Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS7 (C7) 2012-2018 — Akebono 8N Audi S 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per Audi RS7 (C7) 2012-2018. Questa è la configurazione esatta dei freni:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Pinza OEM Akebono Audi S 6-Pistoni (8N) / 380mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e alla versione confermati, perché le versioni che condividono un nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote diverse rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per la versione.
Il disco da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero tra pinza e disco. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la clearance; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi S 6-Pistoni (8N) OE / Numero di pezzo: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriore o solo posteriore possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Ogni ordine del kit StopFlex può essere completato con colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per copri rotore — il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione, non un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato dei pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga, anziché fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando la resistenza e la durabilità termica durante i cicli di riscaldamento.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Composto pastiglia specifico per CCB
Una pastiglia in resina a bassa metallicità rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, basso usura del disco.
Minore massa non sospesa
Un disco in ceramica e carbonio pesa circa la metà rispetto a un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo funziona anche a temperature che fanno surriscaldare i dischi in ferro, così che la decima frenata forte sembra la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco anti-ruggine
I dischi in ceramica non si arrugginiscono rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro alle ruote a raggi rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta messa in funzione, un set di rotori CCB StopFlex è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Compatibile con le pastiglie StopFlex, il sistema rilascia una frazione della polvere che un rotore in ferro e una pastiglia producono. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece di giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in carbonio-ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design aperti delle ruote.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prima i fatti concreti: un disco in ceramica non regolato morde meno rispetto a uno in ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha ottimizzato sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento in ceramica del disco per le partenze fredde, così la frenata invernale su auto fredda ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra nelle prime frenate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle pinze
Pinza anteriore
La parte anteriore utilizza la pinza OEM Akebono Audi S 6-Pistoni (8N), un'unità a sei pistoni fissa di provenienza factory che garantisce una pressione costante e un pedale solido e ripetibile su un'auto AWD pesante che accelera molto in ogni arresto.
Pinza posteriore
Il posteriore utilizza la pinza forgiata TTSPORT EP4 a 4 pistoni, che impiega 4 pistoni idraulici di servizio più 1 pistone dedicato all'attuatore EPB, così si mantiene il freno di stazionamento elettronico di serie RS7 aggiungendo capacità termica reale all'asse posteriore. Pistoni isolati termicamente a due pezzi (28 mm x 4 idraulici, 27 mm x 1 EPB), corpo in alluminio forgiato a due pezzi di circa 4,50 kg per pinza senza pastiglie, e 30,4 cm quadrati di area pistone per pinza; l'EP4 e l'EP4S più grande condividono la stessa progettazione, quindi la scelta dipende dalla dimensione del disco posteriore e dalla clearance dei raggi.
Scegli il tuo rotore: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono una presa fresca e pulita, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Spec per pista
Rivestimento in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate sulla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla gestione del calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, pinze e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa, utilizza raffreddamento dei freni e fluido ad alta temperatura.
Conferma la tua compatibilità
Prima di ordinare, comunicaci il veicolo esatto, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza. Nulla viene prodotto fino a quando la configurazione non viene confermata in base al tuo VIN.
Domande frequenti
Questo kit si adatta alle mie ruote invernali e come si comporta in frenata in una fredda mattina?
Il rotore anteriore da 380 mm richiede una ruota da 19 pollici o più grande, e lo spazio tra i raggi è importante quanto il diametro, quindi conferma il tuo setup invernale con noi prima di ordinare. In avviamenti a freddo, un disco in carbonio-ceramica non morde quanto il ferro freddo; questa è fisica, non un difetto. Ottimizziamo sia la composizione delle pastiglie sia il rivestimento del disco in ceramica per l'attrito a freddo, così la sensazione al primo stop in una mattina gelida è molto vicina a quella estiva. Lascia un po' di distanza di sicurezza in più al primo o secondo stop e starai tranquillo.
Questo è un kit a montaggio diretto per qualsiasi C7 RS7, o è specifico per la mia auto?
Ogni kit è progettato per il tuo modello RS7 (C7) confermato. Le staffe, gli offset del mozzo e il montaggio delle pinze sono adattati alla geometria specifica del tuo snodo e mozzo, non presunti dalla piattaforma. Le auto che condividono un nome di telaio possono differire in snodi, geometria del mozzo e ET delle ruote, quindi non garantiamo un'installazione universale per tutta la piattaforma. Confermiamo la tua configurazione prima di qualsiasi lavorazione.
Il pinza posteriore mantiene funzionante il mio freno di parcheggio elettronico?
Sì. La C7 RS7 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico di fabbrica, e il pistone dell'attuatore EPB dedicato del caliper posteriore TTSPORT EP4 è separato dai 4 pistoni idraulici dei freni. Mantieni la piena funzione di freno di stazionamento di fabbrica e di hill-hold, guadagnando allo stesso tempo capacità termica sull'asse posteriore.
Perché scegliere il ceramico al carbonio su un'auto AWD pesante come l'RS7 invece del ferro?
L'RS7 è pesante e molto veloce, quindi scarica molto calore sui freni durante ripetuti sprint ad alta velocità. I dischi in ceramica al carbonio riducono la massa non sospesa e rotante ad ogni angolo e resistono molto meglio alla perdita di efficacia rispetto al ferro sotto carico. Le pastiglie sono una composizione a resina a basso contenuto di metallo specifica per il ceramico al carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, con una frizione media di circa 0,44 e resistenza al calore fino a circa 750°C, con un forte comportamento anti-fade. Inoltre, si ottiene molta meno polvere dei freni sulle ruote rispetto alle configurazioni OEM.
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