Kit freni a disco in ceramica carbonio per Audi RS5 (B9) 2017-2024 — Akebono 10N Audi RS 10-Pistone
Official Warranty: 1‑year free replacement for quality defects or coating issues under normal (non-track) use.
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Questo si adatta alla mia auto?
Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) per l'Audi RS5 dal 2017 al 2024 (B9). Configurazione dei freni di questa pagina:
| Anni del modello | Configurazione anteriore | Configurazione posteriore | Dimensione minima della ruota |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) / 420mm | Pinza forgata TTSPORT EP4 a 4 pistoni integrata con EPB / 380mm | 21" |
Questo kit è costruito per auto, non per piattaforma. Progettiamo le staffe, gli offset dei rotori e il montaggio delle pinze in base al modello e all'allestimento confermati, perché gli allestimenti con lo stesso nome di telaio spesso differiscono sotto — le varianti ad alte prestazioni possono utilizzare snodi, geometria del mozzo e clearance ET delle ruote differenti rispetto ai loro fratelli standard. Ricevi pinze, pastiglie, cappucci dei rotori, hardware flottante e tubi dei freni come un sistema abbinato e specifico per l'allestimento.
Il set di rotori da 420 mm impone una dimensione minima di ruota di 21" — ruote più piccole non passeranno tra pinza e rotore. Il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche lo spazio; verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione Ruota (Standard) | Gamma di Dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Cosa c'è nella confezione
| Articolo | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Kit di upgrade completi CCB Big Brake (con pinze) |
| Pinze anteriori | Pinza OEM Akebono Audi RS a 10 pistoni (10N) OE / Numero di parte: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Dischi freno anteriori CCB | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza forgata a 4 pistoni TTSPORT EP4 integrata con EPB |
| Dischi freno posteriori CCB | 380mm |
| Pastiglie freno CCB | Compuesto compatibile con ceramica abbinato ai rotori in carbonio ceramico StopFlex forniti |
| Cappucci del rotore e hardware flottante | Pacchetto hardware specifico per veicolo |
| Tubi del freno | Incluso per ordini di aggiornamento completo del kit |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è completo quando sono specificati frontale e posteriore. È possibile organizzare ordini solo frontali o solo posteriori dopo la conferma. |
Rendilo tuo — Personalizzazione colore e logo
Specifica colori personalizzati per le pinze, a logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per i cappucci dei rotori su qualsiasi ordine di kit — il pacchetto finito corrisponde alla tua configurazione invece di un aspetto standard di catalogo.
- Colore personalizzato delle pinze
- Logo personalizzato delle pinze
- Colore personalizzato del cappuccio del disco
Perché il Carbon Ceramic — e perché StopFlex
Stabilità alle alte temperature
La matrice di attrito in carbonio-silicio-carburo continua a funzionare a temperature che fanno surriscaldare i rotori in ferro, così che la decima frenata forte sembra come la prima — stessa corsa del pedale, stesso punto di mordente.
Superficie del disco resistente alla ruggine
I dischi in ceramica non si ossidano rapidamente. Dopo la pioggia, un lavaggio o settimane di parcheggio, la faccia del disco dietro le ruote a raggi aperti rimane pulita — niente anello arancione su un'auto appena dettagliata.
Lunga durata nel servizio stradale
In uso su strada normale con pastiglie abbinate e corretta preparazione, un set di rotori StopFlex CCB è progettato per durare più di diversi set di rotori in ferro di ricambio, recuperando parte del costo iniziale.
Polvere visibile minima
Abbinato alle pastiglie StopFlex, il sistema produce una frazione della polvere generata da una combinazione di rotore e pastiglia in ferro. Le ruote rimangono pulite per settimane di guida invece che giorni.
Finitura in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex conferisce al disco una superficie lucida in ceramica con una sottile texture — l'aspetto in fibra di carbonio originale in fabbrica, chiaramente visibile attraverso design di ruote aperte.
Costruzione in fibra continua
I dischi StopFlex sono realizzati con fibra di carbonio continua a lunga lunghezza invece di fibra corta tritata. I filamenti continui distribuiscono il carico su tutta la superficie del rotore, aumentando resistenza e durabilità termica sotto cicli di calore.
Ingegnerizzazione su misura per ogni veicolo
Ogni ordine è realizzato su misura per il veicolo e la finitura confermati. Supporti, offset delle coppe e forme delle pad sono progettati per quell'esatto veicolo — mai presi da un catalogo universale.
Composto per pad specifico CCB
Un composto di pad a bassa metallicità rinforzato con acciaio, rame e fibra aramidica, progettato per dischi in ceramica: stabile fino a circa 750 °C, con una frizione media di circa 0,44, forte resistenza al fading, bassa usura del rotore.
Minore massa non sospesa
Un rotore in carbonio-ceramica pesa circa la metà di un disco in ferro equivalente. Meno massa rotante e non sospesa permette alla sospensione di seguire meglio le irregolarità della strada e rende la risposta dello sterzo notevolmente più precisa.
Frenata in inverno e in condizioni di freddo
Prime le cose: un disco in ceramica non sintonizzato morde meno di ferro in una fredda mattina — fisica, non un difetto. StopFlex ha sintonizzato sia la composizione delle pastiglie che il rivestimento in ceramica del disco per partenze fredde, quindi la frenata in inverno ora si avvicina molto a quella estiva. Lascia un margine extra sulle prime fermate più fredde; i guidatori quotidiani in clima severo dovrebbero optare per Street Spec.
Panoramica delle Pinze
Pinza Anteriore
La parte anteriore utilizza il calibro OEM Audi RS 10-Pistoni Akebono, lo stesso unità fissa a 10 pistoni che Audi specifica per i suoi setup in fibra di carbonio-ceramica RS. Dieci pistoni distribuiscono uniformemente la forza di serraggio sul rotore da 420mm, mantenendo la sensazione del pedale ferma e costante da strade fredde a frenate ripetute ad alta velocità.
Pinza Posteriore
Il posteriore utilizza il calibro forgiato a 4 pistoni TTSport EP4 con un pistone dedicato all'attuatore EPB, così il freno di stazionamento elettronico di fabbrica del B9 funziona esattamente come progettato. Quattro pistoni idraulici da 28mm più il pistone EPB da 27mm (area totale dei pistoni di 30,4 cm², circa 4,50 kg per calibro) aumentano la capacità termica reale dell'asse posteriore sul rotore da 380mm.
Scegli il Tuo Disco: Street, Track-Day o Motorsport
Street Spec
Finitura in ceramica, faccia forata incrociata e ampi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e le build di alta gamma che richiedono un mordente freddo pulito, poca polvere, un aspetto resistente alla corrosione e una lunga durata.
Specifica per giornate in pista
Finitura in ceramica, faccia vuota e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità in frenata ripetuta è più importante dello stile di foratura visivo massimo.
Specifica Motorsport
Faccia vuota senza rivestimento con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build orientate alla gara che utilizzano pastiglie da competizione, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una corretta finestra di riscaldamento. Non la scelta di default per l'uso stradale.
Nota sulla Gestione del Calore
I dischi in ceramica resistono alle temperature superficiali che distruggerebbero il ferro, ma il resto del sistema si riscalda comunque: pastiglie, fluido, guarnizioni, calibri e ruote assorbono calore durante frenate ripetute e intense. Per le giornate in pista, discese lunghe e guida intensa e continua, utilizza il raffreddamento dei freni e un fluido ad alta temperatura.
Conferma la Tua Adattabilità
Fornisci i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare. Ogni ordine StopFlex viene confermato in base alla configurazione a livello VIN prima della produzione.
Domande Frequenti
Questi freni in ceramica di carbonio funzionano in condizioni di freddo invernale?
Onestamente, prima di tutto: un disco in ceramica di carbonio non regolato freddo morde un po' meno rispetto al ferro freddo fino a raggiungere la temperatura — è normale, non un difetto. L'abbiamo affrontato su entrambi i fronti, regolando la composizione della pastiglia in resina composita a basso contenuto di metallo e il rivestimento in ceramica del disco specificamente per i avvi a freddo, quindi la frenata in inverno sul RS5 ora si avvicina molto alla sensazione estiva. Nei primi pochi stop più freddi della giornata, lascia un po' di distanza di sicurezza in più e sei a posto.
Questo kit è davvero costruito per il mio RS5 esatto, o è un semplice montaggio su piattaforma?
È progettato su misura per la tua versione confermata B9 RS5. Le staffe, le offset del mozzo del rotore e il montaggio della pinza sono adattati alle specifiche articolazioni anteriori, alla geometria del mozzo e all'ET delle ruote del tuo veicolo — non assumiamo adattamenti dalla famiglia più ampia B9, perché una variante RS può differire meccanicamente da un S4 o S5 che condividono lo stesso nome di telaio. Confermiamo il tuo VIN e la versione prima di qualsiasi lavorazione.
Quali ruote sono necessarie per liberare questi dischi?
Il disco anteriore è da 420mm, quindi sono necessari cerchi da 21 pollici o più grandi—qualsiasi cosa sotto i 21 pollici non lo farà passare. La forma dei raggi e lo spazio interno del cerchio sono importanti anche intorno alla pinza Akebono a 10 pistoni, quindi inviaci le specifiche esatte del cerchio durante la conferma dell'installazione e verificheremo lo spazio prima che tu effettui l'ordine.
Il freno di stazionamento elettronico di fabbrica viene mantenuto dal freno posteriore?
Sì. L'RS5 B9 utilizza un sistema EPB di fabbrica, e la pinza posteriore EP4 a 4 pistoni di TTSPORT include un pistone dedicato all'attuatore EPB insieme ai suoi quattro pistoni idraulici. Il tuo freno di stazionamento elettronico si attiva e si blocca esattamente come in fabbrica, mentre il disco in carbonio-ceramica da 380mm posteriore aggiunge capacità termica per fermate ripetute.
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