Dischi freno in carbonio-ceramica per Audi RS4 / S4 (B9) 2017-2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory) per l'Audi RS4 / S4 dal 2017 al 2026+ (B9). Specifiche dei rotori originali e la ruota più piccola che si adatta a ogni versione:
| Taglia | Pattino anteriore (Originale) | Pattino posteriore (Originale) | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| RS4 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S4 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantieni i tuoi freni originali?
Mantienile se le pinze anteriori sono fisse a 4 pistoni o più — l'asse posteriore è qualificato comunque. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoni escludono la strada del disco solo; scegli invece il kit di upgrade completo. Ogni set è lavorato secondo le specifiche dei rotori originali sopra elencate, e le pinze aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) richiedono solo la conferma del modello della pinza, della forma delle pastiglie e delle dimensioni del rotore prima della produzione.
Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio — conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB di ricambio diretto (mantieni i freni factory) |
| Rotori CCB | Set completo per auto di default, costruito secondo le specifiche del rotore di fabbrica |
| Pastiglie dei freni CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato per rotori in ceramica di carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo; colori personalizzati del cappuccio del rotore disponibili per ogni ordine di Sostituzione Diretta. |
| Ferramenta flottante in acciaio inossidabile | Set completo di ferramenta per auto |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è un set completo per auto. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Perché Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pastiglie sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglie specifico per CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, studiato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte si sente come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Durata lunga nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Freni invernali e per il freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non sintonizzati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dello stile visivo massimo.
Spec da Motorsport
Superficie liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica di carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomandano comunque raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma il tuo adattamento
Condividi l'anno, il modello, la versione, la dimensione delle ruote, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di freno — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
FAQ
Questo si adatta esattamente al mio B9 S4 o RS4?
Questa pagina riguarda esclusivamente il B9 S4 e RS4 dal 2017 in poi, e l'adattamento dipende dalla dimensione esatta del disco rotore di fabbrica. I frontali RS4 sono da 375mm o 400mm (il 400mm è la dimensione originale CCB); i frontali S4 sono da 350mm. Entrambi i modelli hanno un diametro di 330mm al posteriore. Poiché si tratta di un disco di ricambio diretto che riutilizza i tuoi pinze originali, le pinze anteriori devono essere a 4 pistoni o più — questo copre le configurazioni corrette di RS4 e S4 con pinze anteriori equipaggiate correttamente. Conferma la dimensione del rotore e le pinze anteriori prima di ordinare, così possiamo abbinare cappucci, pastiglie e hardware flottante alla tua auto.
Come si comportano in inverno e durante la guida nelle mattine fredde?
Prima di tutto la fisica: un disco in ceramica-carbonio freddo non mordicchia come il ferro freddo alla prima frenata. È normale, non è un difetto. Abbiamo affrontato questa questione in due modi in questo kit — il composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco sono entrambi ottimizzati per le partenze a freddo, quindi la sensazione alla prima frenata su un B9 freddo è molto vicina a quella estiva calda. Tuttavia, lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate nelle mattine più fredde finché tutto non si riscalda.
Questo è un vero sostituto dei dischi rotori CCB originali Audi Sport?
Sì. Se il tuo RS4 monta già i dischi anteriori in fibra di carbonio ceramica da 400mm di fabbrica, questo kit sostituisce i dischi usurati a una frazione del costo di sostituzione del concessionario, mantenendo i tuoi pinze originali e la configurazione posteriore da 330mm. Se il tuo S4 o RS4 monta dischi in ghisa (350mm o 375mm anteriori), questa conversione ti permette di passare alla fibra di carbonio ceramica senza cambiare le pinze. In ogni caso, mantieni il montaggio e la serratura delle pinze OEM, così la sensibilità del pedale e il comportamento dell'ABS rimangono prevedibili.
Cosa gestiscono le pastiglie e i dischi su un hard drive?
Le pastiglie incluse sono una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per fibra di carbonio ceramica, con acciaio, rame e fibra aramidica, con un coefficiente di attrito di circa 0,44 e resistenti fino a circa 750°C con un forte comportamento anti-fading. Sul turbo V6 del B9, questo è importante durante ripetute frenate intense in discesa, dove i dischi in ghisa di serie si surriscaldano. I dischi in fibra di carbonio ceramica dissipano il calore più rapidamente, riducono il peso non sospeso rispetto all'ghisa e producono molto meno polvere sui cerchioni.
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