Kit freni a disco in ceramica carbonio grande per Audi RS7 (C7) 2012-2018 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per l'Audi RS7 (C7) dal 2012 al 2018. Configurazione dei freni esatta di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2012-2018 | Pinze OEM Audi RS 10-Pistoni (10N) Akebono / 420mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 21" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del mozzo, e montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, mai presunti dalla piattaforma. Gli allestimenti che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su uno non sono compatibili con l’altro. Pinze, pastiglie, copri-rotore, hardware flottante e tubi freno vengono spediti come sistema abbinato, realizzato su misura per il tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell’ordine.
Il rotore da 420 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 21" — ruote più piccole non consentiranno il passaggio tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Audi RS 10-Piston (10N) Akebono OE / Numero di pezzo: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi freno anteriori CCB | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgiate TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Composto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in ceramica StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per il veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento kit completi |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo di set per auto intera quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori personalizzati per pinze, a logo personalizzato per pinze, e colori personalizzati per copri rotori, così l'hardware dietro le tue ruote si abbina al resto della vettura.
- Colore personalizzato dei pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Ingegneria personalizzata per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato su misura per il veicolo e la versione confermati. Supporti, offset delle alette e forme delle pastiglie sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale.
Pastiglia con composito specifico per CCB
Una pastiglia in resina a basso contenuto di metallo rinforzata con acciaio, rame e fibra aramidica, progettata per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire più facilmente le irregolarità del manto stradale e rende la risposta dello sterzo notevolmente più reattiva.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbon-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che portano i rotori in ferro a un forte fade, quindi il decimo arresto duro sembra il primo — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del rotore senza ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del rotore dietro alle ruote a raggi aperti rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro, recuperando parte del costo iniziale.
Bassa polvere visibile
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere che una combinazione di rotore in ferro e pastiglia genera. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica di alta qualità
La finitura proprietaria di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio ceramica di fabbrica, chiaramente visibile attraverso i design a ruota aperta.
Costruzione a fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua lunga invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la massa del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di riscaldamento.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
I fatti freddi prima di tutto: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno rispetto al ferro in una mattina gelida — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per avviamenti a freddo, quindi la frenata in inverno su auto con freni a freddo ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in climi severi dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore monta il calibro OEM Audi RS 10-Pistoni Akebono, lo stesso calibro a 10 pistoni usato sui sistemi ceramici di fabbrica di Audi. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sulla pastiglia, mantenendo una risposta del pedale costante dalla prima frenata a freddo fino a ripetute accelerazioni ad alta velocità su questa pesante auto AWD.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza il calibro forgiato a 4 pistoni TTSport EP4 con un attuatore EPB integrato, quindi il freno di stazionamento elettronico di fabbrica funziona ancora esattamente come in origine. Monta 4 pistoni idraulici di servizio (28 mm) più un pistone dedicato di 27 mm per l’EPB in un corpo forgiato in alluminio a due pezzi di circa 4,50 kg per calibro, aggiungendo una reale capacità termica all’asse posteriore dietro il rotore posteriore da 380 mm.
Scegli il Tuo Rotore: Strada, Giornata in Pista o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia cross-drilled e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Spec per giornate in pista
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Spec Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluidi ad alta temperatura, strategie di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, calibri e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa prolungata, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Questo kit si adatta esattamente alla mia RS7 (C7), o è un kit generico per piattaforma?
È realizzato per la tua versione confermata RS7 C7, non per la piattaforma C7 in generale. Abbiniamo le staffe, gli offset del rotore e del cappuccio della pinza alla geometria delle ruote anteriori e delle snodi della tua auto, perché le varianti di prestazioni nello stesso modello possono differire in altezza e spazio ET delle ruote. Non facciamo una dichiarazione di montaggio universale; confermiamo prima la tua auto.
Quali ruote sono necessarie per superare i rotori anteriori da 420 mm?
Il rotore anteriore da 420 mm con la pinza Akebono 10N richiede una ruota di almeno 21 pollici. Le ruote sotto i 21 pollici non supereranno il pacchetto anteriore, e anche la forma dei raggi è importante, quindi inviaci i dettagli delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima di ordinare.
Come si comportano questi freni in ceramica carbonio in condizioni di freddo?
Un disco in ceramica carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È fisica, non un difetto. Ottimizziamo sia la composizione della pastiglia che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi su questa RS7 il feeling invernale si avvicina molto a quello estivo. Nelle prime frenate più fredde, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.
La pinza posteriore mantiene il freno di stazionamento elettronico?
Sì. Il pistone dell'attuatore EPB dedicato del TTSPORT EP4 posteriore preserva la funzione del freno di stazionamento elettronico di fabbrica dell'RS7. Mantieni la comodità OE—auto-hold e attivazione elettronica—ottenendo al contempo una reale capacità termica posteriore dietro il disco da 380 mm.
Ulteriori informazioni di contatto
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