2012-2018 Audi RS7 (C7) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono Audi RS 10N
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Kit completi di upgrade CCB big brake kit (con caliper) per Audi RS7 (C7) 2012-2018. Configurazione esatta dell'impianto frenante di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensioni min. del cerchio |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper / 420mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrato con EPB / 380mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento esatti: bracket, offset della campana del rotore e montaggio della caliper sono abbinati alla tua specifica vettura, mai presunti in base alla sola piattaforma. Gli allestimenti che condividono il nome del telaio possono differire dal punto di vista meccanico: una variante prettamente ad alte prestazioni spesso presenta fuselli, geometria del mozzo e spazio per l'ET del cerchio diversi rispetto ai modelli standard, quindi i componenti che si montano su uno non sono quelli adatti all'altro. Caliper, brake pad, campane dei rotori, viteria flottante e tubi freno vengono spediti come un unico sistema abbinato, realizzato in base all'allestimento confermato. Fuselli modificati, montanti o punti di attacco delle sospensioni non originali devono essere esaminati prima di effettuare l'ordine.
Il rotore da 420 mm impone una dimensione minima del cerchio di 21" — cerchi più piccoli non lasceranno spazio sufficiente per caliper e rotore. Anche il profilo delle razze e l'offset incidono sullo spazio libero; verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
| Dimensioni cerchio (Standard) | Gamma dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit completi di upgrade CCB big brake kit (con caliper) |
| Caliper anteriori | Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper OE / Codice articolo: SX 4M8615107A · DX 4M8615108A |
| Rotori anteriori CCB | 420mm |
| Caliper posteriori | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrato con EPB |
| Rotori posteriori CCB | 380mm |
| Struttura del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — a scelta al momento della conferma dell'ordine |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile per ceramica abbinata, specifica per i rotori carbon ceramic StopFlex forniti |
| Campane rotore e viteria flottante | Kit di bulloneria specifico per il veicolo |
| Tubi freno | Inclusi per ordini di kit di upgrade completi |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto quando sono specificati anteriore e posteriore. È possibile concordare ordini solo per l'anteriore o solo per il posteriore previa conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione di colore & logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per la caliper, un logo personalizzato sulla caliper e colori personalizzati per la campana del rotore, affinché i componenti dietro i tuoi cerchi si intonino perfettamente al resto della vettura.
- Colore caliper personalizzato
- Logo caliper personalizzato
- Colore campana rotore personalizzato
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e sagome dei brake pad sono realizzati per quella precisa vettura — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola pad specifica per CCB
Una mescola per brake pad in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, realizzata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Minori masse non sospese
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può essere notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. La riduzione delle masse rotanti non sospese riduce il carico che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carbonio-carburo di silicio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. La sensazione generale del pedale dipende comunque dallo stato del brake pad, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del rotore priva di ruggine
I dischi ceramici non possono formare ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore visibile dietro i tuoi cerchi a razze aperte rimane impeccabile — nessun anello arancione su un'auto appena curata nel dettaglio.
Lunga durata per uso stradale
Nel normale utilizzo su strada con brake pad abbinati e un corretto rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia a seconda del chilometraggio, della contaminazione, della scelta del brake pad, dei cicli termici e dello stile di guida.
Ridotta polvere visibile
I brake pad StopFlex abbinati sono selezionati per generare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base al tipo di brake pad, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura lucida ceramica di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex dona al disco una brillante superficie smaltata ceramica con una finitura delicata — il look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso il design a razze aperte del cerchio.
Short-Fiber o Long-Fiber — A tua scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carbon ceramic. Lo Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte più semplice per offrire un prezzo più accessibile ed è destinato al solo uso stradale; la linea Long-Fiber utilizza filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore per una maggiore resistenza meccanica e durata termica — la scelta ideale per le elevate temperature della pista e delle competizioni.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon ceramic non appositamente messo a punto può presentare un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola di brake pad dedicata e un rivestimento ceramico calibrato per ridurre questo divario a freddo; tuttavia, le primissime frenate con climi molto rigidi richiedono una maggiore distanza di sicurezza. Chi guida quotidianamente in inverni rigidi dovrebbe optare per una specifica Street Spec.
Panoramica della caliper
Caliper anteriore
L'upgrade anteriore adotta la Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper abbinata a un rotore CCB StopFlex da 420mm. La conferma esatta dell'allestimento determinerà i bracket richiesti, l'offset della campana e i punti di montaggio della caliper.
Caliper posteriore
La configurazione posteriore utilizza la TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrata con EPB e un rotore CCB StopFlex da 380mm. Il suo attuatore EPB dedicato mantiene la funzione del freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra il livello di impiego è crescente. Lo Short-Fiber Street Spec mantiene i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo inferiore per il solo uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza strutturale e la tenuta termica delle fibre continue, adatte a qualsiasi utilizzo: dai progetti stradali premium quotidiani ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Corpo in carbon ceramic a fibre corte, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un uso esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è prioritario. Mantiene la superficie d'attrito carbon ceramic e la finitura con rivestimento, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi canali di ventilazione.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e la guida sportiva su strada quando desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una superficie e a un raffreddamento specifici per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Corpo a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate intense ripetute su strada veloce o nelle giornate in pista, dove la resistenza termica conta più dell'estetica forata stradale. Fluido per alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Corpo a fibra lunga continua, superficie liscia non rivestita, canali di raffreddamento a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un utilizzo agonistico con relativa strategia di brake pad, fluido, raffreddamento e riscaldamento. Non è la configurazione raccomandata di default per un'auto a uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I dischi ceramici resistono a temperature superficiali che distruggerebbero la ghisa, ma il resto dell'impianto continua a scaldarsi: brake pad, fluido, guarnizioni, caliper e cerchi assorbono calore per irraggiamento durante staccate violente e ripetute. Per i track day, le lunghe discese e la guida sportiva prolungata, utilizza un sistema di raffreddamento freni e fluido per alte temperature.
Verifica la compatibilità della tua vettura
Invia anno esatto, modello, allestimento, dimensioni attuali dei rotori, tipo di caliper e dettagli dei cerchi prima di ordinare. StopFlex verifica la configurazione indicata prima della produzione e richiede dati VIN/di fabbricazione quando necessario.
FAQ
Questo kit è compatibile con qualsiasi Audi RS7 (C7) 2012-2018?
È configurato per Audi RS7 (C7) 2012-2018, ma l'adattamento definitivo viene realizzato su misura per il modello e l'allestimento esatti confermati. Il kit impiega un rotore anteriore da 420mm con Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper e un rotore posteriore da 380mm con caliper TTSPORT EP4. Bracket, offset della campana e montaggio vengono confermati caso per caso anziché presunti in base alla condivisione dell'architettura del telaio.
Quale specifica di rotore StopFlex dovrei scegliere per la mia RS7?
Scegli Short-Fiber Street Spec per un uso esclusivamente stradale e dai costi più contenuti. Long-Fiber Street è il punto di partenza ottimale per una RS7 utilizzata in modo brillante su strada, mentre le versioni Long-Fiber Track-Day e Motorsport soddisfano esigenze termiche e di utilizzo progressivamente superiori. Seleziona la specifica in base all'uso effettivo e non solo alla potenza del motore; il rotore deve essere adeguato alla frequenza con cui l'auto affronta frenate intense e prolungate.
I miei cerchi lasceranno spazio sufficiente per l'impianto frenante anteriore da 420mm?
La configurazione anteriore da 420mm richiede cerchi di almeno 21 pollici secondo i parametri di montaggio forniti. Il diametro da solo non è sufficiente: occorre verificare lo spazio fisico utile rispetto alla Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) Caliper anche in base al profilo delle razze e all'offset del cerchio. Fornisci i dettagli dei cerchi durante la fase di conferma della compatibilità prima di finalizzare il kit.
Come si comportano i freni carbon ceramic in inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non appositamente calibrato può presentare a freddo un mordente iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex adotta una mescola di brake pad e un rivestimento del disco abbinati per ridurre questo divario all'avvio a freddo; ciononostante, le prime frenate a temperature particolarmente rigide richiedono una maggiore distanza di sicurezza. Questo fattore va tenuto in considerazione nella scelta di un impianto completo da 420mm anteriore e 380mm posteriore per chi guida la RS7 durante tutto l'anno.
Ulteriori informazioni di contatto
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