Dischi freno carboceramici per Audi RS4 / S4 (B9) 2017-2026+ — ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo 1 anno di sostituzione gratuita in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni di utilizzo normali (non in pista). Tieni presente che le specifiche fornite si applicano esclusivamente alle campane e alle staffe dei freni; i dati sulla compatibilità con i cerchi sono solo a titolo indicativo. I problemi di spazio con i cerchi e le contestazioni sull'accuratezza dei dati non sono coperti dalla garanzia. Se occorre maggiore spazio, è possibile aggiungere distanziali a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze originali) per Audi RS4 / S4 (B9) 2017-2026+. Specifiche dei dischi di fabbrica e dimensione minima del cerchio compatibile con ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di fabbrica) | Disco posteriore (di fabbrica) | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| RS4 | 375mm, 400mm (CCB) | 330mm | 20" |
| S4 | 350mm | 330mm | 18" |
Mantenere le pinze di fabbrica?
È possibile mantenere le pinze di serie quando l'asse anteriore impiega pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha limitazioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non si presume la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex verifica il modello della pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la produzione.
Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio a disposizione — verifica con precisione i tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze originali) |
| Dischi CCB | Set completo per l'auto di serie, realizzato secondo le specifiche dei dischi di fabbrica |
| Struttura del disco | Medium-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta alla conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola dedicata compatibile con ceramica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colorazioni personalizzate delle campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| Bullaneria flottante in acciaio inossidabile | Set completo di minuteria per l'intero veicolo |
| Composizione dell'ordine | La configurazione predefinita include il set completo per l'auto. È possibile concordare ordini solo per l'asse anteriore o posteriore dopo la conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Finitura Premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario StopFlex conferisce al disco una superficie brillante effetto ceramico con una trama raffinata — l'inconfondibile estetica dei carboceramici di serie, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Medium-Fiber o Long-Fiber: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carboceramica. La specifica Medium-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre medie più semplice per un costo inferiore e un utilizzo esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza strutturale e termica superiore — la scelta ideale per le sollecitazioni di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il modello e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e sagome delle pastiglie sono realizzati per quell'auto specifica — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola resinosa a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente d'attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e bassa usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
A parità di dimensioni, un disco carboceramico può essere notevolmente più leggero di uno in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle misure del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità termica e resistenza al fading ad alte temperature. La sensibilità complessiva del pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal fluido, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi ceramici non sviluppano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la pista frenante dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata per uso stradale
Nell'uso su strada ordinario con pastiglie dedicate e un corretto rodaggio, le superfici frenanti in carboceramica sono progettate per un'usura minima. La reale durata dipende da chilometraggio, contaminazione, tipo di pastiglia, cicli termici e stile di guida.
Bassa polvere visibile
Le pastiglie StopFlex dedicate sono selezionate per produrre una quantità ridotta di polvere visibile sulla superficie ceramica. L'effettivo accumulo sui cerchi varia comunque in base alla mescola, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità d'uso.
Frenata invernale & a basse temperature
L'uso in inverno è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con trasparenza: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza la combinazione di pastiglia e rivestimento dedicati per la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate più gelide e scegli una specifica Street per i climi rigidi.
Scegli il tuo disco: da Medium-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra l'impiego cresce per intensità. Medium-Fiber Street Spec offre i vantaggi del carboceramica a un prezzo più accessibile per uso esclusivamente stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza strutturale e termica delle fibre continue, ideali da configurazioni premium quotidiane fino ai weekend in gara.
Specifica stradale a fibra media
Corpo in carboceramica a fibre medie spezzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
La scelta ideale per il solo utilizzo su strada quando il costo d'acquisto è prioritario. Conserva la superficie d'attrito e la finitura rivestita in carboceramica, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica stradale a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
La scelta perfetta per uso quotidiano e guida brillante su strada se desideri la struttura a fibra lunga senza dover passare a una finitura e a un raffreddamento specifici da pista.
Specifica per giornate in pista a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute su percorsi guidati veloci o giornate in pista, dove la resistenza termica conta più dell'estetica dei fori stradali. Liquido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica per sport motoristici a fibra lunga
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Specifico per l'impiego agonistico con pastiglie, liquidi freno, raffreddamento e gestione termica adeguati. Non è la scelta raccomandata di default per un veicolo a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi carboceramici sopportano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore. Durante frenate intense e ripetute, il calore si propaga comunque su pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si consigliano condotti di raffreddamento per i freni e liquido per alte temperature.
Conferma la compatibilità del tuo veicolo
Indica anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei dischi e tipo di pinza. La compatibilità viene verificata sui dati forniti prima della produzione; per configurazioni particolari potrebbe essere richiesto il numero di telaio (VIN).
FAQ
Quali configurazioni frenanti copre questo set a sostituzione diretta per Audi RS4 o S4 B9 2017-2026+?
Questa inserzione è riservata alle configurazioni B9 RS4/S4 indicate. I dischi anteriori RS4 sono da 375mm o 400mm (CCB), con dischi posteriori da 330mm; la S4 monta dischi anteriori da 350mm e posteriori da 330mm. Verifica la misura dei dischi sul tuo veicolo prima di effettuare l'ordine. Le pinze anteriori originali devono essere fisse da 4-piston o superiori; non ci sono vincoli per le pinze posteriori.
Posso mantenere le pinze di serie sulla mia B9 RS4 o S4?
Sì. Si tratta di una configurazione di dischi CCB Direct Replacement che mantiene le pinze originali senza richiedere la conversione a un impianto pinze diverso. Il kit include dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane su misura per il veicolo e bulloneria flottante. Sull'asse anteriore, le pinze di serie devono essere unità fisse da 4-piston o superiori.
Quale specifica di disco StopFlex dovrei scegliere per una RS4 o S4 utilizzata su strada o in pista?
Scegli Medium-Fiber Street Spec solo per un uso stradale con un occhio al budget. Long-Fiber Street è lo step superiore per una guida su strada più impegnativa, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono progettate per carichi e temperature progressivamente più gravosi. Seleziona la specifica del disco in funzione dell'effettivo impiego dell'auto, non basandoti solo sul diametro disco più grande a catalogo per RS4 o S4.
Come si comportano questi dischi carboceramici in inverno o alle primissime frenate a freddo?
Un disco carboceramico freddo privo di affinamenti può avere una risposta iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola di pastiglie e un rivestimento del disco dedicati per ridurre questo scarto iniziale a freddo, ma per le prime frenate a basse temperature è opportuno mantenere un margine di sicurezza maggiore. Non aspettarti una risposta iniziale identica tra temperature estive, invernali e qualsiasi condizione di guida.
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