Kit freni a disco in ceramica carbonio grande per Audi Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M) 2019-2026+ — Akebono 8N Audi S 6-Pistone
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni in ceramica carbonio ad alte prestazioni (con pinze) per Audi Q8 / SQ8 / RS Q8 (4M) dal 2019 al 2026+ Questa configurazione dei freni esatta:
| Anni Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima Ruota |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) / 380mm | Pinza Forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset del rotore e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci del rotore, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione. Le auto con snodi, montanti o punti di montaggio sospensioni non originali devono essere revisionate prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni in ceramica carbonio ad alte prestazioni (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) OE / Numero di pezzo: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Dischi freno CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato per i dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Colore e Logo
Specifica colori personalizzati per i pinze, un logo personalizzato per le pinze, e Color personalizzati per il cappuccio del rotore su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard del catalogo.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica smaltata con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset del cappuccio e forme delle pastiglie sono realizzati per quella specifica auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto di Pastiglie Specifico CCB
Un composto di pastiglie in resina a basso contenuto di metallo rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore Massa Non Appesa
Un disco in carbonio-ceramica pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle Alte Temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del Disco Antiruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Durata lunga del servizio su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta rodaggio, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e clima freddo
Prima i fatti freddi: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il pistone anteriore è l'Akebono OEM Audi S a 6 pistoni (8N), lo stesso unità monoblocco a 6 pistoni che Audi monta sui suoi veicoli ad alte prestazioni S. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia per un pedale fermo e ripetibile su un SUV da 5.000 lb che si ferma da velocità reale.
Pinza posteriore
Il posteriore è il TTSPORT EP4 con 4 pistoni forgiati e un pistone dedicato all'attuatore EPB, così puoi mantenere il freno di stazionamento elettronico di fabbrica aggiungendo capacità termica posteriore. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28 mm più un pistone EPB da 27 mm, un corpo forgiato in alluminio a due pezzi e pistoni isolati dal calore a due pezzi; l'EP4 si abbina al rotore posteriore da 380 mm e consente l'uso di ruote da 18 pollici e più grandi.
Scegli il tuo disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto senza corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità della frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle corse che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata rispetto al tuo VIN.
Domande frequenti
Questi freni in ceramica di carbonio funzionano anche in inverno e in condizioni di freddo?
Sì. Qualsiasi disco in carbonio-ceramica freddo morde un po' meno del ferro freddo al primo o al secondo stop — questa è una fisica dei materiali di base, non un difetto. StopFlex regola sia la pastiglia composita a bassa metallicità (circa 0,44 di attrito medio) sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, in modo che la sensazione iniziale al mattino sia molto vicina a quella di un giorno caldo. Nei giorni più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più per i primi due stop e tutto si riscalda rapidamente.
Questo kit si adatta al mio modello esatto — Q8, SQ8 o RS Q8?
Ogni kit è progettato per il modello confermato, non basato sulla piattaforma 4M. L'RS Q8 utilizza snodi anteriori, geometria dell'asse e spazio per le ruote diversi rispetto al Q8 e SQ8 standard, quindi realizziamo staffe specifiche per il modello e offset del mozzo del rotore invece di fare una dichiarazione universale di montaggio. Invia il tuo VIN e i dettagli delle ruote e abbiniamo il montaggio anteriore Akebono 8N e il setup del freno di stazionamento EP4 EPB posteriore alla tua auto.
Quali ruote sono necessarie per liberare i rotori da 380 mm?
Il rotore anteriore da 380 mm con il calibro Akebono 8N a 6 pistoni richiede una ruota di almeno 19 pollici; qualsiasi cosa più piccola non libererà il calibro. La forma dei raggi è importante quanto il diametro, quindi invia una foto o le specifiche della ruota e confermiamo lo spazio prima di acquistare. La maggior parte delle ruote Q8, SQ8 e RS Q8 sono tra 20 e 23 pollici e si adattano facilmente.
Mantengo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica?
Sì. La carrozzeria 4M utilizza un freno di stazionamento elettronico integrato nelle pinze posteriori, e l'EP4 TTSPORT ha un pistone attuatore EPB dedicato che preserva questa funzione. Mantieni il comportamento di auto-hold e hill-hold di serie, mentre ottieni un vero impianto di freni posteriori grandi da 380 mm con una capacità termica adeguata.
Ulteriori informazioni di contatto
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