Kit freni big brake per Audi Q5 / SQ5 (FY) dal 2018 al 2024 | Akebono 10N a 10 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake per Audi Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024 CCB — Pinze OEM Akebono originali Audi RS a 10 pistoni (10N) anteriori + Pinze a 4 pistoni TTSPORT EP4 con sistema EPB posteriore
Questo kit per Audi Q5 / SQ5 (FY) dal 2018 al 2024 è pensato per i proprietari che hanno superato il pacchetto freni in ghisa di serie a causa di calore, polvere, usura dei dischi o frenate ripetute ad alta velocità su un SUV AWD pesante. L’asse anteriore monta un disco in fibra di carbonio ceramico da 420 mm con pinza OEM Akebono originale Audi RS a 10 pistoni (10N), mentre il posteriore utilizza un disco in fibra di carbonio ceramico da 380 mm con pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB. StopFlex realizza staffe, copri-dischi, offset e linee in base alla configurazione esatta del Q5 o SQ5 del cliente, affinché il pacchetto in fibra di carbonio ceramico più grande si adatti perfettamente all’auto invece di basarsi solo sul nome del telaio FY.
- I dischi anteriori in fibra di carbonio ceramico da 420 mm richiedono ruote da 21 pollici o più grandi sul Audi Q5 / SQ5 FY; ruote inferiori ai 21 pollici non garantiranno il clearance con il pacchetto anteriore, ed è comunque necessario verificare lo spazio tra i raggi.
- La frenata anteriore è gestita dalla pinza OEM Akebono originale Audi RS a 10 pistoni (10N) con disco da 420 mm, offrendo a questo SUV una maggiore massa termica e una configurazione a più pistoni più rigida rispetto al tipico setup in ghisa di serie del Q5/SQ5.
- L’asse posteriore mantiene la funzione di freno di stazionamento elettronico tramite la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB e utilizza un disco in fibra di carbonio ceramico da 380 mm, aggiungendo capacità termica posteriore e mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico. L’EP4 utilizza quattro pistoni idraulici per la frenata più un pistone dedicato all’attuatore EPB, così la contribuzione frenante posteriore e la praticità del freno di stazionamento sono gestite in un’unica soluzione.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi Q5 / SQ5 (FY) |
| Anni modello | 2018-2024 |
| Configurazione anteriore | Calotta OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) di Akebono / 420mm |
| Configurazione posteriore | TTSPORT EP4 4-Pistoni con Pinza con EPB / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore anteriore da 420 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un rotore anteriore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote inferiori a 21" non consentiranno il passaggio tra calotta e rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio libero — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
La pinza anteriore di questo kit è la pinza OEM Akebono originale Audi RS a 10 pistoni (10N), una pinza fissa a 10 pistoni scelta per un supporto ampio delle pastiglie, una serrata rigida e una distribuzione della pressione uniforme sulla pastiglia anteriore più grande. La sua provenienza OEM Audi RS è importante perché la fusione, la rigidità del ponte e l’architettura di servizio derivano da un’applicazione di frenata ad alte prestazioni di serie, piuttosto che da una pinza universale anonima. StopFlex adatta questa pinza alla configurazione confermata del Q5 o SQ5 FY con staffe, offset del copri-dischi, geometria del disco in fibra di carbonio ceramico, pastiglie, linee e hardware abbinati.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB su disco in fibra di carbonio ceramico da 380 mm, aumentando la capacità termica posteriore e mantenendo la funzione di freno di stazionamento elettronico. L’EP4 impiega quattro pistoni idraulici per la frenata più un pistone dedicato all’attuatore EPB, così la contribuzione frenante posteriore e la praticità del freno di stazionamento sono gestite in un’unica soluzione.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: StopFlex progetta il pacchetto in fibra di carbonio-ceramica da 420 mm anteriore e 380 mm posteriore come un sistema integrato, affinché l'aderenza in frenata anteriore, la contribuzione posteriore, la capacità di dissipazione del calore del disco e la risposta del pedale siano bilanciate, anziché sovraccaricare l'asse anteriore con una conversione monodirezionale. Il risultato è un upgrade dei freni per Q5/SQ5 FY che supporta arresti ad alta velocità, decelerazioni ripetute e la retention del freno di stazionamento elettronico, senza considerare l'asse posteriore come un elemento secondario.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Akebono Genuine |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza EP4 TTSPORT a 4 pistoni con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
Specifiche del caliper posteriore TTSport EP4S (l'EP4 condivide la stessa ingegneria, leggermente più compatto):
| Specifiche | EP4S |
|---|---|
| Posizione sull'asse | Posteriore |
| Numero di pistoni | 4 idraulici + 1 attuatore EPB |
| Tipo di pistone | Doppio isolamento termico, protezioni antipolvere + attuatore EPB |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Area totale del pistone | 30,4 cm² per pinza |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,50 kg per pinza (senza pastiglie) |
| Finitura superficiale | Rivestimento lucido ad alta temperatura |
| Dimensione raccomandata delle ruote | 18 pollici o più grandi |
FAQ
Questo kit da 420 mm si adatta esattamente al mio Audi Q5 o SQ5 FY del 2018-2024?
L'adattamento è confermato per veicolo, non assunto dal codice telaio FY. StopFlex verifica il modello esatto, la versione, la configurazione di mozzo e snodo, le dimensioni delle ruote, l'offset delle ruote e il profilo dei raggi prima di progettare le staffe, i cappucci dei dischi, i supporti delle pinze, le linee e le parti hardware.
Di quali ruote ho bisogno per il disco anteriore da 420 mm?
Il disco anteriore in fibra di carbonio-ceramica da 420 mm richiede ruote da 21 pollici o più grandi. Le ruote sotto i 21 pollici non consentiranno il passaggio del disco, e le ruote da 21 pollici devono comunque essere verificate per lo spazio libero tra i raggi e la pinza OEM Audi RS a 10 pistoni Genuine Akebono (10N).
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, questo kit posteriore utilizza la pinza EP4 TTSport a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico (EPB), che include quattro pistoni idraulici di servizio più un pistone dedicato all'attuatore EPB. Questo permette al Q5/SQ5 FY di mantenere il funzionamento del freno di stazionamento elettronico di tipo originale con il setup del disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm.
Perché scegliere i dischi in fibra di carbonio-ceramica invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
I dischi in fibra di carbonio-ceramica sono scelti per ridurre la polvere dei freni, il peso rotante inferiore, la stabilità alle alte temperature e la resistenza ai cicli di riscaldamento ripetuti. Su un Q5 o SQ5 FY, questo è importante quando i freni in ghisa di serie vengono sollecitati dal peso del SUV, dalla potenza regolata, dalla guida in montagna, dalla frenata in autostrada o dall'uso in pista.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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