2019-2025 Audi RS6 (C8) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 9N
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
Spediamo in tutto il mondo
Build reali dei clienti & Recensioni
Sarà compatibile con la mia auto?
Full Upgrade CCB big brake kit (With Calipers) per Audi RS6 (C8) 2019-2025. Configurazione freni esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima del cerchio |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper / 400mm | TTSPORT EP4 4-piston Forged caliper integrata con EPB / 380mm | 20" |
Questo kit è realizzato su misura per ogni singola vettura, non per piattaforma. Progettiamo bracket, offset della campana del disco e montaggio della caliper in base al modello e all'allestimento confermati, poiché gli allestimenti che condividono lo stesso nome di telaio presentano spesso differenze meccaniche: le varianti ad alte prestazioni possono montare fuselli, geometrie del mozzo e spazio ET del cerchio diversi rispetto alle versioni standard. Riceverai caliper, brake pad, campane disco, minuteria flottante e tubi freno come un unico sistema coordinato e specifico per l'allestimento. Le vetture con fuselli, montanti o punti di attacco delle sospensioni non originali richiedono una verifica prima dell'ordine.
Il rotore da 400 mm impone una dimensione minima del cerchio di 20": i cerchi più piccoli non lasceranno spazio sufficiente per caliper e rotore. Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sull'ingombro; verifica i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
| Dimensioni cerchio (standard) | Gamma dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Full Upgrade CCB big brake kit (With Calipers) |
| Caliper anteriori | Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper OE / Codice articolo: SX 4N0-615-107BD · DX 4NO-615-108BD |
| Rotori CCB anteriori | 400mm |
| Caliper posteriori | TTSPORT EP4 4-piston Forged caliper integrata con EPB |
| Rotori CCB posteriori | 380mm |
| Struttura del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più contenuto, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionabile alla conferma dell'ordine |
| Brake pad CCB | Mescola compatibile con materiali ceramici abbinata per i rotori StopFlex carbon ceramic forniti |
| Campane rotore e minuteria flottante | Kit minuteria specifico per il veicolo |
| Tubi freno | Inclusi per gli ordini di upgrade kit completo |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita include il set completo per l'auto quando sono specificati anteriore e posteriore. Gli ordini per solo asse anteriore o solo asse posteriore possono essere concordati dopo la conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore & logo
Qualsiasi ordine di kit può essere personalizzato: colori caliper personalizzati, un logo caliper personalizzato e colori campana rotore personalizzati, così i componenti dietro i tuoi cerchi si abbineranno perfettamente al resto dell'auto.
- Colore caliper personalizzato
- Logo caliper personalizzato
- Colore campana rotore personalizzato
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Lunga durata per uso stradale
Nel normale uso su strada con brake pad abbinati e corretto rodaggio, le superfici d'attrito in carbon ceramic sono progettate per una bassa usura. La durata effettiva dipende dal chilometraggio, dalla presenza di contaminanti, dalla scelta dei pad, dai cicli termici e dallo stile di guida.
Bassa polvere visibile
I brake pad StopFlex dedicati sono selezionati per ridurre al minimo la polvere visibile sulla superficie d'attrito ceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque in base alla mescola del brake pad, al traffico, alla temperatura, al rodaggio e all'intensità di guida.
Finitura Premium Ceramic-Glaze
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una brillante superficie smaltata ceramica con una texture raffinata — il classico look carbon ceramic di serie, ben visibile attraverso cerchi dal design aperto.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è in autentico carbon ceramic. La specifica Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte più semplice per un prezzo più accessibile ed è destinata esclusivamente all'uso stradale; la linea Long-Fiber impiega filamenti continui di carbonio che distribuiscono il carico sull'intero rotore garantendo maggiore resistenza meccanica e durata termica — la scelta ideale per le alte temperature di pista e competizione.
Ingegneria su misura per ogni veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina specificamente per il veicolo e l'allestimento confermati. Bracket, offset delle campane e profili dei pad sono realizzati appositamente per quell'auto — mai presi da un catalogo universale generico.
Mescola brake pad specifica per CCB
Una mescola in resina a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, creata per dischi ceramici: stabile fino a circa 750 °C, coefficiente di attrito medio di circa 0,44, forte resistenza al fading e ridotta usura del rotore.
Massa non sospesa ridotta
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare nettamente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio esatto dipende dalle dimensioni del rotore. Una massa rotante e non sospesa inferiore può alleggerire il carico che la sospensione deve controllare.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio e carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo del pedale dipende comunque dallo stato del brake pad, dal fluido, dalla rigidità della caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura d'esercizio.
Superficie del rotore antiruggine
I dischi ceramici non possono formare ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di sosta, la superficie del rotore dietro i tuoi cerchi a razze aperte rimane pulita — nessun anello arancione su un'auto appena lavata e curata.
Frenata in inverno & climi freddi
L'uso invernale è possibile, ma il comportamento a freddo va considerato con trasparenza: l'attrito ceramico può offrire un morso iniziale inferiore prima di entrare in temperatura. StopFlex ottimizza la combinazione abbinata tra pad e rivestimento per garantire prontezza alle basse temperature; mantieni comunque uno spazio di sicurezza maggiore durante le prime frenate a freddo e prediligi la specifica Street Spec per climi particolarmente rigidi.
Panoramica caliper
Caliper anteriore
La Akebono OEM Audi RS 6-piston (9N) caliper viene fornita per la configurazione del rotore anteriore da 400mm. Si tratta di un upgrade anteriore comprensivo di caliper, non di un pacchetto di mantenimento della caliper di serie.
Caliper posteriore
La TTSPORT EP4 4-piston Forged caliper integrata con EPB viene fornita con rotori posteriori da 380mm. Il suo attuatore EPB dedicato preserva la funzione del freno di stazionamento elettronico originale.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Da sinistra a destra l'impiego si fa progressivamente più gravoso. La Short-Fiber Street Spec offre i vantaggi del carbon ceramic a un prezzo inferiore solo per uso stradale; le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport aggiungono la resistenza e la stabilità termica delle fibre continue, ideali per qualsiasi utilizzo, dai progetti premium quotidiani ai weekend di gara.
Short-Fiber Street Spec
Struttura in carbon ceramic a fibre corte sminuzzate, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa opzione per un impiego esclusivamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito in carbon ceramic e la finitura con rivestimento protettivo, ma non è idonea per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie forata, canali di ventilazione ampi.
Scegli questa opzione per l'uso quotidiano e su strade veloci se desideri la struttura a fibra lunga senza passare a una configurazione di superficie e raffreddamento specifica per la pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura a fibra lunga continua, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per frenate ripetute su percorsi veloci o giornate in pista (track-day), dove la resistenza alle sollecitazioni termiche è più importante dell'estetica dei dischi forati stradali. Liquido ad alte temperature e un adeguato raffreddamento restano fondamentali.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura a fibra lunga continua, superficie liscia senza rivestimento (uncoated blank), canali di ventilazione a nido d'ape.
Scegli questa opzione per un impiego orientato alle competizioni con brake pad adeguati, liquido freni specifico, convogliatori di raffreddamento e un'appropriata gestione del riscaldamento iniziale. Non è la scelta consigliata come standard per un'auto a uso prevalentemente stradale.
Nota sulla gestione termica
I rotori carbon ceramic tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di gestire il calore complessivo dell'impianto. Durante frenate violente e ripetute, il calore si trasmette comunque a brake pad, fluido, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese montane o guida sportiva prolungata, si raccomanda sempre l'uso di condotti di raffreddamento dei freni e liquido per alte temperature.
Fai verificare la compatibilità della tua auto
Prima di ordinare, fornisci il modello esatto del veicolo, le dimensioni attuali dei rotori, il tipo di caliper e i dettagli sui cerchi. La produzione ha inizio solo dopo la conferma della configurazione; il numero di telaio (VIN) o i dati di produzione vengono richiesti qualora siano necessari per verificare la compatibilità.
FAQ
Questo kit è compatibile con tutte le Audi RS6 C8 dal 2019 al 2025?
No. Questa inserzione è specifica per Audi RS6 (C8) 2019-2025, ma la minuteria e i componenti finali vengono realizzati su misura in base all'esatto modello e allestimento confermati. La configurazione da 400 mm anteriore e 380 mm posteriore non garantisce che bracket, offset campana o montaggio caliper siano intercambiabili tra allestimenti o piattaforme affini. Verifica il veicolo prima di effettuare l'ordine.
Quale specifica di rotore carbon ceramic dovrei scegliere per la mia RS6?
Scegli la Short-Fiber Street Spec per un utilizzo prettamente stradale a un costo più contenuto. La Long-Fiber Street è indicata per un uso stradale più sportivo ed esigente, mentre le varianti Long-Fiber Track-Day e Motorsport sono dedicate a chi richiede prestazioni e resistenza termica progressivamente superiori. Scegli la specifica del rotore in base all'effettivo utilizzo dell'auto, non solo alla sua potenza nominale.
Come si comporta questo kit nelle fredde condizioni invernali?
Un disco carbon ceramic non appositamente messo a punto può offrire, a freddo, un morso iniziale inferiore rispetto a uno in ghisa freddo. StopFlex utilizza una mescola per brake pad e un rivestimento del disco dedicati, messi a punto per ridurre questo gap a freddo. Le prime frenate a temperature rigide richiedono comunque un margine di prudenza maggiore, soprattutto prima che l'impianto frenante sia entrato in temperatura.
Manterrò il freno di stazionamento elettronico e quali cerchi sono necessari?
Sì. La TTSPORT EP4 4-piston Forged caliper integrata con EPB mantiene pienamente la funzionalità del freno di stazionamento elettronico in questa configurazione posteriore da 380 mm. La configurazione con rotore anteriore da 400 mm richiede cerchi di almeno 20 pollici; il profilo delle razze e l'offset del cerchio richiedono comunque una conferma di ingombro geometrico.
Ulteriori informazioni di contatto
Siamo qui per aiutarti! Che tu abbia bisogno di una consulenza esperta sui sistemi frenanti, abbia domande sul tuo ordine o voglia semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad assisterti. Contattaci tramite il canale che preferisci qui sotto oppure utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di assistenza
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +8)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.