Dischi freno carbon ceramic 2021-2026+ Audi e-tron GT / RS e-tron GT — Ricambio diretto
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) per Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2021-2026+. Specifiche dei dischi di serie e dimensione minima dei cerchi compatibile con ciascun allestimento:
| Allestimento | Disco anteriore (di serie) | Disco posteriore (di serie) | Dimensione min. cerchio |
|---|---|---|---|
| RS e-tron GT | 420mm, 440mm (CCB) | 390mm, 400mm (CCB) | 22" |
| e-tron GT | 400mm | 380mm | 20" |
Vuoi mantenere le pinze di serie?
Conserva le pinze di serie quando l'asse anteriore utilizza pinze fisse a 4 pistoncini o superiori; l'asse posteriore non ha restrizioni sul numero di pistoncini. Le pinze flottanti anteriori a 1 o 2 pistoncini richiedono un kit Full Upgrade. Non è garantita la compatibilità con pinze aftermarket: StopFlex esamina il modello di pinza, la forma della pastiglia, le dimensioni del disco e l'offset prima di approvare la realizzazione.
Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sullo spazio a disposizione: verifica le caratteristiche esatte dei tuoi cerchi prima di ordinare.
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Dischi CCB a sostituzione diretta (mantengono le pinze di serie) |
| Dischi CCB | Set completo di serie, realizzato secondo le specifiche del disco originale |
| Costruzione del disco | Short-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile per carboceramica abbinata, specifica per dischi carboceramici StopFlex |
| Campane disco flottanti in alluminio 7075 | Compatibilità specifica per il veicolo; colori personalizzati per le campane disponibili per ogni ordine Direct Replacement. |
| B供应商 e componentistica flottante in acciaio inox | Set completo di viteria e componentistica per l'intera vettura |
| Oggetto dell'ordine | La fornitura standard comprende il set completo per l'auto. Gli ordini per il solo asse anteriore o posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Perché i carboceramici — e perché StopFlex
Finitura smaltata ceramica di qualità superiore
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata ceramica lucida con una trama sottile: l'aspetto carboceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i cerchi aperti.
Fibra corta o fibra lunga: a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentica carboceramica. La versione Short-Fiber Street Spec utilizza un processo più semplice a fibre corte sminuzzate per un prezzo più accessibile e un uso esclusivamente stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero disco per una resistenza e una durata termica superiori: la scelta ideale per le temperature estreme di pista e competizioni.
Ingegnerizzazione su misura per ogni vettura
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Staffe, offset delle campane e profili delle pastiglie sono realizzati esattamente per quell'auto, senza mai ricorrere a cataloghi generici universali.
Mescola pastiglie specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata appositamente per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del disco.
Massa non sospesa ridotta
Un disco carboceramico di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Una minore massa rotante non sospesa riduce il carico che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensazione complessiva sul pedale dipende comunque dallo stato delle pastiglie, dal liquido freni, dalla rigidità della pinza, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco priva di ruggine
I dischi ceramici non sono soggetti a ruggine superficiale immediata. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del disco visibile dietro i cerchi resta impeccabile: nessun alone arancione su un'auto appena pulita.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale uso su strada con pastiglie abbinate e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carboceramiche sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminanti, scelta delle pastiglie, cicli termici e stile di guida.
Bassa emissione di polvere visibile
Le pastiglie StopFlex abbinate sono sviluppate per rilasciare pochissima polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. L'accumulo effettivo sui cerchi varia comunque in base al tipo di pastiglie, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Frenata invernale & con climi rigidi
L'utilizzo invernale è possibile, ma le prestazioni a freddo vanno affrontate con realismo: l'attrito ceramico può offrire un mordente iniziale inferiore prima di raggiungere la corretta temperatura d'esercizio. StopFlex calibra la combinazione di pastiglia e rivestimento abbinati per ottimizzare la risposta a freddo; mantieni una distanza di sicurezza maggiore nelle prime frenate più fredde e scegli la configurazione Street Spec per climi particolarmente rigidi.
Scegli il tuo disco: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. Short-Fiber Street Spec mantiene i vantaggi della carboceramica a un prezzo più vantaggioso per un uso esclusivamente stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la robustezza della fibra continua e la resistenza termica per qualunque esigenza, dalle configurazioni quotidiane di alto livello ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo carboceramico a fibre corte sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
La scelta ideale per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Conserva la superficie d'attrito carboceramica e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è indicato per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di raffreddamento.
La scelta ideale per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando si desidera la struttura a fibre lunghe senza dover passare a una superficie e a un raffreddamento specifici per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia senza fori, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Consigliato per frenate ripetute e intense su strada o track day, dove la resistenza termica conta più dell'estetica dei fori tipica dell'uso stradale. Restano indispensabili un liquido freni ad alte temperature e un adeguato raffreddamento.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibre lunghe continue, superficie liscia senza rivestimento, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Specifico per l'impiego agonistico in combinazione con pastiglie, liquido freni, raffreddamento e strategie di riscaldamento adeguati. Non è la scelta consigliata come soluzione standard per una vettura a uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi carboceramici resistono a temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire correttamente il calore complessivo. Durante frenate violente e ripetute, il calore si propaga comunque a pastiglie, liquido freni, guarnizioni, pinze, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si raccomanda l'uso di condotti di raffreddamento e di liquido freni per alte temperature.
Verifica la compatibilità della tua vettura
Indica anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei dischi e tipo di pinza. La compatibilità viene verificata sui dettagli forniti prima della produzione; per configurazioni particolari o non univoche potrebbero essere richiesti il numero di telaio (VIN) o i dati di fabbrica.
FAQ
A quali configurazioni di dischi per Audi e-tron GT e RS e-tron GT 2021-2026+ si adatta questa sostituzione diretta?
Questa inserzione è specifica per i riferimenti di dischi forniti per Audi e-tron GT / RS e-tron GT 2021-2026+: e-tron GT utilizza dischi anteriori da 400mm e posteriori da 380mm; RS e-tron GT monta dischi anteriori da 420mm o 440mm (CCB) e posteriori da 390mm o 400mm (CCB). Verifica le dimensioni dei dischi sulla tua vettura prima di ordinare.
Posso mantenere le pinze di serie sulla mia e-tron GT o RS e-tron GT?
Sì. Si tratta di dischi CCB a sostituzione diretta che mantengono le pinze di serie. La compatibilità all'anteriore richiede pinze fisse originali a quattro o più pistoncini; l'asse posteriore non ha vincoli di tipo di pinza. Il pacchetto include dischi CCB StopFlex, pastiglie dedicate, campane specifiche per il veicolo e viteria flottante.
Quale specifica di dischi StopFlex dovrei scegliere per Audi e-tron GT o RS e-tron GT?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un utilizzo esclusivamente stradale a costi più contenuti. La Long-Fiber Street rappresenta il livello superiore per sollecitazioni stradali maggiori, mentre le opzioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono pensate per esigenze di calore e impiego progressivamente più elevate. Seleziona la costruzione del disco in base all'uso della vettura, quindi conferma i diametri dei dischi anteriori e posteriori richiesti.
Come si comportano questi dischi CCB durante le partenze a freddo in inverno?
Un disco carboceramico freddo non specificamente ottimizzato può avere meno mordente iniziale rispetto a un disco in ghisa freddo. StopFlex adotta una mescola di pastiglie e un rivestimento del disco abbinati per ridurre questo divario all'avviamento a freddo, ma le primissime frenate con basse temperature richiedono comunque un margine di sicurezza maggiore. Tieni conto di questa caratteristica quando l'auto è rimasta parcheggiata a temperature rigide.
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