2012-2018 Audi RS7 (C7) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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È compatibile con la mia auto?
Kit completi upgrade CCB big brake kit (con caliper) per Audi RS7 (C7) 2012-2018. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Misura minima cerchio |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Caliper Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) / 400mm | Caliper forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrato con EPB / 380mm | 20" |
La compatibilità qui è su misura: bracket, offset della campana e montaggio del caliper sono progettati specificamente per il tuo modello e allestimento esatto anziché essere replicati per l'intera piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire per fusi a snodo, geometria del mozzo e spazio per l'ET del cerchio — motivo per cui confermiamo prima il tuo allestimento, quindi costruiamo il sistema abbinato di caliper, brake pad, campane rotore, componenti flottanti e tubi freno dedicati. Fusi a snodo modificati, montanti o punti di attacco delle sospensioni non originali richiedono una verifica prima dell'ordine.
Il rotore da 400 mm impone una dimensione minima del cerchio di 20" — cerchi più piccoli non lasceranno spazio sufficiente per caliper e rotore. Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio; verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
| Misura cerchio (standard) | Gamma dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit completi upgrade CCB big brake kit (con caliper) |
| Caliper anteriori | Caliper Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) OE / Codice articolo: L 4N0-615-107BD · R 4NO-615-108BD |
| Rotori anteriori CCB | 400mm |
| Caliper posteriori | Caliper forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrato con EPB |
| Rotori posteriori CCB | 380mm |
| Costruzione del rotore | Specifica stradale a fibra corta (prezzo inferiore, solo per uso stradale) o specifica a fibra lunga Stradale / Track-Day / Motorsport — da scegliere alla conferma dell'ordine |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile con ceramica specifica per i rotori carbon ceramic StopFlex forniti |
| Campane rotore e componenti flottanti | Pacchetto bulloneria e componenti specifici per il veicolo |
| Tubi freno | Inclusi per ordini di upgrade con kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per il set completo vettura quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere concordati dopo la conferma. |
Rendilo unico — Personalizzazione di colore & logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori caliper personalizzati, un logo caliper personalizzato e colori personalizzati per la campana del rotore, affinché i componenti dietro i cerchi si abbinino al resto del veicolo.
- Colore caliper personalizzato
- Logo caliper personalizzato
- Colore personalizzato campana rotore
Perché scegliere carbon ceramic — e perché StopFlex
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero rispetto a un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore riduce il carico che la sospensione deve gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato del brake pad, dal fluido, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi ceramici non formano ruggine superficiale. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo, la superficie del rotore visibile dietro i cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale utilizzo su strada, con i brake pad corretti e un rodaggio adeguato, le superfici di attrito carbon ceramic sono studiate per un'usura ridotta. La durata effettiva varia in base a chilometraggio, contaminazione, tipo di brake pad scelto, cicli termici e condizioni di guida.
Bassa quantità di polvere visibile
I brake pad StopFlex abbinati sono selezionati per produrre pochissima polvere visibile sulla superficie di attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al brake pad, al traffico, alle temperature, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura con smaltatura ceramica di alta gamma
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie a smalto ceramico brillante con una texture delicata: l'aspetto carbon ceramic originale, chiaramente visibile attraverso i cerchi con design a razze aperte.
Fibra corta o fibra lunga — a te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street utilizza un processo a fibra corta più semplice per offrire un prezzo più contenuto e un uso esclusivamente stradale; la gamma Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per offrire maggiore resistenza strutturale e durata termica — la scelta ideale per le temperature elevate di pista e gara.
Ingegneria su misura per veicolo specifico
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset della campana e profili del brake pad sono realizzati appositamente per quell'auto esatta — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola specifica per brake pad CCB
Una mescola per brake pad a base di resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, realizzata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0.44, elevata resistenza al fading, ridotta usura del rotore.
Frenata invernale & a basse temperature
A una partenza con temperature sottozero, la risposta di attrito del carbon ceramic può risultare diversa rispetto al funzionamento a caldo. StopFlex abbina il rivestimento del disco al suo brake pad stradale dedicato per migliorare la prontezza a freddo; resta prudente mantenere un margine maggiore durante le prime frenate con freddo intenso. Scegli la specifica Street per l'uso quotidiano in inverni rigidi.
Panoramica caliper
Caliper anteriore
L'asse anteriore utilizza il caliper Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) abbinato al rotore da 400mm fornito. Si tratta di una configurazione upgrade completa con caliper anteriori inclusi, non di un pacchetto che mantiene i caliper originali.
Caliper posteriore
L'asse posteriore impiega il caliper forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrato con EPB e un rotore da 380mm fornito. Il suo attuatore EPB dedicato preserva la funzione del freno di stazionamento elettronico originale.
Scegli il tuo rotore: da fibra corta Street a fibra lunga Motorsport
Da sinistra a destra l'impiego diventa progressivamente più gravoso. La specifica Short-Fiber Street mantiene i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo inferiore per un utilizzo esclusivamente stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza e la durata termica della fibra continua per soddisfare qualsiasi esigenza, dai progetti stradali premium fino ai weekend di gara.
Specifica Short-Fiber Street
Corpo in carbon ceramic a fibra corta triturata, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un impiego esclusivamente stradale quando il costo di acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie frenante in carbon ceramic e la finitura rivestita, ma non è indicata per sessioni in pista.
Specifica Long-Fiber Street
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa configurazione per l'uso quotidiano e per la guida veloce su strada quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a un disco e a specifiche di raffreddamento dedicate alla pista.
Specifica Long-Fiber Track-Day
Corpo in fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa versione per frenate intense ripetute su strada veloce o track day, dove la resistenza termica è più importante dell'estetica del disco forato. Fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Specifica Long-Fiber Motorsport
Corpo in fibra lunga continua, superficie liscia (blank) non rivestita, canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa variante per applicazioni agonistiche con strategia adeguata di brake pad, fluido freni, raffreddamento e riscaldamento. Non è la scelta predefinita raccomandata per un'auto da tutti i giorni.
Nota sulla gestione termica
L'elevata tolleranza alle temperature del rotore non esclude la necessità di gestire il calore. Sotto frenate intense e continue, il calore si trasferisce a brake pad, fluido freni, guarnizioni, caliper e cerchi anche quando il disco ceramico opera nella sua fascia ideale. Predisponi un adeguato raffreddamento dei freni e utilizza fluido per alte temperature per lunghe sessioni in pista, discese montane prolungate o guida costantemente aggressiva.
Fai confermare la tua compatibilità
Indica anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali dei rotori e tipo di caliper. La configurazione viene verificata rispetto a questi dati forniti prima della produzione; potrebbero essere richieste informazioni su VIN o specifiche di allestimento in caso di configurazioni poco chiare.
FAQ
Questo kit è compatibile con qualsiasi Audi RS7 (C7) 2012-2018?
Viene realizzato per Audi RS7 (C7) 2012-2018 solo previa conferma esatta del modello e dell'allestimento. Il kit configurato utilizza un rotore anteriore da 400mm con caliper Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) e un rotore posteriore da 380mm con caliper TTSPORT EP4. La progettazione del bracket, l'offset della campana e i punti di montaggio del caliper vengono definiti per la vettura specifica; non vengono presupposti da dati condivisi della piattaforma C7.
Come si comporta la frenata carbon ceramic in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non a temperatura può avere un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex definisce una mescola di brake pad e un trattamento superficiale del disco appositamente studiati per ridurre questo divario alla partenza a freddo, ma per le primissime frenate con freddo rigido è consigliabile mantenere un margine di sicurezza superiore. Lascia che i freni raggiungano normalmente la temperatura d'esercizio prima di pretendere la loro risposta ottimale; questo kit non promette prestazioni identiche tra estate e inverno.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per una RS7 C7?
Scegli la specifica Short-Fiber Street solo per un uso stradale più economico. Long-Fiber Street è la base ideale per una RS7 destinata alla strada che affronta un impiego più dinamico, mentre Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono dedicate a carichi termici ed esigenze via via superiori. Valuta in base al tuo stile di guida reale, quindi definisci la specifica finale del rotore con i dettagli del progetto.
I miei cerchi lasceranno spazio per il setup anteriore da 400mm, e il posteriore mantiene l'EPB?
Il rotore anteriore da 400mm richiede una misura minima del cerchio di 20 pollici per questa configurazione. Ciò non costituisce l'approvazione definitiva: il profilo delle razze e l'offset del cerchio necessitano comunque di una verifica fisica. Al posteriore, il caliper forgiato TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrato con EPB mantiene la funzionalità del freno di stazionamento elettronico con il rotore fornito da 380mm.
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