Dischi freno carbon ceramic per Audi RS5 / S5 (B8) 2010-2016 — Sostituzione diretta
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB Direct Replacement (Mantenimento caliper originali) per Audi RS5 / S5 (B8) 2010-2016. Specifiche dei dischi di serie e misura minima del cerchio compatibile per ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (Originale) | Disco posteriore (Originale) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| RS5 | 365mm, 380mm (CCB) | 330mm | 19" |
| S5 | 345mm | 330mm | 18" |
Mantenere i caliper originali?
Sì — se i tuoi caliper anteriori originali sono fissi a 4-piston o superiori. L'asse posteriore non presenta restrizioni. Le vetture con caliper anteriori flottanti a 1 o 2 piston devono invece utilizzare il kit Full Upgrade. I dischi indicati sono realizzati secondo le specifiche dei dischi originali riportate sopra. Le vetture con caliper aftermarket richiedono una verifica personalizzata della compatibilità su modello di caliper, forma delle pastiglie, dimensioni del rotore e offset prima che la produzione venga approvata.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio utile — verifica i tuoi cerchi specifici prima di effettuare l'ordine.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB Direct Replacement (Mantenimento caliper originali) |
| Rotori CCB | Set completo per il veicolo di serie, realizzato secondo le specifiche del rotore originale |
| Costruzione del rotore | Short-Fiber Street Spec (costo inferiore, solo per uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| CCB brake pad | Mescola specifica compatibile con ceramica per rotori carbon ceramic StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Montaggio specifico per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bulloneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di bulloneria per il veicolo |
| Configurazione ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per il veicolo. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Superficie del rotore immune dalla ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro le razze dei cerchi rimane impeccabile — nessun alone arancione su una vettura appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con pastiglie compatibili e un corretto rodaggio, le superfici di attrito in carbon ceramic sono progettate per ridurre al minimo l'usura. La reale durata di esercizio dipende da chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Bassa emissione di polvere visibile
I pad dedicati StopFlex sono appositamente selezionati per generare una minima quantità di polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi può comunque variare in base alla pastiglia scelta, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Finitura Premium con smaltatura ceramica
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una luminosa finitura ceramica vetrificata con una texture sottile: l'autentico look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso cerchi a razze aperte.
Short-Fiber o Long-Fiber — Scegli tu
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tranciate più accessibile, indicato esclusivamente per l'uso stradale; la gamma Long-Fiber utilizza invece filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per garantire una resistenza meccanica e una durata termica superiori — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizioni.
Progettazione su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset della campana e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica vettura, senza mai ricorrere a soluzioni universali da catalogo.
Mescola per pad specifica per CCB
Una mescola per pastiglie in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata per rotori ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del rotore.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero rispetto a un equivalente in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del rotore. Una minore massa rotante e non sospesa riduce il carico che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling generale del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso invernale è perfettamente possibile, ma il comportamento a freddo va compreso con chiarezza: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex calibra l'abbinamento pastiglia/rivestimento per ottimizzare la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore durante le prime frenate a basse temperature e valuta una versione Street Spec per climi particolarmente rigidi.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro specifiche, un unico principio: sono tutti veri dischi in carbon ceramic. Short-Fiber Street Spec rappresenta l'opzione più conveniente per una guida esclusivamente stradale. Le tre versioni Long-Fiber impiegano filamenti continui di carbonio per garantire una maggiore robustezza e resistenza termica, risultando l'unica scelta adatta per track-day o impiego motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte tranciate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Ideale per un utilizzo esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicato per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo in fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di raffreddamento maggiorati.
Ideale per la guida quotidiana e stradale veloce, offrendo la robustezza della costruzione a fibra lunga senza passare a una configurazione di superficie e raffreddamento prettamente da pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo in fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute nella guida sportiva su strada o nei track-day, dove la tenuta termica conta più dell'estetica del disco forato. Resta fondamentale l'impiego di fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo in fibre lunghe continue, superficie liscia senza rivestimento, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Sviluppato specificamente per le competizioni, da abbinare a pastiglie, fluido, raffreddamento e strategie di riscaldamento dedicate. Non rappresenta la soluzione consigliata di serie per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
L'elevata resistenza termica del rotore non elimina la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e ripetute, il calore si trasmette a pastiglie, fluido freni, guarnizioni, caliper e cerchi, anche se il disco ceramico opera entro i propri limiti ottimali. Prevedi prese d'aria di raffreddamento e fluido freni ad alte prestazioni per sessioni prolungate in pista, lunghe discese montane o una guida sportiva prolungata.
Richiedi la verifica della compatibilità
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e specifiche dei cerchi prima di completare l'ordine. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e richiede il numero di telaio (VIN) o i dati costruttivi ove necessario.
Domande frequenti
Questo kit è compatibile con la mia Audi RS5 o S5 (B8) 2010-2016?
Questa inserzione è specifica per Audi RS5/S5 (B8) 2010-2016 con i riferimenti rotore indicati: RS5 anteriore CCB da 365 mm o 380 mm, S5 anteriore da 345 mm e posteriore da 330 mm per entrambi i modelli. I caliper anteriori originali devono essere fissi a 4-piston o superiori; non ci sono vincoli per i caliper posteriori.
Quale specifica di rotori CCB StopFlex dovrei scegliere per la mia RS5 o S5?
Scegli la Short-Fiber Street Spec solo per impiego stradale e per un costo inferiore. La Long-Fiber Street offre la struttura a fibra lunga per la normale guida su strada, mentre le varianti Track-Day e Motorsport soddisfano esigenze termiche e carichi di lavoro progressivamente più severi. Seleziona la specifica del rotore in base all'uso effettivo della vettura, confermando le dimensioni del rotore di riferimento per RS5 o S5 prima di effettuare l'ordine.
Come si comportano questi dischi carbon-ceramic in inverno o nelle prime frenate a freddo?
Un disco in carbon ceramic a freddo e non ottimizzato può offrire un mordente iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa. StopFlex prevede una mescola per pastiglie e un rivestimento del disco dedicati per ridurre questo divario all'avvio a freddo; tuttavia, le primissime frenate con basse temperature richiedono comunque un margine di arresto prudenziale. Non bisogna aspettarsi una risposta identica tra dischi freddi e caldi in qualsiasi condizione.
Cosa rimane originale sulla vettura con questa configurazione Direct Replacement?
I tuoi caliper originali vengono mantenuti. La configurazione comprende rotori CCB StopFlex, brake pad dedicate, campane disco specifiche per il veicolo e bulloneria flottante. Prima di confermare l'ordine, verifica se l'asse anteriore utilizza il riferimento RS5 da 365 mm o 380 mm CCB, oppure il riferimento S5 da 345 mm.
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