Kit freni a disco in ceramica carbonio grande Audi Q2 / SQ2 (GA) 2017-2026+ — Akebono 8N Audi S 6-Pistone
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Audi Q2 / SQ2 (GA) dal 2017 al 2026+. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del Modello | Configurazione Anteriore | Configurazione Posteriore | Dimensione Minima della Ruota |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) / 380mm | Pinza Forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
L'adattamento qui è su misura: staffe, offset delle flange e montaggio delle pinze sono progettati per il tuo modello e allestimento specifico, non copiati dalla piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice del telaio possono comunque differire in snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote — per questo confermiamo prima il tuo allestimento, poi realizziamo il sistema abbinato di pinze, pastiglie, flange dei dischi, hardware flottante e linee. Snodi modificati, supporti o punti sospensione non originali richiedono una revisione prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima della ruota di 19" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e disco. Profilo dei raggi e offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) OE / Numero di pezzo: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Dischi freno CCB anteriori | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Mescola compatibile con ceramica abbinata ai dischi in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del disco e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Colore e Logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per i pinze, un logo personalizzato per le pinze, e Color personalizzato del cappuccio del rotore — il pacchetto freni corrisponde alla tua configurazione esatta, non a un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbonio Ceramico — e perché StopFlex
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Lo strato protettivo proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una texture sottile — l'aspetto del carbonio ceramico di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design delle ruote aperte.
Costruzione con fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio lunga e continua invece che con fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico sull'intero corpo del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la configurazione confermati. Supporti, offset delle calotte e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pastiglie specifico CCB
Un composto di pastiglie a resina a basso contenuto di metalli rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in fibra di carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità ad alta temperatura
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata di servizio in strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Frenata in inverno e clima freddo
Un disco in carbonio-ceramica freddo e non tarato richiede più pressione del pedale rispetto a uno in ferro durante le prime fermate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione invernale di un'auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
Il caliper anteriore è l'unità OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N), un monoblocco a sei pistoni usato sui sistemi frenanti di serie Audi S-line. Sei pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo la sensazione del pedale ferma e prevedibile quando si decelera il Q2 o SQ2 da velocità su un disco in carbonio-ceramica da 380mm.
Pinza posteriore
Il posteriore è il caliper forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dedicato EPB da 27mm, così il freno di stazionamento elettrico di serie continua a funzionare come prima, mentre l'asse posteriore acquisisce una reale capacità termica su un disco da 380mm. Il corpo in alluminio a due pezzi forgiato pesa circa 4,50 kg per caliper senza pastiglie e ha una finitura lucida ad alta temperatura.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le configurazioni di strada di alta qualità che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto senza corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità di frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Motorsport Spec
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per configurazioni orientate alle gare che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non è la scelta predefinita per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono a temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei dischi e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al VIN del veicolo.
Domande frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione Q2 o SQ2?
Ogni kit è realizzato in base alla tua versione confermata, non alla piattaforma GA in generale. La SQ2 utilizza snodi anteriori, geometria del mozzo e spazio per le ruote diversi rispetto a un Q2 standard, quindi realizziamo staffe specifiche per la versione e impostiamo gli offset del mozzo del disco per adattarsi alla tua auto. Non vendiamo questa come un'installazione universale per tutta la piattaforma. Una volta confermato il modello, l'anno e la versione, progettiamo il montaggio in base a quelle specifiche.
Quali ruote sono necessarie per montare i dischi da 380mm?
Il disco anteriore da 380mm richiede almeno ruote da 19 pollici. Qualsiasi misura inferiore ai 19 pollici non consentirà di montare la pinza e il disco. Anche il design dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi un 19 con raggi profondi o sottili può comunque toccare la pinza. Inviaci il modello delle tue ruote quando confermi la compatibilità e controlleremo lo spazio prima di spedire.
Come si comportano i freni in ceramica in carbonio durante la guida invernale fredda?
Onestamente: un disco in ceramica di carbonio non sintonizzato morde meno del ferro freddo alla prima frenata. È fisica, non un difetto. Abbiamo sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco specificamente per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di frenata a freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia ancora un po' di distanza di sicurezza fino a quando il sistema si riscalda—poi si stabilizza in una risposta coerente e senza fade.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore funziona ancora con questo kit?
Sì. La pinza posteriore EP4 TTSPORT ha un pistone attuatore EPB dedicato separato dai quattro pistoni idraulici, quindi la tua Q2 o SQ2 mantiene la piena funzione del freno di stazionamento elettrico di fabbrica. Ottieni la comodità OE—auto-hold, hill assist—più la reale capacità termica dell'asse posteriore sul rotore da 380mm.
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