Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS6 (C6) 2005-2011 — Akebono 8N Audi S 6-Pistone
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per 1 anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non in pista).
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per l'Audi RS6 C6 dal 2005 al 2011. Questa è la configurazione esatta dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2005-2011 | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) / 380mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 19" |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e allestimento specifico — staffe, offset del cappuccio del rotore e montaggio delle pinze sono adattati alla tua auto, mai presunti dalla piattaforma. Le versioni che condividono un nome di telaio possono differire meccanicamente: una variante puramente performante spesso ha snodi, geometria dell'innesto e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai modelli standard, quindi le parti che si avvitano su una non sono le stesse che si adattano all'altra. Le pinze, le pastiglie, i cappucci del rotore, le parti flottanti e le linee dei freni vengono spedite come un sistema abbinato costruito sul tuo allestimento confermato. Snodi modificati, supporti o punti di montaggio della sospensione non di fabbrica devono essere verificati prima dell'ordine.
Il rotore da 380 mm stabilisce la dimensione minima della ruota a 19" — ruote più piccole non garantiranno spazio libero per la pinza e il rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) OE / Numero di parte: L 8W0-615-107AK · R 8W0-615-108AK |
| Dischi freno anteriori CCB | 380mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo quando sono specificati frontale e posteriore. È possibile organizzare ordini solo frontali o solo posteriori dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i cappucci dei rotori su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del disco
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco resistente alla ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prime le cose: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno di ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
La pinza OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N) è una pinza monoblocco originale Audi a 6 pistoni, quindi garantisce una serrata di livello factory e una sensazione di pedale costante sul rotore anteriore da 380mm del tuo C6 RS6. La sua provenienza OE significa un rilascio prevedibile e nessuna tolleranza sconosciuta aftermarket.
Pinza Posteriore
Il TTSPORT EP4 4-Piston Forged Caliper aggiunge una reale capacità termica sull'asse posteriore dietro il disco posteriore da 380mm, mantenendo il freno di stazionamento elettronico di fabbrica. Utilizza quattro pistoni idraulici da 28mm più un pistone dedicato da 27mm per l'attuatore EPB in un corpo in alluminio forgiato a due pezzi, così l'RS6 mantiene la funzione di freno di stazionamento OE con maggiore margine di calore.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica di carbonio tollerano temperature estreme della superficie, ma non eliminano tutte le esigenze di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore si assorbe ancora nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nei caliper, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva sostenuta, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Fornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Questo è davvero progettato per il mio esatto RS6 C6, o è un kit generico?
Ogni kit è realizzato per la tua versione confermata del RS6 C6. Le staffe, le offset del disco e del mozzo, e il montaggio del caliper per l'Akebono 8N anteriore e TTSPORT EP4 posteriore sono abbinati alle sospensioni anteriori, alla geometria del mozzo e alla clearance delle ruote della tua vettura. L'RS6 utilizza sospensioni e geometrie del mozzo diverse rispetto alla A6/S6 standard della stessa famiglia C6, quindi non assumiamo compatibilità solo dal nome del piattaforma. Confermiamo i tuoi dettagli prima di spedire.
Quali ruote sono necessarie per poter montare questi dischi da 380mm?
Il rotore più grande qui è da 380mm sia davanti che dietro, quindi le ruote da 19 pollici sono il minimo. Le ruote sotto i 19 pollici non passeranno tra il freno e il rotore. La forma dei raggi è importante, non solo il diametro, quindi inviaci il modello o le specifiche esatte delle tue ruote e verificheremo lo spazio prima dell'acquisto.
Come si comportano i freni in ceramica di carbonio durante l'inverno freddo su una station wagon AWD pesante?
Un disco in ceramica di carbonio freddo non messo a punto morde meno rispetto al ferro freddo nelle prime frenate. È una normale legge della fisica, non un difetto. Abbiamo ottimizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per le partenze a freddo, quindi la sensazione di frenata con il sistema freddo sul tuo RS6 ora si avvicina molto a quella estiva. Durante le prime frenate più fredde della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più finché il sistema non raggiunge la temperatura.
Cosa include la confezione e sono inclusi i freni?
Questo è il kit completo di upgrade: i freni anteriori OEM Akebono Audi S a 6 pistoni (8N), i freni posteriori TTSPORT EP4 a 4 pistoni con predisposizione EPB, rotori in ceramica di carbonio sia davanti che dietro, pastiglie, cappucci, hardware di montaggio e tubi dei freni. Le pastiglie sono una composizione in resina a basso contenuto di metallo specifica per la ceramica di carbonio, con acciaio, rame e fibra aramidica, circa 0,44 di coefficiente di attrito medio e resistenza al calore fino a circa 750 °C con forte comportamento anti-fading.
Ulteriori informazioni di contatto
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