Kit freni a disco in ceramica carbonio grande Audi S8 (D5) 2018-2026+ — Akebono 8N Audi S 6-Pistone
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) per l'Audi S8 2018-2026+ (D5). Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2018-2026+ | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) / 380mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifici — staffe, offset del mozzo del disco e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante pura per prestazioni spesso utilizza snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si montano su una non sono compatibili con l'altra. Pinze, pastiglie, cappucci del disco, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come un sistema abbinato costruito per la tua versione confermata. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non factory devono essere verificati prima dell'ordine.
Il disco da 380 mm impone una dimensione minima di ruota di 19" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e disco. La forma dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit freni grandi CCB per upgrade completo (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) OE / Numero di ricambio: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento del kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set auto quando sono specificati frontale e posteriore. Gli ordini solo frontali o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i copri-rotori, in modo che l'hardware dietro le tue ruote corrisponda al resto della configurazione.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composito specifico per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Massa non sospesa inferiore
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa in rotazione e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, quindi la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non arrugginiscono in modo rapido. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa a punto, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di più set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema riduce di una frazione la polvere generata da una combinazione di rotore in ferro e pastiglia. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che per giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
Lo rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso design a ruote aperte.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Una pastiglia in ceramica di carbonio fredda e non sintonizzata richiede più pressione sul pedale rispetto al ferro nelle prime frenate invernali — fisica dei materiali normale. StopFlex ha progettato la formula delle pastiglie e il rivestimento del disco specificamente per avviamenti a freddo, colmando questa differenza: la sensazione di guida in inverno con auto fredda è ora molto vicina a quella estiva. Mantieni un po' di distanza in più nelle mattine più fredde; per inverni rigidi, scegli Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore monta il calibro OEM Audi S 6-Piston Akebono, un monoblocco di provenienza factory che blocca un rotore in ceramica di carbonio da 380mm con distribuzione uniforme delle pastiglie per una sensazione di pedale costante nelle frenate ripetute ad alta velocità.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza il calibro forgiato a 4 pistoni TTSPORT EP4 con un apposito pistone attuatore EPB del quinto, così la tua S8 mantiene il freno di stazionamento elettronico di fabbrica mentre guadagna una reale capacità termica sull'asse posteriore. Monta 4 pistoni idraulici (28 mm) più 1 pistone EPB (27 mm) in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi attorno a un rotore da 380mm; l'EP4 è il fratello più compatto dell'EP4S, scelto principalmente per le dimensioni del rotore posteriore e lo spazio per le ruote.
Scegli il Tuo Disco: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
Una tolleranza elevata alla temperatura del rotore non significa che la gestione del calore scompaia. Durante frenate ripetute e intense, il calore si trasferisce nelle pastiglie, nel fluido dei freni, nelle guarnizioni, nei calibri e nelle ruote anche quando il disco in ceramica stesso è confortevole. Pianifica il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura per sessioni prolungate in pista, discese lunghe in montagna o guida aggressiva sostenuta.
Conferma la tua compatibilità
Condividi il tuo anno, modello, allestimento, dimensione delle ruote, dimensioni attuali dei dischi e tipo di pinza — ogni ordine viene verificato rispetto alla configurazione a livello di VIN prima di essere prodotto.
Domande frequenti
Come frena questo kit in una fredda mattina invernale?
Un disco in carbon-ceramica fredda morde naturalmente un po' meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate — è fisica, non un difetto. Lo regoliamo: la pastiglia è una composizione a basso contenuto di metallo specifica per la carbon-ceramica e il disco ha un rivestimento ceramico ottimizzato, entrambi tarati per avviamenti a freddo, quindi la sensazione di primo stop in inverno sulla S8 è molto vicina a quella dell'estate. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più nelle prime frenate più fredde e i dischi raggiungono la presa completa in poche fermate.
Questo si adatta esattamente alla mia S8 (D5), o è un kit generico?
Ogni kit è progettato per il tuo modello confermato di S8 (D5). Abbiniamo le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze alla geometria del mozzo anteriore e alla geometria del giunto della tua auto — non assumiamo compatibilità solo dal nome della piattaforma D5, perché una variante ad alte prestazioni può avere supporti, geometria del mozzo e ET delle ruote diversi rispetto ad altri che condividono la stessa piattaforma. Inviaci il tuo VIN e le specifiche delle ruote e realizziamo il kit in base a quello.
Quali ruote sono necessarie per liberare i dischi da 380mm?
Il disco anteriore è di 380mm, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo — qualsiasi cosa sotto i 19 pollici non libererà la pinza e il disco. La forma dei raggi e la clearance del barilotto sono importanti, quindi confermiamo la tua ruota specifica rispetto all'involucro a 6 pistoni di Akebono prima della spedizione.
Il freno di stazionamento elettronico funziona ancora con la pinza posteriore?
Sì. L'EP4 TTSPORT ha un pistone attuatore EPB dedicato integrato, quindi il freno di stazionamento elettronico di serie della tua S8 funziona esattamente come faceva da Audi — senza conversione della leva, senza spie di avviso — mentre ottieni un vero setup posteriore in ceramica di carbonio da 380mm.
Ulteriori informazioni di contatto
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