon-ceramica pesa circa la metà del disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale della fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in Inverno & Clima Freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime soste invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale su auto fredde è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica del Pinze
Pinza Anteriore
La pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) è una pinza di serie Audi S a 6 pistoni, riproposta per questo upgrade anteriore, così ottieni una serrata comprovata OE e una sensazione di pedale costante da un componente di produzione noto, anziché un corpo aftermarket senza marchio. Stringe il disco anteriore da 380mm, che determina la dimensione minima della ruota di 19 pollici.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza la pinza forgiata a 4 pistoni TTSport EP4, una pinza in alluminio forgiato a due pezzi progettata per piattaforme che necessitano ancora di un freno di stazionamento elettronico. Utilizza 4 pistoni idraulici di servizio (28 mm) più un pistone dedicato di attuatore EPB da 27 mm, mantenendo la funzione di freno di stazionamento di fabbrica mentre l’asse posteriore guadagna capacità termica reale; il peso della pinza è di circa 4,50 kg senza pastiglie. Sul 8J, EP4 e leggermente più grande EP4S condividono la stessa ingegneria, quindi la scelta dipende dalla dimensione del disco posteriore e dalla clearance tra i raggi.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alla pista che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Questi freni in ceramica di carbonio funzionano in inverno e in condizioni di freddo?
Sì, con una sola onesta avvertenza. Qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo alla prima frenata—questo è fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la composizione del pad a bassa metallicità sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi sull'8J la sensazione di pedalata a freddo si avvicina molto a quella a caldo dopo uno o due stop. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime frenate e il sistema si riscalda rapidamente.
Questo kit è compatibile esattamente con il mio TT, TTS o TT RS?
È progettato su misura per la tua versione confermata, non un semplice adattamento universale. Il TT RS utilizza una geometria diversa del mozzo anteriore e della snella rispetto al TT e TTS standard, quindi staffe, offset del disco e del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati esattamente alla tua vettura. Costruiamo in base al tuo VIN confermato; non assumiamo compatibilità solo dal nome del telaio 8J.
Quali ruote sono necessarie per montare i dischi da 380mm?
Il disco anteriore da 380mm richiede un diametro minimo di 19 pollici—qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non consentirà di montare la pinza Akebono a 6 pistoni. Anche la clearance tra i raggi è importante, quindi verifica con noi il profilo interno e l'offset dei raggi delle tue ruote prima di ordinare, specialmente per le ruote aftermarket.
Questo mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. L'8J utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e la pinza TTSPORT EP4 posteriore ha un pistone dedicato da 27 mm separato dai 4 pistoni idraulici di frenata. Questo preserva la funzione del freno di stazionamento elettronico originale (OE) mentre aumenta la capacità termica dell'asse posteriore—senza bisogno di conversioni manuali o soluzioni alternative.
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