Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi SQ7 / Q7 (4M) 2016-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per l'Audi SQ7 / Q7 dal 2016 al 2026+ (4M). Specifiche di serie dei dischi e le ruote più piccole che superano ogni versione:
| Taglio | Pattino anteriore (Originale) | Pattino posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| SQ7 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
| Q7 | 350mm, 375mm | 350mm | 19" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi freni anteriori di fabbrica sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore di fabbrica mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Freni per Inverno & Climi Freddi
Prima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda ancora il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo montaggio
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Come si comportano in inverno su un'auto fredda come la mia SQ7 o Q7?
La fisica del freddo è onesta: un disco in carbonio-ceramica non trattato morde un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate, il che è normale, non un difetto. Abbiamo affrontato questo in due modi. La pastiglia è una composizione a basso contenuto di metalli specifica per il carbonio-ceramica, con resina, acciaio, rame e fibra aramidica, e abbiamo ottimizzato il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione su un'auto fredda nelle prime frenate ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Durante le prime frenate più fredde nel tuo vialetto, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non si riscaldano.
Questo si adatta alla mia versione esatta di SQ7 o Q7?
Solo le versioni e le dimensioni dei rotori elencate in questa pagina. I riferimenti ai rotori di fabbrica anteriori sono 400mm o 420mm CCB sul SQ7 e 350mm o 375mm sul Q7; i riferimenti posteriori sono 350mm o 370mm CCB sul SQ7 e 350mm sul Q7. Questa sostituzione diretta riutilizza i tuoi freni di fabbrica, quindi è valida solo se il tuo freno anteriore è a 4 pistoni o più. Il posteriore non ha restrizioni. Se la tua auto ha freni anteriori più piccoli a pistoni singoli o doppi, questo kit non è compatibile.
Posso davvero mantenere i miei pinze della fabbrica e semplicemente sostituire i dischi?
Sì. Questo è un pacchetto di rotori di sostituzione diretta: dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per essere montati sui tuoi pinze 4M esistenti. Questo è ciò che mantiene il costo molto inferiore a un preventivo completo di ceramica del concessionario. Non stai acquistando nuove pinze, staffe o una conversione a freni maggiorati. I cappucci e l'hardware posizionano ogni disco esattamente dove si trovava il rotore originale, quindi l'allineamento delle pinze e il contatto delle pastiglie sono corretti fin da subito.
Questo funziona con il freno di stazionamento elettronico sul Q7 e SQ7?
Il 4M utilizza un freno di stazionamento elettronico posteriore, e il kit posteriore è progettato per funzionare con esso. L'hardware flottante e il design del cappuccio mantengono il rotore posteriore alla distanza di fabbrica in modo che l'attuatore EPB e le pastiglie serrino come previsto. La parte anteriore è quella che determina l'adattamento, poiché la sostituzione diretta richiede una pinza anteriore a 4 pistoni o più grande. Conferma il numero di pistoni e il diametro del rotore della tua pinza anteriore prima di ordinare.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o vuoi semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
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