Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS6 / S6 (C7) 2012-2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per l'Audi RS6 / S6 dal 2012 al 2018 (C7). Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni allestimento:
| Taglio | Pattino anteriore (Originale) | Pattino posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| RS6 | 390mm, 420mm (CCB) | 356mm | 21" |
| S6 | 400mm | 356mm | 20" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienile se le pinze anteriori sono a 4 pistoni fissi o più — l'asse posteriore è compatibile comunque. Le pinze flottanti a 1 o 2 pistoni anteriori escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato per rispettare le specifiche del disco originale sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma della pastiglia e delle dimensioni del disco prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
Le dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Dati concreti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata in inverno ora è molto vicina a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Condividi l'anno, il modello, la versione, le dimensioni delle ruote, le dimensioni attuali del disco e il tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Come si adattano queste ruote a un RS6 rispetto a un S6? I diametri dei dischi sono diversi.
L'adattamento è specifico per trim e dimensione. Le auto RS6 C7 montavano dischi anteriori da 390mm o 420mm (quest'ultimo come opzione factory CCB), mentre la S6 C7 utilizzava dischi anteriori da 400mm. Entrambi i modelli condividono un disco posteriore da 356mm. Selezioni il diametro esatto del disco anteriore con cui la tua auto è uscita dalla fabbrica, e il kit include dischi, campane e hardware flottante dimensionati per adattarsi ai tuoi pinze esistenti. Conferma il diametro del disco anteriore prima di ordinare, poiché un RS6 da 390mm e uno da 420mm non sono intercambiabili.
Mantengo le mie pinze factory o questa sostituisce le pinze?
Mantieni le tue pinze factory. Questo è un kit di dischi di sostituzione diretta: dischi in carbonio-ceramica, pastiglie, campane e hardware flottante che riutilizzano le pinze originali C7 anteriori e posteriori. La sostituzione diretta è valida perché le pinze anteriori RS6/S6 sono multi-pistone (4 pistoni o più). Questo mantiene i costi molto inferiori a una sostituzione completa delle CCB dal concessionario e evita modifiche alle pinze o ai supporti.
Come si comportano in inverno su un RS6/S6? freddo
Prima di tutto, la fisica: qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo prima di riscaldarsi. È normale, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento ceramico del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi su un C7 freddo la sensazione di prima frenata ora si avvicina molto a quella estiva. Nelle mattine più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per le prime due frenate mentre i dischi anteriori da 390/400/420mm si riscaldano, poi si comportano come un sistema completamente caldo.
Questi puliranno le mie ruote e funzioneranno con il freno a mano?
L'/S6 C7 RS6 utilizza un freno a mano elettronico integrato nel caliper posteriore, e questi rotori posteriori da 356mm sono dimensionati per mantenere intatta questa funzione EPB. Per lo spazio, i dischi anteriori corrispondono al diametro di fabbrica di 390mm, 400mm o 420mm, quindi qualsiasi ruota che ha superato i tuoi freni originali supererà anche questi. Se utilizzi ruote aftermarket, verifica con il tuo setup attuale prima di ordinare.
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