Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi SQ5 / Q5 (FY) 2018-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per Audi SQ5 / Q5 dal 2018 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che permette il passaggio di ogni versione:
| Taglio | Pattino anteriore (Originale) | Pattino posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| SQ5 | 350mm | 330mm | 18" |
| Q5 | 338mm, 350mm | 330mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Conservali se i freni anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è qualificato indipendentemente. I freni anteriori a 1 o 2 pistoni flottanti escludono la strada dei dischi; scegli invece il kit di Upgrade Completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche del disco originale sopra indicate, e i freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) devono solo avere il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco confermate prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugne StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che una combinazione di rotore e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa non sospesa inferiore
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Freni per Inverno & Climi Freddi
Prima i fatti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha regolato sia la composizione della pastiglia sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, quindi la frenata invernale ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del disco non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei freni stessi e nelle ruote, anche quando il disco in ceramica è confortevole. Pianifica un raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma il tuo montaggio
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Questo si adatta sia al mio SQ5 che a un Q5 normale, e di quale dimensione del disco ho bisogno?
Si adatta alla FY-generation SQ5 e Q5 prodotti dal 2018 in poi, ma solo nelle dimensioni esatte dei rotori che elenchiamo. L'SQ5 utilizza una configurazione anteriore da 350mm / 330mm posteriore. Il Q5 è dotato di un rotore anteriore da 338mm o 350mm e uno posteriore da 330mm. La sostituzione diretta è valida solo se il tuo pinza anteriore originale è una pinza fissa a 4 pistoni o più grande — questo esclude le pinze anteriori a pistone singolo scorrevole del Q5 di base. Il posteriore non ha restrizioni. Inviaci il tuo VIN prima dell'ordine per abbinare il diametro corretto del rotore anteriore e l'offset del cappello al tuo modello.
Questi dischi funzionano bene anche in condizioni di freddo e inverno, o sentirai che sono meno efficaci finché non si riscaldano?
Ogni disco in ceramica-ceramica morde un po' meno rispetto al ferro freddo al primo o secondo stop — è normale fisica, non un difetto. L'abbiamo affrontato in due modi: la pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per l'uso a freddo, quindi sulla tua SQ5 o Q5 la sensazione di freddo ora si avvicina molto a quella di caldo estivo. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due stop e sei a posto.
Vengo da un'Audi modello RS con ceramiche — questi dischi mi daranno la stessa sensazione sulla SQ5?
L'obiettivo ingegneristico è lo stesso: pedale fisso, senza fade e senza aumento di massa del rotore mentre si accumula calore. Questi sono veri dischi in carbonio-ceramica che riutilizzano i tuoi pinze anteriori a 4 pistoni (o più grandi), abbinati a una pastiglia con un coefficiente di attrito medio vicino a 0,44 e che resiste fino a circa 750 °C. Su un 350mm SQ5 anteriore, le frenate ripetute da alta velocità rimangono costanti, ed è questo il vero senso della sensazione ceramica RS.
Posso mantenere le pinze di serie e il freno di stazionamento elettronico, e quali ruote sono compatibili con questi?
Sì — questo è un kit di sostituzione diretta. Mantenete le pinze anteriori e posteriori di serie; forniremo i dischi, i cappucci, le pastiglie e le parti flottanti. Il kit posteriore riutilizza il vostro setup esistente, incluso il meccanismo del freno di stazionamento elettronico di serie, quindi la funzione EPB è mantenuta. Poiché i diametri dei dischi corrispondono ai riferimenti di serie di 350mm/338mm anteriori e 330mm posteriori, le vostre ruote di dimensione OEM che hanno superato il test con i pezzi di serie le supereranno anche con questi. Verificate con il vostro VIN se montate ruote aftermarket.
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