Dischi freno carboceramici per Audi RS Q3 (8U) 2013-2018 — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (pinze originali mantenute) per Audi RS Q3 (8U) 2013-2018. Specifiche dei dischi di fabbrica e dimensione minima dei cerchi compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (originale) | Disco posteriore (originale) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| RS Q3 | 365mm | 310mm | 19" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Le pinze anteriori di serie devono essere fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni. Una configurazione anteriore flottante a 1 o 2 pistoncini richiede il percorso Full Upgrade anziché questa inserzione per soli dischi. Per pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, invia il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie, le dimensioni del disco e l'offset per una verifica di compatibilità su misura prima di ordinare.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio disponibile: verifica l'esatta configurazione dei tuoi cerchi prima dell'ordine.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (pinze originali mantenute) |
| Dischi CCB | Set completo per vettura di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi originali |
| Costruzione del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con la ceramica, abbinata specificamente ai dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Minuteria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per vettura |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita comprende il set completo per vettura. È possibile concordare ordini per il solo asse anteriore o posteriore dopo la conferma. |
Perché il carboceramico — e perché StopFlex
Superficie del disco antiruggine
I dischi carboceramici non sviluppano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la pista frenante visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici di attrito carboceramiche sono studiate per un'usura estremamente ridotta. La durata effettiva dipende da chilometraggio, contaminazioni, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Polvere visibile ridotta al minimo
Le pastiglie dedicate StopFlex sono selezionate per limitare la polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla scelta delle pastiglie, alle condizioni di traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Finitura vetrificata ceramica premium
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie vetrificata brillante con una texture sottile: il tipico aspetto carboceramico di primo impianto, chiaramente visibile attraverso i cerchi dal design aperto.
Medium-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carboceramico. La versione Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie tritate più accessibile ed è destinata esclusivamente all'uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per garantire una resistenza meccanica e termica superiore — la scelta ideale per le elevate temperature della pista e delle competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni vettura
Ogni ordine viene lavorato a macchina sulle specifiche esatte del veicolo e dell'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai scelti da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, sviluppata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fade e minima usura del disco.
Riduzione delle masse non sospese
A parità di dimensioni, un disco carboceramico può essere notevolmente più leggero di uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire e controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale rimane comunque legato alle condizioni delle pastiglie, al fluido idraulico, alla rigidità delle pinze, al raffreddamento e alla temperatura d'esercizio.
Frenata invernale & nei climi freddi
L'uso invernale è fattibile, ma il comportamento a freddo va valutato con trasparenza: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di raggiungere la temperatura d'esercizio. StopFlex calibra la combinazione di pastiglia e rivestimento per garantire prontezza a freddo; mantieni comunque un margine extra durante le prime frenate a temperature rigide e prediligi la versione Street Spec per i climi più rigidi.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Scegli in base al tuo stile di guida e al tuo budget. Per un uso esclusivamente stradale attento ai costi: Medium-Fiber Street Spec. Per uso stradale spinto, track day o competizioni: scegli una delle tre varianti Long-Fiber, i cui filamenti continui di carbonio offrono la resistenza strutturale e il margine termico richiesti dalle staccate più severe e ripetute.
Specifica stradale a fibra media
Corpo carboceramico a fibra media tagliata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa specifica per un uso esclusivamente stradale quando il costo di acquisto è il fattore determinante. Mantiene la pista di attrito carboceramica e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa specifica per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a un raffreddamento dedicati alla pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per staccate impegnative e ripetute nella guida sportiva o nei track day, dove la resistenza termica è prioritaria rispetto all'estetica dei fori stradali. Liquido freni ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa specifica per applicazioni prettamente agonistiche con pastiglie, fluido freni, canali d'aria e strategie di warm-up adeguate. Non è la scelta consigliata come soluzione standard per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi carboceramici sopportano temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a scaldarsi: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e cerchi assorbono calore per irraggiamento durante staccate violente e prolungate. Per track day, lunghe discese e guida spinta prolungata, predisponi condotti di raffreddamento dei freni e utilizza fluido ad alte temperature.
Fai verificare la tua compatibilità
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei dischi, tipo di pinza e specifiche dei cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e, se necessario, richiede il telaio (VIN) o i dati di fabbrica dell'auto.
FAQ
Questo set di dischi CCB Direct Replacement è compatibile con la mia Audi RS Q3 (8U) 2013-2018?
Questa inserzione è riservata ad Audi RS Q3 (8U) 2013-2018 con dischi originali da 365mm all'anteriore e 310mm al posteriore. L'asse anteriore richiede pinze originali fisse ad almeno quattro pistoncini. L'asse posteriore non presenta restrizioni di compatibilità nell'ambito di questa fornitura. Verifica le misure dei tuoi dischi attuali e la tipologia di pinza anteriore prima di effettuare l'ordine.
Posso mantenere le pinze di serie con questi dischi carboceramici per RS Q3?
Sì. Si tratta di una configurazione Direct Replacement progettata per mantenere le pinze di serie. Il kit include rotori CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e minuteria flottante, senza sostituire le pinze. Il requisito fondamentale per l'asse anteriore è la presenza di pinze fisse originali con almeno quattro pistoncini.
Quale specifica di dischi StopFlex dovrei scegliere per una RS Q3?
Scegli la variante Medium-Fiber Street Spec per un utilizzo esclusivamente stradale a costi più contenuti. La variante Long-Fiber Street è adatta a una guida su strada più impegnativa, mentre le specifiche Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono concepite per livelli crescenti di sollecitazione termica e uso intensivo. Consigliamo di scegliere in base all'effettivo utilizzo della tua RS Q3 anziché optare per una specifica da pista se la vettura circola normalmente su strada.
Come si comportano i freni in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carboceramico a freddo non calibrato può avere un mordente iniziale inferiore rispetto a un disco tradizionale in ghisa a freddo. StopFlex adotta una mescola di pastiglie dedicata e un rivestimento superficiale del rotore per attenuare tale divario alla partenza, ma le primissime staccate con climi molto rigidi richiedono comunque una distanza di sicurezza adeguata. Non bisogna attendersi a freddo lo stesso comportamento rilevabile a temperature d'esercizio estive ottimali.
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