Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi S8 (D5) 2020-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) Per Audi S8 (D5) dal 2020 al 2026+. Specifiche dei dischi originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| S8 | 400mm, 420mm (CCB) | 350mm, 370mm (CCB) | 21" |
Mantieni i tuoi freni factory?
Sì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del disco resistente alla ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto di Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa Non Appesa Inferiore
Un disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
I fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a un ferro in una mattina gelida — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e il fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
Domande Frequenti
Quali dimensioni e versioni dei dischi S8 (D5) sono compatibili con questo kit?
Questa pagina riguarda l'Audi S8 (D5) dal 2020 al 2026+. Le applicazioni anteriori corrispondono ai diametri dei dischi originali di 400mm o 420mm (CCB), e quelle posteriori a 350mm o 370mm (CCB). Devi ordinare la dimensione del disco che corrisponde alla tua auto, perché i dischi si avvitano a cappucci specifici per dimensione e si inseriscono nell'area di frenata della pinza originale. Controlla il diametro stampato sul disco attuale o leggilo sull'etichetta dei ricambi prima di ordinare, e lo confronteremo con il tuo VIN.
Posso davvero mantenere le pinze originali Audi?
Sì. Questo è un kit di sostituzione diretta: riutilizza le tue pinze S8 esistenti e fornisce nuovi dischi in carbonio-ceramica, cappucci, hardware flottante e pastiglie. È valido solo quando le pinze anteriori originali sono a 4 pistoni o più grandi, cosa che avviene sia sui sistemi da 400mm che da 420mm dell'S8. Il posteriore non ha restrizioni. Poiché mantieni le pinze, non è necessario rimodificare le linee dei freni e il freno di stazionamento elettronico continua a funzionare come previsto sul retro.
Come si comporta questo kit in inverno e durante le prime frenate a freddo?
Qualsiasi disco in ceramica e carbonio morde un po' meno del ferro freddo nelle prime frenate di una mattina gelida—è normale fisica, non un difetto, perché la matrice in ceramica ha bisogno di una piccola quantità di calore per raggiungere la sua gamma di funzionamento. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di guida con il freddo sull'S8 ora si avvicina molto a quella estiva calda. Anche così, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime due frenate quando fa davvero freddo, così i freni sono completamente attivi.
Perché questo è molto meno di una sostituzione OEM in ceramica e carbonio per l'S8?
I dischi CCB OEM per l'D5 S8 costano migliaia di dollari per angolo, ed è questo che spinge la maggior parte dei proprietari a cercare alternative. Questo kit offre dischi in ceramica e carbonio dimensionati per la geometria originale da 400/420mm davanti e 350/370mm dietro, più pastiglie e hardware abbinati, senza il ricarico del concessionario. Mantieni le pinze e l'EPB, quindi paghi solo per gli elementi di usura consumabili e le flange, non per un intero sistema frenante nuovo.
Ulteriori informazioni di contatto
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