Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi Q3 / RS Q3 (8U) 2011-2018 — Akebono 8N Audi S 6-Pistone
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per l'Audi Q3 / RS Q3 (8U) dal 2011 al 2018. Configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2011-2018 | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) / 380mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio dei pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, anziché essere copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — motivo per cui confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio della pinza e del disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi S 6-Pistoni (8N) OE / Numero di ricambio: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiate a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Fallo a tuo modo — Personalizzazione del colore e del logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato sulla pinza, e colori personalizzati per i cappucci dei rotori — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto standard preconfezionato.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappello del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Polvere visibile ridotta
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere prodotta da un rotore e una pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie brillante in ceramica con una sottile texture — l'aspetto del carbon-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Domanda invernale, risposta diretta: i dischi in ceramica non regolati mordono meno quando sono freddi. StopFlex ha ottimizzato la composizione delle pastiglie e il rivestimento in ceramica del rotore per il funzionamento a freddo, quindi la frenata a freddo in inverno è molto vicina a quella in condizioni calde. È comunque consigliabile mantenere una distanza di sicurezza extra durante le prime frenate a freddo; le auto usate quotidianamente in inverno severo dovrebbero usare Street Spec.
Panoramica del Caliper
Caliper Anteriore
L'anteriore utilizza il caliper OEM Akebono Audi S 6-Pistoni (8N), un'unità di fabbrica Audi a 6 pistoni che stringe un rotore in carbonio-ceramica da 380mm. Offre una provenienza genuina OE e una sensazione di pedale costante sotto frenate ripetute e intense, non un corpo in pressofusione aftermarket.
Caliper Posteriore
Il posteriore utilizza il caliper forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni su un rotore da 380mm, con 4 pistoni idraulici di servizio più un pistone dedicato all'attuatore EPB, così il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continua a funzionare. Aggiunge una reale capacità termica per l'asse posteriore in un corpo in alluminio forgiato a due pezzi di circa 4,50 kg senza pastiglie.
Scegli il Tuo Rotore: Stradale, Per Corse o Motorsport
Spec Stradale
Rivestimento in ceramica, faccia forata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le costruzioni di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifiche per il giorno in pista
Rivestimento ceramico, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifiche per il motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per costruzioni orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nelle pinze e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è a temperatura confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande frequenti
Questi freni funzionano in condizioni di freddo intenso in inverno?
Un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate di una mattina gelida — è normale fisica, non un difetto. StopFlex regola sia la pastiglia a basso contenuto di metallo sia il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi su questa configurazione Q3/RS Q3, la sensazione di auto fredda in inverno si avvicina molto a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate di una giornata fredda e starai bene.
Devo mantenere il mio freno di stazionamento elettronico originale?
Sì, e puoi mantenerlo. L'8U Q3 e RS Q3 utilizzano un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, e il calibro posteriore TTSPORT EP4 include un pistone dedicato all'attuatore EPB che preserva questa funzione OE. Ottieni l'upgrade dei 380mm in ceramica/carbonio posteriore senza perdere auto-hold o hill-hold.
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione specifica?
Non si tratta di un'installazione universale. Le versioni RS Q3 e Q3 standard della famiglia 8U possono differire in termini di snodo, geometria del mozzo e spazio per le ruote, quindi realizziamo le staffe, le offset del disco e del supporto del calibro in base alla tua versione confermata. Inviaci il modello esatto, l'anno e il VIN e progetteremo il kit per quella vettura.
Quali ruote sono necessarie per far spazio a questi dischi?
Sia davanti che dietro montano dischi in ceramica/carbonio da 380mm, quindi le ruote da almeno 19 pollici sono il minimo — qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non farà spazio al disco e al calibro. La forma dei raggi e lo spazio interno sono importanti, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e confermeremo prima dell'acquisto.
Ulteriori informazioni di contatto
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