Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi S8 (D4) 2012-2017
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Costruzioni e recensioni di clienti reali
Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per l'Audi S8 (D4) dal 2012 al 2017. Specifiche del rotore originale e la ruota più piccola che può essere montata su ogni allestimento:
| Versione | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| S8 | 400mm, 380mm (CCB) | 356mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni factory?
Sì — se i tuoi freni anteriori factory sono a 4 pistoni o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore factory mostrate sopra; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo e l'offset del cerchio influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati dei cappucci rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo di auto. Ordini solo anteriore o posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto di Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Massa Non Appesa Inferiore
Un disco in carbon-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i dischi in ferro a un forte fade, quindi la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco resistente alla ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di dischi StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di dischi in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile bassa
Abbinato alle spugnette StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che genera una combinazione di rotore e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Frenata in Inverno e in Climi Freddi
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate fredde; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero optare per la versione Street Spec.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata a croce e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la Tua Adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
Domande Frequenti
Questo si adatta esattamente al mio S8 e quale dimensione di rotore devo scegliere?
Questa pagina riguarda solo l'Audi S8 (D4) dal 2012 al 2017. La parte anteriore sostituisce il rotore originale in ferro da 400mm o CCB da 380mm, e quella posteriore sostituisce il rotore originale da 356mm. Conferma quale dimensione aveva la parte anteriore di fabbrica prima di ordinare, perché il mozzo e il diametro del rotore devono corrispondere esattamente al montaggio delle pinze. La sostituzione diretta è valida solo se le pinze anteriori originali sono a 4 pistoni o più, come previsto dalla configurazione anteriore dell'S8 D4.
Come si comportano in inverno e con temperature fredde?
La fisica è onesta: un disco in carbonio-ceramica non regolato mordere meno rispetto al ferro freddo al primo stop. Abbiamo affrontato questo problema su entrambi i fronti. La pastiglia in resina composita a basso contenuto metallico e il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione di freddo in inverno sul D4 è molto vicina a quella estiva calda. Durante le prime frenate più fredde della giornata, è comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza maggiore fino a quando i dischi anteriori da 400mm/380mm non raggiungono la temperatura.
Devo conservare i miei pinze originali o si tratta di una sostituzione completa?
Conservi le pinze originali D4 S8 anteriori e posteriori. Il kit fornisce dischi in ceramica di carbonio, pastiglie, cappucci e hardware flottante dimensionati per essere montati sulle tue pinze anteriori e posteriori a 4 pistoni esistenti. Nulla cambia nei supporti delle pinze, nelle tubazioni dei freni o nel cilindro maestro, quindi questa è una sostituzione diretta sull'hardware OEM.
Questi dischi sono compatibili con le mie ruote e posso passare ai ceramici in seguito?
Poiché il diametro del disco corrisponde a quello originale di 400mm/380mm anteriori e 356mm posteriori, qualsiasi ruota che si adattava ai tuoi freni originali si adatta anche a questi. Se la tua S8 montava originariamente il pacchetto CCB OEM, questa soluzione ti permette di mantenere i ceramici a un costo inferiore rispetto ai dischi del concessionario, senza l'aggiunta di massa non sospesa di una conversione in ghisa.
Ulteriori informazioni di contatto
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