Kit freni big brake per Audi Q5 / SQ5 (FY) dal 2018 al 2024 | Akebono 8N a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit freni grandi per Audi Q5 / SQ5 (FY) CCB Big Brake Kit — Pinze OEM Akebono originali Audi RS 6-Pistoni (8N) anteriori + Pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB posteriore
Gli Audi Q5 e SQ5 FY del 2018-2024 sono SUV quotidiani pesanti e veloci, quindi i clienti che acquistano questo kit cercano solitamente di ridurre la polvere dei freni, minimizzare il surriscaldamento da stop ripetuti e sostituire le parti in ferro soggette a surriscaldamento con un sistema in fibra di carbonio-ceramica più leggero. Questo kit StopFlex abbina dischi in fibra di carbonio-ceramica da 380mm con una pinza OEM Akebono originale Audi RS a 6 pistoni (8N) davanti e una pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB sul retro, offrendo alla piattaforma FY una maggiore massa termica su entrambe le assi mantenendo la praticità del freno di stazionamento originale. Ogni set è progettato in base ai dati esatti della versione Q5 o SQ5 del cliente, poiché supporti, offset delle flange, posizione delle pinze e spazio per le ruote non possono essere dedotti dal solo nome della piattaforma FY.
- Dischi in fibra di carbonio-ceramica da 380mm sia anteriori che posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sul Q5/SQ5 FY del 2018-2024, con verifica dello spazio tra i raggi prima della produzione.
- La frenata anteriore è gestita dalla pinza OEM Akebono originale Audi RS a 6 pistoni (8N), scelta per la sua rigidità derivata dall'OEM e per una distribuzione uniforme della pressione sulle pastiglie su un disco da 380mm.
- La frenata posteriore utilizza la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB, così la piattaforma FY mantiene la funzione del freno di stazionamento elettronico aggiungendo capacità termica all'asse posteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi Q5 / SQ5 (FY) |
| Anni modello | 2018-2024 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Akebono originale Audi RS a 6 pistoni (8N) / 380mm |
| Configurazione posteriore | TTSPORT EP4 4-Pistoni con Pinza con EPB / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza la pinza OEM Akebono originale Audi RS a 6 pistoni (8N), una pinza derivata dall'OEM Audi RS a sei pistoni che distribuisce la forza di serraggio su un'area maggiore della pastiglia per una risposta stabile del pedale durante frenate ripetute. La provenienza Akebono è importante in un upgrade per Audi Q5/SQ5 FY perché si tratta di una pinza di vero livello performance, piuttosto che di un adattatore estetico. StopFlex la monta in modo preciso in base alla versione del cliente, con il supporto corretto, offset del supporto, routing del tubo e disco in fibra di carbonio-ceramica da 380mm.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB per aumentare l'area reale del pistone del freno posteriore, mantenendo la funzione del freno di stazionamento elettronico Audi. Su questa configurazione posteriore da 380mm, l'EP4 aiuta a mantenere l'equilibrio e la stabilità della frenata in modo compatibile con la conversione frontale a sei pistoni, evitando che l'asse posteriore sia sottodimensionato termicamente.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Una conversione freni grandi solo sull'anteriore può spostare il bilanciamento verso l'anteriore e lasciare insufficiente la capacità termica posteriore; questo kit è progettato come pacchetto completo anteriore e posteriore con dischi da 380mm su entrambe le assi. L'EP4 TTSPORT utilizza quattro pistoni idraulici di servizio più un pistone dedicato all'attuatore EPB, così il Q5/SQ5 FY mantiene la funzione di freno di stazionamento originale mentre l'asse posteriore contribuisce alla stabilità della frenata e alla gestione del calore.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza OEM Audi RS 6-Pistoni Genuine Akebono |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza EP4 TTSPORT a 4 pistoni con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
Specifiche del caliper posteriore TTSport EP4S (l'EP4 condivide la stessa ingegneria, leggermente più compatto):
| Specifiche | EP4S |
|---|---|
| Posizione sull'asse | Posteriore |
| Numero di pistoni | 4 idraulici + 1 attuatore EPB |
| Tipo di pistone | Doppio isolamento termico, protezioni antipolvere + attuatore EPB |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Area totale del pistone | 30,4 cm² per pinza |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,50 kg per pinza (senza pastiglie) |
| Finitura superficiale | Rivestimento lucido ad alta temperatura |
| Dimensione raccomandata delle ruote | 18 pollici o più grandi |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio Q5 o SQ5 FY dal 2018 al 2024?
L'adattamento si basa sulla configurazione confermata di trim, pacchetto freni, hub e snodo, e dati delle ruote. StopFlex non presume che ogni FY Q5 e SQ5 utilizzi la stessa staffa, offset del disco e del mozzo, o spazio libero per le pinze.
Quale dimensione di ruota è necessaria per i dischi in carbonio-ceramica da 380 mm?
Il diametro minimo della ruota è di 19 pollici perché questo kit utilizza dischi da 380 mm. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; prima della produzione vengono verificati la forma dei raggi, l'ET della ruota, il profilo del canale e lo spazio libero per la faccia della pinza.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì. La configurazione posteriore utilizza la pinza EP4 a 4 pistoni TTSport con EPB, che ha quattro pistoni idraulici di servizio per la frenata e un pistone dedicato all'attuatore per il freno di stazionamento, quindi il FY Q5/SQ5 mantiene la comodità dell'EPB.
Perché passare da freni in ghisa a freni in ceramica di carbonio su questo Q5 o SQ5?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni, resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore durante ripetuti arresti ad alta velocità e riducono la massa non sospesa rotante rispetto a dischi in ghisa di dimensioni simili. In questo kit, il beneficio è abbinato a dischi da 380 mm e a una pinza anteriore OEM Audi RS a 6 pistoni Akebono originale, piuttosto che solo al cambio di materiale del disco.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.