2019-2025 Audi RS6 (C8) Carbon Ceramic Big Brake Kit — Akebono 8N
Garanzia ufficiale: Offriamo una sostituzione gratuita di 1 anno per difetti di qualità o problemi di rivestimento in condizioni d'uso normale (non in pista). Ti ricordiamo che le specifiche fornite si applicano esclusivamente a campane e staffe dei freni; i dati di compatibilità con i cerchi sono solo di riferimento generale. I problemi di spazio libero dei cerchi sono esclusi dalla copertura della garanzia e dalle dichiarazioni di accuratezza dei dati. Se è necessario uno spazio aggiuntivo, i distanziali per ruote devono essere aggiunti a discrezione del cliente.
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Sarà compatibile con la mia auto?
Upgrade completo CCB big brake kit (con caliper) per Audi RS6 (C8) 2019-2025. Configurazione frenante esatta di questa pagina:
| Anni modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Misura min. cerchio |
|---|---|---|---|
| 2019-2025 | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper / 380mm | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrato con EPB / 380mm | 19" |
Il montaggio qui è su misura: bracket, offset della campana e montaggio caliper sono progettati per il tuo esatto modello e allestimento anziché copiati sull'intera piattaforma. Due allestimenti con lo stesso codice telaio possono comunque differire per fusi a snodo, geometria del mozzo e ingombro ET del cerchio: ecco perché prima confermiamo il tuo allestimento, poi costruiamo il sistema coordinato di caliper, pad, campane disco, minuteria flottante e tubi dedicati. Fusi a snodo modificati, montanti o punti di sospensione non originali richiedono una verifica prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm richiede una misura minima del cerchio di 19": cerchi più piccoli non lasceranno spazio sufficiente per caliper e rotore. Anche il profilo delle razze e l'offset influiscono sull'ingombro; conferma i tuoi cerchi esatti prima di ordinare.
| Misura cerchio (Standard) | Gamma dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Contenuto della confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Upgrade completo CCB big brake kit (con caliper) |
| Caliper anteriori | Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper OE / Codice articolo: SX 8W0-615-107AK · DX 8W0-615-108AK |
| Rotori CCB anteriori | 380mm |
| Caliper posteriori | TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrato con EPB |
| Rotori CCB posteriori | 380mm |
| Struttura del rotore | Short-Fiber Street Spec (prezzo più accessibile, solo uso stradale) o Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — selezionato alla conferma dell'ordine |
| CCB brake pad | Mescola compatibile con carboceramica abbinata per i dischi carbon ceramic StopFlex forniti |
| Campane rotore e minuteria flottante | Kit minuteria specifico per il veicolo |
| Tubi freno | Inclusi per ordini di upgrade kit completi |
| Oggetto dell'ordine | La configurazione standard include il set completo per l'auto quando anteriore e posteriore sono specificati. Ordini per solo asse anteriore o solo posteriore possono essere concordati previa conferma. |
Personalizzalo — Personalizzazione colore & logo
Ogni kit StopFlex ordinato può essere personalizzato con colori caliper su misura, un logo caliper personalizzato e colori campana disco personalizzati: l'impianto frenante si adatta al tuo allestimento esatto, senza limitarsi a un look standard da catalogo.
- Colore caliper personalizzato
- Logo caliper personalizzato
- Colore campana disco personalizzato
Perché scegliere il carbon ceramic — e perché StopFlex
Progettazione su misura per ciascun veicolo
Ogni ordine viene lavorato a macchina secondo il modello e l'allestimento confermati. Bracket, offset della campana e sagome dei pad sono realizzati su misura per la vettura specifica, senza mai ricorrere a componenti universali da catalogo.
Mescola pad specifica per CCB
Una mescola resinosa a basso contenuto metallico rinforzata con fibre di acciaio, rame e aramide, sviluppata appositamente per dischi carboceramici: stabile fino a circa 750 °C, attrito medio di circa 0,44, elevata resistenza al fading, ridotta usura del rotore.
Minori masse non sospese
Un rotore carbon ceramic di pari dimensioni può risultare notevolmente più leggero di un disco in ghisa; il risparmio effettivo dipende dalle dimensioni del disco. Ridurre le masse rotanti non sospese aiuta a ridurre il carico che le sospensioni devono gestire.
Stabilità alle alte temperature
Il materiale d'attrito in carburo di silicio-carbonio è selezionato per garantire stabilità alle alte temperature e resistenza al fading. Il feeling complessivo sul pedale dipende comunque dallo stato del pad, dal fluido, dalla rigidità del caliper, dal raffreddamento e dalla temperatura di esercizio.
Superficie del disco a prova di ruggine
I dischi carboceramici non formano ruggine superficiale istantanea. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di fermo auto, la superficie del rotore visibile dietro ai cerchi a razze aperte rimane impeccabile: nessun alone arancione su un'auto appena lavata e curata nei dettagli.
Lunga durata nell'uso stradale
Nel normale uso su strada, con i pad abbinati corretti e un adeguato rodaggio, le superfici d'attrito carbon ceramic sono progettate per una ridotta usura. La durata effettiva varia in base al chilometraggio, alla contaminazione, alla scelta del pad, ai cicli termici e allo stile di guida.
Basso livello di polvere visibile
I pad abbinati StopFlex sono selezionati per rilasciare poca polvere visibile sulla superficie d'attrito carboceramica. La polvere effettiva sui cerchi varia comunque a seconda del pad scelto, del traffico, della temperatura, del rodaggio e dell'intensità di guida.
Finitura Premium smaltata ceramic-glaze
L'esclusivo rivestimento StopFlex conferisce al disco una superficie smaltata brillante con una trama raffinata: il tipico look originale in carbon ceramic, ben visibile attraverso il design aperto dei cerchi.
Short-Fiber o Long-Fiber — A te la scelta
Ogni disco StopFlex è autentico carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec adotta un processo a fibre corte tritate più accessibile, ideale esclusivamente per uso stradale; la linea Long-Fiber impiega trefoli continui di carbonio che distribuiscono i carichi su tutto il rotore per una superiore resistenza strutturale e durata termica: la scelta definitiva per le sollecitazioni estreme in pista e nelle competizioni.
Frenata invernale & a basse temperature
Compromesso alle basse temperature: un disco carbon ceramic non a temperatura può offrire un morso iniziale inferiore rispetto alla ghisa fredda. StopFlex impiega una mescola pad coordinata e un rivestimento ceramico studiati per colmare questo divario a freddo, ma durante le primissime frenate nelle giornate più rigide è opportuno mantenere una maggiore distanza di sicurezza. Per l'uso quotidiano in climi invernali rigidi consigliamo di orientarsi su una configurazione Street Spec.
Panoramica caliper
Caliper anteriore
La configurazione anteriore da 380mm impiega l'Akebono OEM Audi S 6-Piston (8N) Caliper.
Caliper posteriore
La configurazione posteriore da 380mm utilizza il TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrato con EPB, mantenendo inalterata la funzione originale del freno di stazionamento elettronico.
Scegli il tuo rotore: da Short-Fiber Street a Long-Fiber Motorsport
Quattro varianti, una sola certezza: tutti i dischi sono autentici carbon ceramic. La versione Short-Fiber Street Spec rappresenta la soluzione più economica pensata per il solo uso stradale. Le tre specifiche Long-Fiber utilizzano trefoli continui di carbonio per massimizzare robustezza e tenuta termica, rappresentando l'unica opzione indicata per track day o motorsport.
Short-Fiber Street Spec
Struttura in carbon ceramic a fibre corte, rivestimento ceramico, superficie forata.
Scegli questa variante per un impiego prettamente stradale quando il prezzo d'acquisto è la priorità principale. Mantiene la superficie d'attrito e la finitura rivestita tipiche del carbon ceramic, ma non è indicata per sessioni in pista.
Long-Fiber Street Spec
Struttura a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie forata, ampi condotti di raffreddamento.
Scegli questa opzione per la guida quotidiana e stradale sportiva se desideri la costruzione a fibre lunghe senza dover passare a una superficie e a un raffreddamento dedicati alla pista.
Long-Fiber Track-Day Spec
Struttura a fibre lunghe continue, rivestimento ceramico, superficie liscia (blank), condotti di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per frenate ripetute e intense su strade impegnative o nei track day, dove le prestazioni termiche contano più dell'estetica forata da strada. Si raccomanda comunque l'uso di fluido ad alta temperatura e un raffreddamento idoneo.
Long-Fiber Motorsport Spec
Struttura a fibre lunghe continue, superficie liscia priva di rivestimento, condotti di raffreddamento a nido d'ape.
La scelta d'elezione per le competizioni, da abbinare a mescole pad, fluido, raffreddamento e riscaldamento dedicati. Non è la scelta raccomandata per vetture a esclusivo uso stradale.
Nota sulla gestione termica
I rotori carbon ceramic resistono a temperature superficiali estreme, ma non eliminano la necessità di una corretta gestione termica complessiva. Durante staccate violente e prolungate, il calore si propaga comunque a pad, fluido freni, guarnizioni, caliper, cerchi e componenti adiacenti. Per lunghe sessioni in pista, discese di passi montani o guida sportiva prolungata, si consiglia sempre di adottare prese d'aria di raffreddamento freni e un fluido per alte temperature.
Verifica la compatibilità del tuo allestimento
Condividi con noi anno, modello, allestimento, misura dei cerchi, dimensioni attuali del rotore e tipo di caliper. La configurazione viene verificata sulla base delle specifiche fornite prima di avviare la produzione; per configurazioni particolari potrebbe essere richiesto il VIN o i dati di fabbrica dell'auto.
FAQ
Questo kit è compatibile con ogni Audi RS6 C8 dal 2019 al 2025?
È indicato specificamente per Audi RS6 (C8) 2019-2025 e viene configurato solo dopo la conferma esatta del modello e dell'allestimento. Si tratta di un upgrade completo CCB da 380mm anteriore e posteriore; il design del bracket, l'offset della campana e l'attacco del caliper vengono verificati appositamente per il veicolo anziché desunti genericamente dalla piattaforma C8.
Come si comportano i freni d'inverno o alle prime frenate a freddo?
Un disco carbon ceramic non a temperatura può manifestare un morso iniziale inferiore rispetto a un normale disco in ghisa freddo. StopFlex abbina una specifica mescola pad e un rivestimento dedicato per attenuare questo dislivello a freddo, tuttavia è consigliabile mantenere un margine prudenziale durante le prime frenate a basse temperature. Non bisogna attendersi un comportamento identico tra frenata a freddo e a caldo.
Quale versione di rotore dovrei scegliere?
Scegli la variante Short-Fiber Street Spec se cerchi il costo iniziale più contenuto per un utilizzo esclusivamente stradale. Le specifiche Long-Fiber Street, Track-Day e Motorsport sfruttano la lavorazione a fibra continua per garantire livelli progressivamente superiori di tenuta termica e resistenza meccanica. Seleziona il rotore in funzione dell'uso reale della vettura e conferma la configurazione definitiva con l'allestimento specifico della tua RS6.
È compatibile con cerchi da 19 pollici e mantiene il freno di stazionamento?
La tabella delle compatibilità indica un diametro minimo del cerchio pari a 19 pollici, ma il profilo delle razze e l'offset richiedono comunque una conferma di ingombro fisico. Il caliper posteriore TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper integrato con EPB include un attuatore dedicato per il freno di stazionamento, mantenendo intatta la comodità del sistema elettronico di serie.
Ulteriori informazioni di contatto
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