Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS5 / S5 (B9) 2017-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) per l'Audi RS5 / S5 (B9) dal 2017 al 2026+. Specifiche del disco originale e la ruota più piccola che supera ogni versione:
| Taglio | Pattino anteriore (Originale) | Pattino posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| RS5 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S5 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Sì — se i tuoi freni anteriori originali sono a 4 pistoni fissi o più. L'asse posteriore non ha restrizioni. Le auto con freni anteriori flottanti a 1 o 2 pistoni dovrebbero usare il kit di upgrade completo (freni + dischi) invece. I dischi sono realizzati secondo le specifiche del rotore originale sopra indicate; se utilizzi freni aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), confermiamo semplicemente il modello del freno, la forma delle pastiglie e le dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di sostituzione diretta (mantieni i freni di fabbrica) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di StopFlex |
| Cappucci rotore flottante in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati per il cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
Le dischi StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga anziché con fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Un composto di pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in ceramica di carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Un disco in carbon-ceramica freddo e non sintonizzato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa lacuna: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientati alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello di VIN prima della produzione.
FAQ
Questo si adatta sia all'RS5 che all'S5, e come scelgo la misura corretta?
Questa pagina riguarda solo l'RS5 B9 e l'S5, e l'adattamento dipende dalla dimensione esatta del rotore di fabbrica. L'RS5 utilizza un rotore anteriore da 375mm o 400mm con un posteriore da 330mm; il 400mm anteriore è l'opzione CCB di fabbrica. L'S5 monta un rotore anteriore da 350mm con un posteriore da 330mm. La sostituzione diretta richiede che le pinze anteriori di fabbrica siano a 4 pistoni o più, quindi misura il rotore attuale e conferma il numero di pistoni delle pinze prima di ordinare. Abbiniamo il disco, il cappuccio e le parti flottanti alla tua misura specifica.
Come si comportano i rotori in ceramica di carbonio in una fredda mattina d'inverno?
Prima di tutto la fisica: un disco in ceramica di carbonio freddo non mordicchia quanto il ferro freddo alla prima o alle prime due frenate. È normale per il materiale, non un difetto. Abbiamo ottimizzato entrambi i lati di questa equazione con questo kit B9 — il pad in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono ottimizzati per le partenze fredde, quindi la sensazione di freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché i rotori anteriori non si riscaldano, poi si comportano come un sistema riscaldato.
L'RS5 Competition ha solo CCB anteriori di fabbrica — posso usare la ceramica di carbonio anche sul posteriore?
Sì. L'asse anteriore richiede una pinza del calibro da 4 pistoni o superiore per la sostituzione diretta, ma il posteriore non ha restrizioni. Questo kit include dischi posteriori in fibra di carbonio-ceramica da 330mm abbinati con cappucci e hardware flottante per sostituire i dischi in acciaio originali, così ottieni un'auto con freni CCB che mantiene le pinze originali RS5 o S5 sia davanti che dietro.
Questi ridurranno la polvere dei freni e la ruggine che si forma dopo il lavaggio?
Questo è il principale vantaggio che i proprietari segnalano sulla B9. Le pastiglie in fibra di carbonio-ceramica producono molto meno polvere di ferro scuro rispetto a quelle originali, così le ruote rimangono più pulite tra un lavaggio e l'altro, e la superficie del disco in ceramica non forma la ruggine arancione che i dischi in acciaio RS5/S5 mostrano dopo un lavaggio o una notte di pioggia. La pastiglia ha un coefficiente di attrito medio di circa 0,44 con una forte resistenza al fading fino a circa 750 °C.
Ulteriori informazioni di contatto
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