Kit freni a disco in ceramica carbonio grande per Audi Q7 (4L) 2006-2015 — Akebono 9N Audi RS 6-Pistone
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per l'Audi Q7 (4L) dal 2006 al 2015. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2006-2015 | Pinza OEM Akebono Audi RS a 6 pistoni (9N) / 400mm | Pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrate con EPB / 380mm | 20" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange del disco, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 400 mm impone una dimensione minima del cerchio di 20" — ruote più piccole non permetteranno il passaggio della pinza e del disco. La forma dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 6 pistoni (9N) OE / Numero di pezzo: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Dischi freno anteriori CCB | 400mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è un set completo di auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i copri-rotori — il pacchetto freni si adatta alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato standard.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del disco
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Pastiglia con composizione specifica per CCB
Una pastiglia a resina a basso contenuto di metalli rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto in carbonio-ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
Le disc StopFlex sono realizzate con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. Le fibre continue distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolata mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del disco per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate gelate; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore monta la pinza OEM Akebono Audi RS a 6 pistoni (9N), lo stesso monoblocco a 6 pistoni che Audi specifica per i suoi modelli RS. Sei pistoni che serrano un disco in ceramica di 400mm garantiscono una pedalata solida e ripetibile su un Q7 che ha un peso reale.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza il freno a quattro pistoni forgiato TTSPORT EP4 integrato con EPB, un freno a due pezzi in alluminio forgiato con quattro pistoni idraulici da 28mm per il servizio più un pistone dedicato da 27mm per l'EPB. Questo mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica funzionante aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore su un disco da 380mm; pesa circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie.
Scegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme della superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe comunque nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Come frena questo kit in una fredda mattina d'inverno?
Un disco in ceramica di carbonio che non è stato tarato morde meno rispetto al ferro freddo al primo o ai primi due stop — questa è fisica, non un difetto. StopFlex lo affronta su entrambi i fronti: la pastiglia è una composizione a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, e il rivestimento in ceramica del disco è ottimizzato per le partenze a freddo, quindi la sensazione di guida invernale si avvicina molto a quella estiva. Nei primi stop più freddi, lascia un po' di distanza di sicurezza in più fino a quando i rotori anteriori da 400mm raggiungono la temperatura.
Questo kit si adatta davvero alla mia Q7 esatta, o è un kit piattaforma?
Ogni kit è progettato per l'anno e la versione confermati del tuo veicolo. Supporti, offset del rotore e montaggio delle pinze per l'Akebono 9N anteriore e il TTSPORT EP4 posteriore sono adattati al tuo specifico 4L Q7 — non assumiamo compatibilità solo dal nome della piattaforma. Le versioni che condividono il telaio 4L possono differire nella geometria del mozzo, nell'offset del mozzo e nello spazio per le ruote, quindi confermiamo la tua configurazione prima di qualsiasi lavorazione.
Quale dimensione di ruota serve per superare questi freni?
Il rotore anteriore è da 400mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20 pollici. Le ruote sotto i 20 pollici non supereranno la pinza. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro — inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio per le pinze e i raggi prima di ordinare.
Questo riduce la polvere e il rumore dei freni che il mio Q7 produce ora?
Sì. I dischi in ceramica-ceramica abbinati alle pastiglie in composito di resina (circa 0,44 di coefficiente di attrito, resistenti al calore fino a circa 750 °C) sono molto più puliti e silenziosi rispetto a un impianto usurato in ferro e metallo. Questo è il motivo principale per cui la maggior parte dei proprietari di 4L Q7 passa a questo kit: sensazione lineare del pedale con minima polvere sulle ruote.
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